{"id":7194,"date":"2024-05-23T13:33:15","date_gmt":"2024-05-23T10:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.17047165566933.sritis.lt\/index.php\/2024\/05\/23\/2024-m-pirmaji-ketvirti-kas-antras-lietuvis-automobili-pirko-lizingu-rinkoje-naujas-zaidejas\/"},"modified":"2024-05-23T13:33:15","modified_gmt":"2024-05-23T10:33:15","slug":"2024-m-pirmaji-ketvirti-kas-antras-lietuvis-automobili-pirko-lizingu-rinkoje-naujas-zaidejas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2024\/05\/23\/2024-m-pirmaji-ketvirti-kas-antras-lietuvis-automobili-pirko-lizingu-rinkoje-naujas-zaidejas\/","title":{"rendered":"2024 m. pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f kas antras lietuvis automobil\u012f pirko lizingu, rinkoje \u2013 naujas \u017eaid\u0117jas"},"content":{"rendered":"

<\/em><\/p>\n

Transporto rinkos statistikos ir analiz\u0117s duomenimis, per pirmuosius tris 2024 m. m\u0117nesius Lietuvoje buvo \u012fregistruotas 7401 automobilis, Latvijoje – 4664, o Estijoje 4716. Lietuvoje 56 proc. automobili\u0173 \u012fsigyti lizingu. Tiesa, lyginant su pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 pirmojo ketvir\u010dio duomenimis, lizingu \u012fsigyt\u0173 automobili\u0173 dalis krito apie 3 proc. Pasak bendrov\u0117s „Citadele Leasing“ filialo Lietuvoje vadovo Vaidoto Gursko, šis pokytis tendencij\u0173 pasikeitimo neindikuoja, o ne\u017eym\u0173 kritim\u0105 iš esm\u0117s l\u0117m\u0117 vienas veiksnys. <\/p>\n

Lizingu \u012fsigyjam\u0173 automobili\u0173 dalis augs <\/b> <\/p>\n

Iš 7401 naujai \u012fregistruot\u0173 automobili\u0173 per pirmuosius tris ši\u0173 met\u0173 m\u0117nesius 56 proc., tai yra 4158 automobiliai, buvo \u012fsigyti lizingu. Lyginant su pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 tuo pa\u010diu laikotarpiu – šis skai\u010dius nukrito 2, 96 proc. Latvijoje ir Estijoje lizingu \u012fsigyt\u0173 automobili\u0173 dalis pirm\u0105j\u012f ši\u0173 met\u0173 ketvirt\u012f itin panaši – siek\u0117 57 proc. <\/p>\n

Anot Vaidoto Gursko, nauj\u0173 registracij\u0173 skai\u010diaus suma\u017e\u0117jim\u0105 l\u0117m\u0117 automobili\u0173 nuomos bei dalijimosi paslaug\u0105 teikian\u010dios \u012fmon\u0117s, kurios per 2024 m. pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f \u012fregistravo apie 400 automobili\u0173 ma\u017eiau nei lyginamuoju laikotarpiu prieš metus. <\/p>\n

„2023 m. prad\u017eioje naujas dalyvis automobili\u0173 nuomos ir dalijimosi rinkoje \u012fregistravo beveik 300 automobili\u0173, o ši\u0173 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f – n\u0117 vieno. Nepaisant šio vienkartinio faktoriaus, tendencija automobili\u0173 rinkoje išlieka stabili“, – teigia V. Gurskas. <\/p>\n

2022 m. lizingu \u012fsigyt\u0173 automobili\u0173 dalis Lietuvoje siek\u0117 net 65 proc., o pastaraisiais metais ji ne\u017eymiai krenta. To prie\u017eastis, eksperto teigimu, yra nepalanki ekonomin\u0117 aplinka – aukštos pal\u016bkan\u0173 normos ir pastaruosius kelerius metus buvusi gana didel\u0117 infliacija skatina gyventojus atsargiau imtis finansini\u0173 \u012fsipareigojim\u0173. <\/p>\n

„Nema\u017ea dalis pardav\u0117j\u0173 ieško b\u016bd\u0173, kaip palengvinti ši\u0105 išaugusi\u0105 finansavimo kainos našt\u0105 si\u016blydami fiksuoti \u017eemesnes pal\u016bkanas pirmiems keliems metams ar visam lizingo laikotarpiui. Kartu su prognozuojama Europos Centrinio Banko (ECB) pal\u016bkan\u0173 ma\u017einimo politika, atitinkamai ma\u017e\u0117s ir galutin\u0117 lizingo kaina, tad tikim\u0117s, jog lizingu perkam\u0173 automobili\u0173 dalis, \u017evelgiant \u012f bendr\u0105 pardavim\u0173 skai\u010di\u0173, ateityje augs. Vis d\u0117lto, šiais metais itin reikšming\u0173 poky\u010di\u0173 tik\u0117tis dar neverta“, – komentuoja V. Gurskas. <\/p>\n

