|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Parduoda OPEL MERIVA (2004 m., 1,7 l, dyzelis, priedo – Opel lieti ratlankiai). Tel. 8 614 58 380.Galioja iki: 2024-05-09 10:52:05
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / 2008-08-08 18:39
|
|
|
Tai mūsų rajono gyventojo Broniaus Lukoševičiaus motociklas Iž-350, įsigytas apie 1948 metus (fotografuota vietovėje netoli Vaišvilų kaimo).
„Senų vežimų“ klubo archyvo nuotrauka
XIX amžiaus pabaigoje, atsiradus vidaus degimo varikliams ir juos panaudojus kaip varymo priemonę transporto mašinose, atsirado motoriniai dviračiai – motociklai.
1928 metų pradžioje Tarybų Sąjungoje buvo apie 6300 motociklų, t. y. tik 0,3 proc. pasaulyje esančios šios dviratės technikos. Tačiau naujų motociklų buvo neįmanoma gauti. Gamyklos, kurios iki revoliucijos gamino motociklus, buvo perorganizuotos gaminti kitą produkciją. Vystantis Tarybų Sąjungos pramonei, gerėjo ir tobulėjo motociklų konstrukcijos. 1932 metais gamykloje „Krasnyj Oktiabrij“, tuometiniame Leningrade, pradėti gaminti motociklai L-300. 1940 metais pasirodė nauja markė – Iž-9, o po metų buvo pradėta kelioninio motociklo M-72 gamyba.
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, 1946 metais, greta motociklų M-72 TSRS pramonė pradėjo gaminti naujų markių motociklus: M-1-A, K-125, K-1B, Iž-350, o 1951-aisiais – Iž-49.
1928 metais tuometinės Tarybų Sąjungos Iževsko mieste, vadovaujant inžinieriui P.V.Mažarovui, buvo pradėti kurti „Iž“ motociklai, o 1929 m. pagaminti pirmieji šios markės motociklų pavyzdžiai. Sukurti rusiškus motociklus buvo bandoma 1914–1918 metais Maskvos bei Rygos gamyklose. Lengvi motociklai buvo renkami iš detalių, gaminamų Šveicarijoje. Tačiau bandymai baigėsi nesėkme.
Tarybų Sąjungos motociklų gamyboje buvo galima įžvelgti tris periodus.
Pirmasis periodas prasidėjo 1928–1929 metais Iževsko ginklų dirbtuvėse, kai buvo pradėti gaminti motociklai Iž-1, Iž-2, Iž-3, Iž-4 ir Iž-5.
Antruoju periodu, 1933–1940 metais, motociklų gamykloje buvo pradėta serijinė Iž-7, Iž-8, Iž-9, Iž-12 gamyba. Tarybinį motociklą kūrė iniciatyvinės grupės skyriaus entuziastai Maskvoje, Leningrade, Charkove, taip pat ir P.V.Mažarovas Iževske. Tuometinė Tarybų Sąjungos ekspertų komisija svarstė klausimą dėl didelės motociklų gamyklos statybos ir priėjo prie išvados, kad labiausiai tinkama vieta yra Iževskas. Mieste buvo visas kompleksas gamyklų – nuo geležies liejimo iki sudėtingų įrenginių, staklių bei įrankių gaminimo. Iževske buvo reikiamos kvalifikacijos darbininkų, be to, nekilo sunkumų dėl žaliavos pristatymo. Medžioklinių šautuvų gamyklos bazėje prasidėjo didelės motociklų gamyklos statyba.
Trečiasis periodas – nuo 1946 metų iki šių dienų. Per šį laikotarpį yra pagaminta 11 mln. įvairiausių „Iž“ markės modelių.
1946 metais Iževsko motociklų gamykla iš Vokietijos Zschopau miesto gavo motociklo DKW NZ 350 gamybos liniją kaip reparaciją karo nuostoliams atlyginti (tai mokestis, kurį nugalėtojui moka karą sukėlusi nugalėta valstybė). Tų pačių metų pabaigoje buvo pagaminti 83 motociklai, surinkti iš vokiško motociklo DKW NZ 350 detalių ir agregatų. Ant kai kurių detalių buvo matoma vokiečių gamyklos „Auto-Union“ emblema – keturi žiedai. Dabar šią emblemą su keturiais žiedais dažnai matome miesto gatvėse ant „Audi“ markės automobilių priekinių grotelių.
1946–1951 metais iš viso buvo pagaminta 127 090 Iž-350 markės motociklų. Tais metais buvo pradėta šių motociklų gamyba Iževsko ginklų gamykloje, taip atsirado vokiškojo motociklo kopija Iž-350. Vokiškas ir rusiškas motociklai vienas nuo kito mažai kuo skyrėsi. Iž-350 svėrė 145 kilogramus, o 346 kubinių centimetrų, dešimties arklio galių variklis motociklui leisdavo įsibėgėti 90 km/h greičiu.
Tuo metu motociklas Iž-350 buvo gana šiuolaikiškas, paprastas ir patikimas. 1944–1960 metais buvo gaminami sportiniai motociklai Iž-350C. Įdiegus pagrindinius sportinių motociklų gamybos principus ir juos patikrinus, atrasti techniniai sprendimai buvo naudojami masinėje motociklų gamyboje. 1948 metais buvo pagamintas motociklas Iž-50 (Iž-350C) su teleskopinėmis priekinėmis šakėmis, kurios pakeitė senąsias svirtines šakes, galinis ratas gavo hidraulinę pakabą su spyruoklėmis. Variklis turėjo aliumininį cilindrą su ketaus gilze. Variklio galingumas išaugo iki 14 AG. 1950 metais prasidėjo patobulinto sportinio varianto – motociklo Iž-50 gamyba.
