Žemės ūkio technikos apžiūra šiemet kainuos daugiau

Andrius GRYGELAITIS

Jau nuo kitos savaitės rajone prasidės pagal išankstinį grafiką vykdoma traktorių, savaeigių ir žemės ūkio mašinų bei jų priekabų kasmetė techninė apžiūra (TA). Tradiciškai ją vykdys Savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas Aurimas Kripas.

Pakilo įkainiai

Jau pirmadienį, kovo 24 d., prasidės žemės ūkio priemonių TA. Ji tęsis iki birželio 4 d. Tradiciškai pirmieji į apžiūrą savo techniką pristatys Karalkrėslio, Bartninkų, Geisteriškių ir Lakštučių kaimų gyventojai. Iš viso patikras numatyta atlikti 51 rajono vietoje.

TA vykdantis A. Kripas jau ir dabar važinėja į stambesnių ūkininkų pasirinktas vietas bei apžiūri jų turimas technikos priemones. Išsikviesti specialistą turi teisę tie, kurie nori, jog būtų įvertinti daugiau nei 4 traktoriai, savaeigės ir žemės ūkio mašinos ar jų priekabos. Toks iškvietimas kainuoja 9,9 Eur.

Kaip pasakojo pats Žemės ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas, kasmet tokia galimybe pasinaudoja bent 300–400 rajono ūkininkų.

Visi kiti, turintys iki 4 transporto priemonių, jas privalo atvaryti į iš anksto numatytas aikšteles. Kartu su technika savininkai turi pateikti transporto priemonių registracijos dokumentus, galiojantį traktoriaus arba automobilio vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti atitinkamos kategorijos traktorių ar sunkųjį keturratį motociklą. Taip pat nuo šiol reikalaujama pateikti ir galiojantį transporto priemonės draudimo polisą. Anksčiau to daryti nereikėjo.

Nuo praėjusių metų rugpjūčio 1 d. pasikeitė ir kai kurie įkainiai. Prieš pradedant TA ūkininkai turi pateikti dokumentą apie sumokėtą valstybinę rinkliavą. Šiemet už traktoriaus, kombaino ar sunkiojo keturračio motociklo apžiūrą Valstybinei mokesčių inspekcijai reikia sumokėti 7,4 Eur, o už priekabos – 6,7 Eur.

„Neretai pasitaiko, kad transporto priemonių savininkai pateikia dokumentą apie sena kaina sumokėtą valstybinę rinkliavą. Tokiu atveju prieš pradėdamas TA būnu priverstas prašyti padengti skirtumą ir pateikti tai įrodantį dokumentą“, – pasakojo A. Kripas.

Dažniausios klaidos

TA vykdantis specialistas nuolaidų ūkininkams nedaro. Tikrai ne visoms į patikras atvarytoms transporto priemonėms būna išduodamas TA pažymėjimas.

Apžiūrų metu daugiausiai dėmesio kreipiama į tai, ar ant priekabų yra sudėti visi reikiami atšvaitai, ar veikia visų transporto priemonių stabdymo bei šviesų sistemos, vairo mechanizmai ir pan.

„Iš pradžių priemones įvertinu vizualiai. Kartais pasitaiko, kad į apžiūras atvaro traktorius, kuriuose būna išimtos durys ar langai. Suprantu, kad vasarą tai padeda šiek tiek atsivėsinti, tačiau bent jau patikrų metu transporto priemonės privalo būti tvarkingos. Kartais pasitaiko, kad priekabų bortai labai kliba arba būna kiauri. Tokiais atvejais liepiu visa tai sutvarkyti. Bene dažniausiai pasitaikanti klaida – tepalo tekėjimas iš tam tikrų traktoriaus ar priekabos vietų. Ypač dažnai tepalas varva iš priekabų hidrocilindrų. Man iki šiol nesuprantama, kaip dalis ūkininkų tai toleruoja ir dėl to nemato jokių problemų. Taip ne tik teršiama gamta, bet ir prarandami asmeniniai pinigai. Juk tepalas kainuoja ne taip ir pigiai“, – stebėjosi A. Kripas.