Populiariausios mark\u0117s stiprina savo pozicijas <\/b> <\/p>\n

Vidutin\u0117 naujo automobilio \u012fsigijimo kaina ši\u0173 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f siek\u0117 apie 40 t\u016bkst. eur\u0173, o finansuojama suma – apie 31 t\u016bkst. eur\u0173. Ekspertas pastebi, jog apie vieneri\u0173 met\u0173 naudoto automobilio vidutin\u0117 kaina Lietuvoje yra dar didesn\u0117 – apie 45 t\u016bkst. eur\u0173, tad pirk\u0117jai renkasi arba nauj\u0105 ekonomin\u0117s klas\u0117s automobil\u012f, arba jau kur\u012f laik\u0105 naudot\u0105 prabang\u0173. <\/p>\n

Did\u017eiausio populiarumo jau eil\u0119 met\u0173 sulaukia „Toyota“ mark\u0117s automobiliai, kurie ir 2024 m. pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f u\u017eima did\u017eiausi\u0105 parduodam\u0173 automobili\u0173 dal\u012f rinkoje (40 proc.). <\/p>\n

„Iš ties\u0173, „Toyota“ per pastaruosius kelet\u0105 met\u0173 itin sustiprino lyderio pozicijas, s\u0117kmingai išnaudodami komponent\u0173 tr\u016bkum\u0173 laikotarp\u012f – jie pastaruosius por\u0105 met\u0173 tur\u0117jo s\u0105lyginai ma\u017eiau išš\u016bki\u0173 nei pagrindiniai konkurentai. Nors situacija stabilizavosi, gamintojams vis dar sunku susigr\u0105\u017einti „Toyota“ gamintojams prarast\u0105 rinkos dal\u012f. \u017dinoma, pirk\u0117jus traukia ir kertin\u0117s „Toyota“ automobili\u0173 stipryb\u0117s: konkurencinga kaina, ilgaam\u017eiškumas ir gana platus hibridini\u0173 modeli\u0173 pasirinkimas“, – \u012f\u017evalgomis dalijasi „Citadele Leasing“ filialo Lietuvoje vadovas. <\/p>\n

Lyderi\u0173 trejetukas ir per tris pirmuosius 2024 m. m\u0117nesius išlieka toks pats kaip anks\u010diau: daugiausia (31 proc.) \u012fsigyta „Toyota“, antroje vietoje – „Škoda“ (14 proc.), tre\u010dioje – „Volkswagen“ (11 proc.) marki\u0173 automobili\u0173. Toliau seka „Kia“ (6 proc.), „Nissan“ (4 proc.) ir „Dacia“ (3 proc.). Latvijoje pirmasis populiariausi\u0173 marki\u0173 trejetukas išsid\u0117sto panašiai: pirmauja „Toyota“, antroje vietoje „Volkswagen“, o tre\u010dioje – „Škoda“. Estijoje trys populiariausios mark\u0117s – „Toyota“, „Škoda“ ir „Kia“. <\/p>\n

Naujiena rinkoje – miesto elektromobilis <\/b> <\/p>\n

Ši\u0173 met\u0173 vasario m\u0117nes\u012f \u012f Lietuvos rink\u0105 \u017eeng\u0119s kin\u0173 elektromobilis „GWM Ora“ kaimynin\u0117je Latvijoje jau susilauk\u0117 nema\u017eai d\u0117mesio. <\/p>\n

„Pra\u0117jusiais metais jo modeli\u0173 Latvijoje nebuvo galima \u012fsigyti, o pirm\u0105j\u012f ši\u0173 met\u0173 ketvirt\u012f naujai \u012fregistruoti 28 nauji „GWM Ora“ automobiliai – Latvijoje pagal pardavim\u0173 skai\u010di\u0173 šiuo laikotarpiu tai prilygsta naujai \u012fregistruot\u0173 „Tesla“ automobili\u0173 skai\u010diui“, – sako V. Gurskas. <\/p>\n

Lietuvoje per pirmuosius tris ši\u0173 met\u0173 m\u0117nesius u\u017eregistruota 17 nauj\u0173 GWM „Ora“ automobili\u0173. Pasak „Citadele Leasing“ atstovo, klientai jau sp\u0117jo \u012fvertinti konkurencing\u0105 kainos ir kokyb\u0117s santyk\u012f. Tad kol bus taikoma itin konkurencinga \u012f\u0117jimo \u012f rink\u0105 kainodara, ateities prognoz\u0117s b\u016btent miesto automobilio ieškan\u010diam pirk\u0117jui, eksperto teigimu, yra gan\u0117tinai pozityvios. <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transporto rinkos statistikos ir analiz\u0117s duomenimis, per pirmuosius tris 2024 m. m\u0117nesius Lietuvoje buvo \u012fregistruotas 7401 automobilis, Latvijoje – 4664, o Estijoje 4716. Lietuvoje 56 proc. automobili\u0173 \u012fsigyti lizingu. Tiesa,… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":" \/ Unsplash.com nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315.jpg",900,600,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315.jpg",900,600,false],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315.jpg",900,600,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315.jpg",900,600,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Be kategorijos<\/a>","tag_info":"Be kategorijos","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20240523133315.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}