Darius Renaldas DULINSKAS
„Senų vežimų“ klubo
prezidentas
XIX amžiaus pabaigoje, atsiradus vidaus degimo varikliams ir juos panaudojus kaip varymo priemonę transporto mašinose, atsirado motoriniai dviračiai – motociklai. |
1928 metų pradžioje Tarybų Sąjungoje buvo apie 6300 motociklų, t. y. tik 0,3 proc. pasaulyje esančios šios dviratės technikos. Tačiau naujų motociklų buvo neįmanoma gauti. Gamyklos, kurios iki revoliucijos gamino motociklus, buvo perorganizuotos gaminti kitą produkciją. Vystantis Tarybų Sąjungos pramonei, gerėjo ir tobulėjo motociklų konstrukcijos. 1932 metais gamykloje „Krasnyj Oktiabrij“, tuometiniame Leningrade, pradėti gaminti motociklai L-300. 1940 metais pasirodė nauja markė – Iž-9, o po metų buvo pradėta kelioninio motociklo M-72 gamyba.
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, 1946 metais, greta motociklų M-72 TSRS pramonė pradėjo gaminti naujų markių motociklus: M-1-A, K-125, K-1B, Iž-350, o 1951-aisiais – Iž-49.
1928 metais tuometinės Tarybų Sąjungos Iževsko mieste, vadovaujant inžinieriui P.V.Mažarovui, buvo pradėti kurti „Iž“ motociklai, o 1929 m. pagaminti pirmieji šios markės motociklų pavyzdžiai. Sukurti rusiškus motociklus buvo bandoma 1914–1918 metais Maskvos bei Rygos gamyklose. Lengvi motociklai buvo renkami iš detalių, gaminamų Šveicarijoje. Tačiau bandymai baigėsi nesėkme.
Tarybų Sąjungos motociklų gamyboje buvo galima įžvelgti tris periodus.
Pirmasis periodas prasidėjo 1928–1929 metais Iževsko ginklų dirbtuvėse, kai buvo pradėti gaminti motociklai Iž-1, Iž-2, Iž-3, Iž-4 ir Iž-5.
Antruoju periodu, 1933–1940 metais, motociklų gamykloje buvo pradėta serijinė Iž-7, Iž-8, Iž-9, Iž-12 gamyba. Tarybinį motociklą kūrė iniciatyvinės grupės skyriaus entuziastai Maskvoje, Leningrade, Charkove, taip pat ir P.V.Mažarovas Iževske. Tuometinė Tarybų Sąjungos ekspertų komisija svarstė klausimą dėl didelės motociklų gamyklos statybos ir priėjo prie išvados, kad labiausiai tinkama vieta yra Iževskas. Mieste buvo visas kompleksas gamyklų – nuo geležies liejimo iki sudėtingų įrenginių, staklių bei įrankių gaminimo. Iževske buvo reikiamos kvalifikacijos darbininkų, be to, nekilo sunkumų dėl žaliavos pristatymo. Medžioklinių šautuvų gamyklos bazėje prasidėjo didelės motociklų gamyklos statyba.
Trečiasis periodas – nuo 1946 metų iki šių dienų. Per šį laikotarpį yra pagaminta 11 mln. įvairiausių „Iž“ markės modelių.
1946 metais Iževsko motociklų gamykla iš Vokietijos Zschopau miesto gavo motociklo DKW NZ 350 gamybos liniją kaip reparaciją karo nuostoliams atlyginti (tai mokestis, kurį nugalėtojui moka karą sukėlusi nugalėta valstybė). Tų pačių metų pabaigoje buvo pagaminti 83 motociklai, surinkti iš vokiško motociklo DKW NZ 350 detalių ir agregatų. Ant kai kurių detalių buvo matoma vokiečių gamyklos „Auto-Union“ emblema – keturi žiedai. Dabar šią emblemą su keturiais žiedais dažnai matome miesto gatvėse ant „Audi“ markės automobilių priekinių grotelių.
1946–1951 metais iš viso buvo pagaminta 127 090 Iž-350 markės motociklų. Tais metais buvo pradėta šių motociklų gamyba Iževsko ginklų gamykloje, taip atsirado vokiškojo motociklo kopija Iž-350. Vokiškas ir rusiškas motociklai vienas nuo kito mažai kuo skyrėsi. Iž-350 svėrė 145 kilogramus, o 346 kubinių centimetrų, dešimties arklio galių variklis motociklui leisdavo įsibėgėti 90 km/h greičiu.
Tuo metu motociklas Iž-350 buvo gana šiuolaikiškas, paprastas ir patikimas. 1944–1960 metais buvo gaminami sportiniai motociklai Iž-350C. Įdiegus pagrindinius sportinių motociklų gamybos principus ir juos patikrinus, atrasti techniniai sprendimai buvo naudojami masinėje motociklų gamyboje. 1948 metais buvo pagamintas motociklas Iž-50 (Iž-350C) su teleskopinėmis priekinėmis šakėmis, kurios pakeitė senąsias svirtines šakes, galinis ratas gavo hidraulinę pakabą su spyruoklėmis. Variklis turėjo aliumininį cilindrą su ketaus gilze. Variklio galingumas išaugo iki 14 AG. 1950 metais prasidėjo patobulinto sportinio varianto – motociklo Iž-50 gamyba.
Darius Renaldas DULINSKAS
„Senų vežimų“ klubo prezidentas
Publikuota: 2008-08-08 18:39:09
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Ūkininkai nesusitaria su saulės jėgainę statančia įmone * Šiandien prasideda išankstinis balsavimas
* Rajono etikos sargai saviems politikams galvų nekapoja
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|