„Santaka“ / Eismo saugumo specialistai: didžiąją dalį nelaimių keliuose lemia emocijos / Kelyje

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda dalimis CITROEN BERLINGO (2002 m., dyzelis, 1,9 l, 51 kW), AUDI A4 (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW), VW POLO (1997 m., 1,9 l, dyzelis, 47 kW), VW GOLF IV (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW), VW SHARAN (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW). Tel. 8 699 28 707.
Galioja iki: 2018-12-20 11:04:36

Parduoda Kalėdines sidabrines eglutes (nukirstos ir vazonuose) Pūstapėdžiuose. Galima susitarti dėl atvežimo. Tel.: 8 698 41 635, 8 610 45 499.
Galioja iki: 2018-12-21 15:31:59

Parduoda 0,14 ha namų valdos sklypą Birutės g. 12, Gižuose. Tel. 8 638 42 702/
Galioja iki: 2018-12-24 13:05:53



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / Kelyje

Dalinkitės:  


Raimundo Maslausko nuotr.


Eismo saugumo specialistai: didžiąją dalį nelaimių keliuose lemia emocijos

Visoje Europoje jauni – 16–24 m. – vairuotojai avarijose žūsta vidutiniškai 1, 7 karto dažniau. Lietuvoje šis skaičius yra 1, 3 karto didesnis nei Europos Sąjungos vidurkis.

Mažesnį nei vienerių metų stažą turintys vairuotojai sukelia 12 proc. visų eismo įvykių mūsų šalyje. Tai viena iš temų, šiandien aktualių visai Europai, aptartų pirmą kartą Lietuvoje, Kauno Vytauto Didžiojo universitete (VDU), vykusioje tarptautinėje eismo psichologų konferencijoje.

Konferencijoje dalyvavo eismo saugumo specialistai iš Belgijos, Čekijos, Austrijos ir Vokietijos. Pasak vienos iš konferencijos organizatorių, VDU Psichologijos katedros docentės Lauros Šeibokaitės, ši konferencija – pirmas tokio masto renginys šalyje, kuriame apžvelgiamos eismo saugumo tendencijos ir šioje srityje kylantys iššūkiai: „Lietuvos psichologų žinios ir tyrimai yra puikiai vertinami visoje Europoje, tad džiaugiamės turėdami progą žymiausius šio žemyno specialistus atvežti į mūsų šalį ir parodyti visuomenei, su kokiomis problemomis susiduriama kitose valstybėse“.

Per mažai bendradarbiavimo su specialistais

Tarp konferencijos pranešėjų – ir vienas žymiausių savo srities specialistų, eismo saugumo psichologas Helmutas Paris, dirbantis Belgijos vyriausybėje su eismo saugumo skatinimo programomis. Anot jo, pagrindinis trukdis neleidžiantis efektyviai spręsti nelaimių keliuose problemos valstybių mastu – vis dar per mažas eismo psichologų ir valstybinių institucijų bendradarbiavimas.

„Per 17 metų darbo patirtį supratau, kad daugybė politinių procesų nėra pasirengę pokyčiams, net jeigu jie ir teigiami – tai galioja ir kalbant apie eismo saugumą. Eismo psichologai turi daug žinių, yra atlikę išsamius tyrimus ir išties gali padaryti didelę įtaką eismo saugumo politikai. Problema ta, kad mes labai dažnai neturime būdų savo žinioms ir atliktais tyrimais pasidalinti“, – teigia H. Paris, šiuo metu vykdantis projektą, kuriuo siekia skatinti miestus ir savivaldybes investuoti į eismo įvykių analizę, norint geriau suvokti jų priežastis.

Grėsmė kelyje – polinkis nusižengti pakartotinai

Belgijos kelių saugumo tyrimų instituto „Vias“ atstovas Ludo Kluppelsas dėmesį atkreipia į vadinamuosius recidyvistus – dažnai eismo taisykles pažeisti linkusius asmenis. Pavyzdžiui, net 71 proc. kartą už vairavimą neblaiviam nubaustų eismo dalyvių analogišką pažeidimą padaro dar kartą 5 metų laikotarpiu, o vidurkis iki kito pažeidimo yra 786 dienos. Daugiausia pažeidėjų – net 87 proc. – būna sugaunami prie vairo tuomet, kai jiems yra atimta teisė vairuoti.