Nepaisant visko, jis pripažino, kad dauguma rajono ūkininkų puikiai prižiūri savo sunkiasvorę techniką ir per apžiūras didelių nesklandumų nekyla.

Augantys pardavimai

Šiais metais Žemės ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas planuoja apžiūrėti maždaug 4 tūkst. transporto priemonių. Anot jo, apžiūrų skaičius rajone mažėja, kadangi smulkieji ūkininkai vis dažniau savo žemes išnuomoja stambiesiems, o turimą techniką išparduoda.

Be to, A. Kripas pastebėjo, kad pastaraisiais metais naujų ar naudotų transporto priemonių registravimas buvo gerokai sumažėjęs.

„Net technikos pardavėjai kartais skambindavo ir teiraudavosi, kas vyksta, kodėl niekas neperka traktorių, priekabų ir kitų žemės ūkio padargų. Pastaruosius dvejus metus šiame sektoriuje buvo stagnacija. Bet tam yra net keletas priežasčių. Visų pirma, tik dabar pradėta skirti naujojo Europos Sąjungos laikotarpio parama. Be jos ūkininkai nepajėgia vien iš savo lėšų atnaujinti technikos parko. Taip pat daug ką nuo bet kokių investicijų privertė susilaikyti nežinomybė dėl geopolitinės pasaulio padėties. Mūsų žemdirbiai – protingi ir atsargūs“, – sakė pašnekovas.

Visgi panašu, kad buvusi stagnacija po truputį traukiasi. Naujų bei naudotų transporto priemonių registravimai pamažu dažnėja. A. Kripo nuomone, tai susiję ir su neblogai peržiemojusiais pasėliais.

„Dažnai ūkininkai laukia pavasario ir sprendžia, ar gali sau leisti investuoti į ūkį. Jei žiema pasitaiko nepalanki, pasėliai iššąla, mažai žemdirbių tais metais ryžtasi atnaujinti turimą žemės ūkio techniką. O šie metai turėtų būti palankūs tą daryti. Laukai mūsų rajone atrodo išties neblogai“, – svarstė Žemės ūkio skyriaus vyriausiasis specialistas.

Registracijos pokyčiai

Pastaruoju metu rajone išaugo ne tik įsigyjamų traktorių ar priekabų, bet ir keturračių kiekiai. Jie registruojami kaip traktoriai, todėl šioms transporto priemonėms galioja tokie patys reikalavimai.

A. Kripo teigimu, dažniausiai keturračius žmonės perka pramogai, tačiau kartais jie praverčia ir darbui. Su jais labai patogu važinėti po kalnuotas ar miškingas teritorijas.

Nuo praėjusių metų rugpjūčio 1 d. šiek tiek pabrango naujos technikos registravimas. Dabar ši procedūra kainuoja 27 Eur. Keitėsi ir technikos duomenų keitimo įkainis. Nuo šiol jis siekia 22 Eur.

Su transporto priemonių registracija susijusių pokyčių yra ir daugiau. Visų pirma, dabar registruojant bet kokią transporto priemonę ji privalo turėti galiojančią TA pažymą. Anksčiau buvo galima registruoti ir sugedusias, sulūžusias ar kitų reikalavimų neatitinkančias transporto priemones.

Taip pat registruojant iš užsienio atkeliavusią iki tol neregistruotą techniką nuo šiol privaloma pateikti tos šalies, iš kurios priemonė atgabenta, atitinkamų įstaigų pažymą, kad transporto priemonė toje šalyje nebuvo registruota arba iš pradžių buvo registruota, tačiau vėliau išregistruota.

„Į Lietuvą iš svetur atkeliaujantys traktoriai dažniausiai būna registruoti, tačiau neregistruotų priekabų pasitaiko ne taip ir retai. Šiuo reikalavimu siekiama apsisaugoti nuo galimai vogtų transporto priemonių įsigijimo“, – paaiškino pašnekovas.