|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Parduoda OPEL MERIVA (2004 m., 1,7 l, dyzelis, priedo – Opel lieti ratlankiai). Tel. 8 614 58 380.Galioja iki: 2024-05-09 10:52:05
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / 2020-01-08 09:59
|
|
|
Darganoti orai apsunkina matomumą kelyje.
Eglės MIČIULIENĖS nuotr.
Eglė KVIESULAITIENĖ
Šios žiemos orai itin nepalankūs eismo dalyviams. Vairuotojai keiksnoja ištisai pliaupiantį lietų, automobilių šviesas „sugeriantį“ šlapią asfaltą ir į kelią lendančius „nematomus“ pėsčiuosius. Policijos pareigūnai įspėja, kad prieš kelionę labai svarbu pasitikrinti, ar kokybiškai šviečia žibintai.
Nepalankūs orai
Kaip rodo statistika, net 60 proc. visų nelaimių keliuose įvyksta tamsoje, o šiuo metu tamsa tęsiasi net du trečdalius paros. Taigi dėl blogo matomumo įvyksta nemažai eismo įvykių. Galime pasidžiaugti nebent tuo, jog labai skaudžių nelaimių mūsų rajono keliuose per praėjusius metus buvo nedaug – žuvo vienas žmogus. Ši avarija įvyko tamsiu paros metu.
Rajono policijos komisariato Reagavimo skyriaus vyresnysis tyrėjas, Eismo saugumo komisijos prie rajono Savivaldybės narys Saulius Puniškis sakė, kad ši žiema ypač nepalanki vairuotojams, mat tęsiasi apniukę, rudeniškai lietingi orai. Paprastai žiemą iškritęs sniegas palengvina matomumą, tačiau ši žiema sniegu nedžiugina, todėl eismo dalyviams reikėtų būti ypač budriems, o transporto priemonių vairuotojams, išsirengusiems į kelionę, patikrinti žibintų būklę.
Ne visi vairuotojai supranta, kad jų automobilių žibintų skleidžiama šviesa yra per blanki ar netolygiai pasiskirsčiusi, todėl tamsiu paros metu kelias matomas prasčiau. Įtarus, jog žibintai šviečia netolygiai, būtina kreiptis į specialistus ir žibintus sureguliuoti. Nesureguliuoti jie ne tik trukdo paties vairuotojo matomumui, bet ir erzina kitus eismo dalyvius, akina priešais atvažiuojančiuosius.
Įranga nusidėvi
Vertėtų patikrinti ne tik lemputes, bet ir žibintų stiklus. Dauguma vairuotojų nesusimąsto, kad žibintų stiklai taip pat nusidėvi ir praranda skaidrumą, dėl to sumažėja šviesos pralaidumas, o efektyvumas sumažėja dvigubai.
Jei automobilio žibintuose buvo naudojamos galingesnės lemputės, nei numato gamintojas, žibintų stiklai iš vidaus aprūksta, patamsėja. Tai irgi stipriai sumažina jų efektyvumą. Susiruošę kad ir į trumpą kelionę tamsoje, būtinai nuvalykite žibintus, nes apsinešę purvu jie švies nepakankamai efektyviai.
Specialistai pataria atkreipti dėmesį į tai, kokias lemputes perkate. Reikėtų naudoti tik gamintojų reikalavimus atitinkančias lemputes, todėl pirkdami būtinai paprašykite pardavėjo, kad šis atsiverstų katalogą ir patikrintų, ar lemputė tinka jūsų mašinos modeliui.
Taip pat ilgai naudojamos lemputės „blėsta“: ksenoninių mažėja šviesos intensyvumas, o ant netinkamai sumontuotų halogeninių lempučių paviršiaus gali atsirasti sudegusių nuosėdų. Paprastai standartinių kaitinamųjų lempučių vidutinis eksploatavimo laikas – 500 val., halogeninių – 1500 val., ksenoninių – 3000 val., LED – daugiau kaip 10 000 val.
Numatytos baudos
Anot S. Puniškio, tik patys vairuotojai turi būti suinteresuoti, kad jų žibintai šviestų pakankamai ryškiai ir neribotų matomumo galimybių. Pareigūnai neturi techninių priemonių ir kelyje netikrina, ar žibintai skleidžia pakankamą šviesos kiekį. Policininkai vadovaujasi techninės apžiūros duomenimis: jei transporto priemonei leista dalyvauti eisme, vadinasi, ji atitinka tam modeliui keliamus reikalavimus. Vis dėlto pareigūnai kartais pajuokauja, jog kai kurių senesnių transporto priemonių žibintai labiau primena pomidorus, o ne apšvietimo prietaisus.
Policija skiria baudas tik tiems vairuotojams, kurie į kelią tamsiuoju paros metu išvažiuoja su neveikiančiais žibintais. Automobiliu važiuoti draudžiama, jei tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks (artimųjų, rūko šviesų) priekinis kairysis žibintas, o sugedus bent vienai galinei gabaritinei šviesai neveikia (neįjungta) avarinė šviesos signalizacija arba transporto priemonės gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo.
Avarinio sustojimo ženklas turi būti pritvirtintas prie transporto priemonės galo, jei važiavimo metu neveikia bent vienas galinis gabaritinis žibintas ir neveikia (neįjungta) avarinė šviesos signalizacija. Turinčios gedimų, dėl kurių Kelių eismo taisyklės draudžia važiuoti, transporto priemonės vairavimas užtraukia 30–40 eurų baudą.
Tokius pažeidimus policijos pareigūnai vertina principingai, nes tai kelia grėsmę eismo saugumui. Tačiau pasitaiko atvejų, kai vairuotojai tiesiog nepastebi, kad perdegė kuris vienas iš mašinos žibintų. Tokiu atveju vairuojantis asmuo tik įspėjamas apie gedimą ir kad jį privalu pašalinti.
Laikykimės eismo kultūros
Vairuojant tamsiu paros metu ir prasilenkiant su kitu automobiliu, privalu perjungti tolimųjų šviesų žibintus iki transporto priemonės likus ne mažiau kaip 150 metrų. Nors tokių pažeidimų pasitaiko neretai ir už juos skiriama 30–90 eurų bauda, S. Puniškis pripažino, jog nubaustų vairuotojų palyginti mažai, mat pažeidimą sudėtinga užfiksuoti. Tiesiog kiekvienam vairuotojui reikėtų pagalvoti apie kitus eismo dalyvius ir laikytis elementarios eismo kultūros.
Vairavimo ekspertai pataria prasilenkiant tamsiame kelyje visuomet sumažinti greitį ir prasilenkimo momentu žiūrėti dešiniau – taip sumažės tikimybė, kad priešais atvažiuojantis automobilis jus apakins, be to, lengviau pastebėsite kliūtis (dviratininkus, pėsčiuosius), jeigu jų pasitaikytų kelyje.
Jei ruošiatės lenkti kitą automobilį ar tiesiog važiuojate sraute paskui kitą eismo dalyvį, laikykitės saugaus atstumo. Negalima akinti ne tik prasilenkiančios transporto priemonės, bet ir priekyje riedančio automobilio vairuotojo per galinio vaizdo veidrodėlius. Tai kelia pavojų visiems eismo dalyviams.
Šios žiemos orai itin nepalankūs eismo dalyviams. Vairuotojai keiksnoja ištisai pliaupiantį lietų, automobilių šviesas „sugeriantį“ šlapią asfaltą ir į kelią lendančius „nematomus“ pėsčiuosius. Policijos pareigūnai įspėja, kad prieš kelionę labai svarbu pasitikrinti, ar kokybiškai šviečia žibintai. |
Kaip rodo statistika, net 60 proc. visų nelaimių keliuose įvyksta tamsoje, o šiuo metu tamsa tęsiasi net du trečdalius paros. Taigi dėl blogo matomumo įvyksta nemažai eismo įvykių. Galime pasidžiaugti nebent tuo, jog labai skaudžių nelaimių mūsų rajono keliuose per praėjusius metus buvo nedaug – žuvo vienas žmogus. Ši avarija įvyko tamsiu paros metu.
Rajono policijos komisariato Reagavimo skyriaus vyresnysis tyrėjas, Eismo saugumo komisijos prie rajono Savivaldybės narys Saulius Puniškis sakė, kad ši žiema ypač nepalanki vairuotojams, mat tęsiasi apniukę, rudeniškai lietingi orai. Paprastai žiemą iškritęs sniegas palengvina matomumą, tačiau ši žiema sniegu nedžiugina, todėl eismo dalyviams reikėtų būti ypač budriems, o transporto priemonių vairuotojams, išsirengusiems į kelionę, patikrinti žibintų būklę.
Ne visi vairuotojai supranta, kad jų automobilių žibintų skleidžiama šviesa yra per blanki ar netolygiai pasiskirsčiusi, todėl tamsiu paros metu kelias matomas prasčiau. Įtarus, jog žibintai šviečia netolygiai, būtina kreiptis į specialistus ir žibintus sureguliuoti. Nesureguliuoti jie ne tik trukdo paties vairuotojo matomumui, bet ir erzina kitus eismo dalyvius, akina priešais atvažiuojančiuosius.
Vertėtų patikrinti ne tik lemputes, bet ir žibintų stiklus. Dauguma vairuotojų nesusimąsto, kad žibintų stiklai taip pat nusidėvi ir praranda skaidrumą, dėl to sumažėja šviesos pralaidumas, o efektyvumas sumažėja dvigubai.
Jei automobilio žibintuose buvo naudojamos galingesnės lemputės, nei numato gamintojas, žibintų stiklai iš vidaus aprūksta, patamsėja. Tai irgi stipriai sumažina jų efektyvumą. Susiruošę kad ir į trumpą kelionę tamsoje, būtinai nuvalykite žibintus, nes apsinešę purvu jie švies nepakankamai efektyviai.
Specialistai pataria atkreipti dėmesį į tai, kokias lemputes perkate. Reikėtų naudoti tik gamintojų reikalavimus atitinkančias lemputes, todėl pirkdami būtinai paprašykite pardavėjo, kad šis atsiverstų katalogą ir patikrintų, ar lemputė tinka jūsų mašinos modeliui.
Taip pat ilgai naudojamos lemputės „blėsta“: ksenoninių mažėja šviesos intensyvumas, o ant netinkamai sumontuotų halogeninių lempučių paviršiaus gali atsirasti sudegusių nuosėdų. Paprastai standartinių kaitinamųjų lempučių vidutinis eksploatavimo laikas – 500 val., halogeninių – 1500 val., ksenoninių – 3000 val., LED – daugiau kaip 10 000 val.
Anot S. Puniškio, tik patys vairuotojai turi būti suinteresuoti, kad jų žibintai šviestų pakankamai ryškiai ir neribotų matomumo galimybių. Pareigūnai neturi techninių priemonių ir kelyje netikrina, ar žibintai skleidžia pakankamą šviesos kiekį. Policininkai vadovaujasi techninės apžiūros duomenimis: jei transporto priemonei leista dalyvauti eisme, vadinasi, ji atitinka tam modeliui keliamus reikalavimus. Vis dėlto pareigūnai kartais pajuokauja, jog kai kurių senesnių transporto priemonių žibintai labiau primena pomidorus, o ne apšvietimo prietaisus.
Policija skiria baudas tik tiems vairuotojams, kurie į kelią tamsiuoju paros metu išvažiuoja su neveikiančiais žibintais. Automobiliu važiuoti draudžiama, jei tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks (artimųjų, rūko šviesų) priekinis kairysis žibintas, o sugedus bent vienai galinei gabaritinei šviesai neveikia (neįjungta) avarinė šviesos signalizacija arba transporto priemonės gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo.
Avarinio sustojimo ženklas turi būti pritvirtintas prie transporto priemonės galo, jei važiavimo metu neveikia bent vienas galinis gabaritinis žibintas ir neveikia (neįjungta) avarinė šviesos signalizacija. Turinčios gedimų, dėl kurių Kelių eismo taisyklės draudžia važiuoti, transporto priemonės vairavimas užtraukia 30–40 eurų baudą.
Tokius pažeidimus policijos pareigūnai vertina principingai, nes tai kelia grėsmę eismo saugumui. Tačiau pasitaiko atvejų, kai vairuotojai tiesiog nepastebi, kad perdegė kuris vienas iš mašinos žibintų. Tokiu atveju vairuojantis asmuo tik įspėjamas apie gedimą ir kad jį privalu pašalinti.
Vairuojant tamsiu paros metu ir prasilenkiant su kitu automobiliu, privalu perjungti tolimųjų šviesų žibintus iki transporto priemonės likus ne mažiau kaip 150 metrų. Nors tokių pažeidimų pasitaiko neretai ir už juos skiriama 30–90 eurų bauda, S. Puniškis pripažino, jog nubaustų vairuotojų palyginti mažai, mat pažeidimą sudėtinga užfiksuoti. Tiesiog kiekvienam vairuotojui reikėtų pagalvoti apie kitus eismo dalyvius ir laikytis elementarios eismo kultūros.
Vairavimo ekspertai pataria prasilenkiant tamsiame kelyje visuomet sumažinti greitį ir prasilenkimo momentu žiūrėti dešiniau – taip sumažės tikimybė, kad priešais atvažiuojantis automobilis jus apakins, be to, lengviau pastebėsite kliūtis (dviratininkus, pėsčiuosius), jeigu jų pasitaikytų kelyje.
Jei ruošiatės lenkti kitą automobilį ar tiesiog važiuojate sraute paskui kitą eismo dalyvį, laikykitės saugaus atstumo. Negalima akinti ne tik prasilenkiančios transporto priemonės, bet ir priekyje riedančio automobilio vairuotojo per galinio vaizdo veidrodėlius. Tai kelia pavojų visiems eismo dalyviams.
Publikuota: 2020-01-08 09:59:23
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Ūkininkai nesusitaria su saulės jėgainę statančia įmone * Šiandien prasideda išankstinis balsavimas
* Rajono etikos sargai saviems politikams galvų nekapoja
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|