Siūlykite temą

---

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.
	Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

---

Skelbimai

---

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

---

Vieta ir darbo laikas

---

Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2012-01-27 06:35

---

Vilkaviškio kelių tarnybos viršininkas Alfonsas Štrimaitis sakė, kad technikos tarnyba turi pakankamai. Daugiau nerimo kelia brangstantys degalai, druska, automobilių detalės ir kiti būtini dalykai.

Romo ČĖPLOS nuotr.

Galime pasidžiaugti, kad šių metų žiema kol kas nepažėrė tiek sniego, kiek ankstesniais metais. Mat kasmet apkarpant kelininkų biudžetą mažinamas ir kelių darbuotojų skaičius, ir reikalavimai kelių priežiūrai.

Sumažino 10 procentų

Mūsų rajoną prižiūrinti VĮ „Marijampolės regiono keliai“ Vilkaviškio kelių tarnyba geromis naujienomis pradžiuginti negali: jos biudžetas šiemet ir vėl suplonės. Suprantama, kelių priežiūros kokybei teigiamos įtakos tai negali turėti.

„Lėšos Lietuvos kelių priežiūrai kasmet mažinamos, o šiemet jos sumažintos dar dešimčia procentų. Mums tai – labai dideli pinigai. O jei paskaičiuotume nuo pat sunkmečio pradžios, kelininkų biudžetas jau sumažintas maždaug per pusę – apie 50 procentų“, – kalbėjo VĮ „Marijampolės regiono keliai“ Vilkaviškio kelių tarnybos viršininkas Alfonsas Štrimaitis.

Vilkaviškio kelių tarnyboje šiuo metu dirba 55 darbuotojai. „Nuo krizės pradžios atleidome 21 žmogų. Taigi iš viso jau netekome daugiau nei trečdalio darbuotojų. Nežinia, kaip bus šiemet, vėl smarkiai sumažinus finansavimą. Jei nerasime papildomų darbų, neišvengiamai turėtų mažėti ir atlygis. O su papildomais darbais nėra lengva, nes esame valstybės įmonė, orientuota į kelių priežiūrą bei eksploataciją. Neužsiimame kelių statybos darbais, nes tam neturime nei tinkamų mechanizmų, nei asfaltbetonio bazių, nors anksčiau visa tai turėjome“, – sakė A. Štrimaitis.

Taigi, galimas daiktas, jog šiais metais bus atlikta dar mažiau darbų. Gali būti sumažintos ir kelininkų algos, nors įmonės darbuotojų atlyginimai, pasak tarnybos vadovo, ir taip nėra dideli.


Technikos užtenka

Vilkaviškio kelių tarnyba prižiūri 507 kilometrus kelių. Geros technikos jiems nuvalyti žiemos metu tarnyba turi pakankamai. Yra penki druskos barstytuvai, keturi autogreideriai, aštuoni traktoriai ir kitokios reikiamos technikos.

Anot viršininko, šiuolaikiniai druskos barstytuvai yra modernūs, jų nėra ko lyginti su anksčiau turėta nenašia tarybine technika. Tad geresnės ir darbo sąlygos žmonėms: šaltą žiemą nebereikia laukti pusę valandos, kol įšils didžiulė mašina.

Dabar ir administracijai patogu stebėti, kaip dirba turima technika, nes į daugumą sniego valytuvų, autogreiderių, traktorių yra įmontuota moderni judėjimo kontrolės sistema. Kompiuterio ekrane matyti, kokiu metu barstytuvas išvažiavo iš tarnybos, kur šiuo metu jis yra, koks atstumas jau nuvalytas, kiek laiko vairuotojas ilsėjosi, kiek sunaudota degalų, rodomi įvairūs kiti duomenys.


Viskas brangsta

Taigi, dėl technikos stokos kelių priežiūra tikrai nenukenčia. „Problema kitur: reikia lėšų degalams, druskai, o jų skirta mažai. Žiemą būna dienų, kai ant rajono kelių tenka išpilti po 60 tonų druskos, o ji, kaip ir visa kita, yra smarkiai pabrangusi. Pavyzdžiui, druskos tona anksčiau kainavo 100 litų, dabar kainuoja 160 Lt, taigi pabrango daugiau kaip 50 proc. Be to, visi žinome, kaip brangsta degalai, automobilių detalės. O pinigų mums skiriama vis mažiau“, – kalbėjo A. Štrimaitis.

Mažinant lėšas, palaipsniui mažinami reikalavimai ir keliams. Pavyzdžiui, anksčiau aukščiausiu priežiūros lygiu buvo prižiūrimi ir visą parą valomi rajoniniai keliai, kuriais pagal eismo intensyvumą per parą važiuoja 700 automobilių. Dabar tokiam priežiūros lygiui priskiriami tik tie keliai, kuriais per parą važiuoja ne mažiau kaip 1000 automobilių. O tokių kelių rajone yra labai nedaug. Kituose rajoniniuose keliuose barstomos tiktai pavojingos vietos (įkalnės, nuokalnės, staigūs posūkiai) ir tik esant slidžiai dangai.


Keliai valomi pagal reikšmingumą

Kaip sakė A. Štrimaitis, 2010 metai kelininkams buvo gerokai nuostolingi, o 2011 m. biudžetą „išgelbėjo“ visai nežiemiškas ir kelių tarnyboms tikrai palankus gruodžio mėnuo. Kitaip kelininkams būtų buvę riesta, nes žiemos sezonas metų pradžioje buvo labai sniegingas.

Prasidėję 2012-ieji kelininkų kol kas neišgąsdino, nes sniego stipriau ūžtelėjo tik kelias dienas.

„Žinoma, žmonės dažnai įsivaizduoja, kad vos prisnigus kelias tuoj pat turi būti nuvalytas ir švarus. Tačiau keliai valomi pagal reikšmingumą: pirmiausia – magistraliniai, po to – krašto keliai ir t. t. Bet žmogui svarbiausias ir pagrindinis kelias yra tas, kuris eina pro jo sodybą, dėl to gyventojai tuoj puola mums skambinti.

Tačiau žmonės turėtų žinoti, kad mes ir patys stengiamės nedelsti, nes smarkiai pašalus ant kelio susidaro kieta sniego danga ir druska būna neveiksminga – gali ją pilti nepylęs“, – kalbėjo A. Štrimaitis.

Tiems, kas rengiasi važiuoti už rajono ribų, galima pasinaudoti tinklalapio eismoinfo.lt teikiama informacija.

Šis tinklalapis atnaujinamas keliolika kartų per dieną. Čia galima rasti informacijos apie esamas eismo sąlygas bet kuriame Lietuvos krašte, eismo apribojimus įvairiuose miestuose, kelių schemas ir kt.

Šiame tinklalapyje yra netgi kai kurių kelių nuotraukos, atnaujinamos kas penkiolika minučių. Vilkaviškiorajone fotografuojamas kelio ruožas Vištyčio krašte.

Komentarai:

Atgal į pradžios puslapį

---

Šiame numeryje

---

Apklausa

---

Kalbos patarimai

---

Šūksniai

---

Nuorodos

---

Statistika

---