Kovos būdų H. Kluppelsas siūlo ne vieną – techninės galimybės šiuo metu yra labai didelės, trūksta tik politinės valios kai kurių sprendimų įgyvendinimui.
net 71 proc. kartą už vairavimą neblaiviam nubaustų eismo dalyvių analogišką pažeidimą padaro dar kartą 5 metų laikotarpiu.


„Eismo įvykių priežastis padėtų išsiaiškinti juodosios dėžės – specialūs įrenginiai, įrašantys automobilio valdytojo veiksmus likus kelioms sekundėms iki avarijos. Daugkartinius KET pažeidėjus nuo dar vieno nusižengimo apsaugoti galėtų įmontuota GPS sekimo sistema ar SIM kortelė, per mobilųjį ryšį perduodanti policijai automobilio judėjimo duomenis. Kuris iš šių būdų bus pasirinktas, greičiausiai tėra laiko klausimas“, – teigia eismo saugumo specialistas.

Nelaimes lemia emocijos

Psichologės Lauros Šeibokaitės teigimu, nelaimes kelyje didele dalimi lemia emocijos, kurias dažnai valdyti sunkiau jaunesnio amžiaus žmonėms: „Jauni vairuotojai yra linkę rizikuoti labiau nei patyrę ir tai viena pagrindinių didesnio jų sukeliamo avarijų skaičiaus priežasčių. Įvairių vairuotojų grupių tyrimai atskleidė, jog žmogaus psichika turi didelę įtaką eismo saugumui, o jaunuoliai yra pažeidžiamesni, greičiau pasiduoda emocijoms“.

Jos bei kolegių prieš kelerius metus atliktame tyrime buvo siekiama nustatyti jaunų vairuotojų polinkį į eismo nusižengimus. Tyrime savanoriškai dalyvavo 598 vairuotojo pažymėjimą tik ką gavę žmonės, iš kurių 12, 5 proc. per pirmuosius metus bent kartą nusižengė eismo taisyklėms, o 3, 5 proc. (21 asmuo) pateko į eismo įvykius. Didžiąją dalį jų – 16 – sukėlė patys tyrimo dalyviai.

Įvertintas lietuvių kuriamas projektas

Konferencijos metu specialistai taip pat atkreipė dėmesį į Kauno Vytauto Didžiojo bei Vilniaus Gedimino technikos universitetų akademikų kartu su švietimo ir informacinių technologijų kompanija BMK šiuo metu kuriamą eismo saugumo projektą ir dalijo patarimus, kaip jį vystyti siekiant geresnių rezultatų.

Tai – analogų pasaulyje savo apimtimi neturintis projektas, kurio ambicija – iki 80 proc. sumažinti kelyje žūstančių vaikų skaičių. Šio, praėjusį pavasarį pradėto kurti projekto, idėja – saugaus eismo pagrindus jauniems žmonėms perduoti interaktyviu būdu. Tikimasi, kad per 5 metus projektas pasieks 150 tūkst. Lietuvos moksleivių, kurie pagal savo išsilavinimo lygį ir amžių gaus įvairias teorines žinias bei jas įtvirtins spręsdami specialias užduotis – eismo įvykių simuliacijas.

Įvairūs tyrimai rodo, kad patirtimi saugioje aplinkoje grįstas mokymasis yra efektyviausias būdas ugdyti vaikų sąmoningumą. Todėl manoma, kad gyvenime susidūrę su virtualioje realybėje jau nagrinėta situacija, vaikai žinos ką daryti ir projektas padės išvengti ne vieno eismo įvykio.




Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Bendruomenė įsirengė autobusų stotelę
* Teismo sprendimas: biudžetinė įstaiga turi sumokėti atleistai darbuotojai
* Aktorė į gimtinę grįžta su dovanomis
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar laikotės sveikos gyvensenos principų?
Laikausi be jokių išlygų.
Stengiuosi jų paisyti.
Sveika gyvensena man nerūpi.



Kalbos patarimai

Apie įvardį tūlas
Dabartinės lietuvių kalbos žodyne teikiama žodžio tūlas (-a) reikšmė – dažnas, daug kas, ne vienas.
Taigi tūlas nevartotinas reikšmėmis toks, kažkoks, vienas, kuris ne kuris: Tūlas (taisoma kažkoks, vienas ) žmogus tavęs ieškojo.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas