{"id":61017,"date":"2015-11-17T09:16:11","date_gmt":"2015-11-17T06:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.17047165566933.sritis.lt\/index.php\/2015\/11\/17\/traukos-centras-moderni-stotis-2\/"},"modified":"2024-12-30T10:05:35","modified_gmt":"2024-12-30T07:05:35","slug":"traukos-centras-moderni-stotis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2015\/11\/17\/traukos-centras-moderni-stotis-2\/","title":{"rendered":"Traukos centras – moderni stotis"},"content":{"rendered":"

Dangyra APANAVI\u010cIEN\u0116<\/em><\/p>\n

Ilgai diskutuota naujos Vilkaviškio autobus\u0173 stoties tema \u012fgauna pagreit\u012f. Kit\u0173 met\u0173 antroje pus\u0117je senosios stoties vietoje tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti statybos. <\/p>\n

Statybos – investuotojo l\u0117šomis <\/b>

\n„Jeigu skland\u017eiai vyks projektavimo darbai, stoties statyb\u0105 prad\u0117sime anks\u010diau – gal net pavasar\u012f“, – sak\u0117 vienas iš UAB „Kautra“ vadov\u0173 Mindaugas Plat\u016bkis. Prieš kur\u012f laik\u0105 jis kartu su architektu Gintaru Bal\u010dy\u010diu rajono vadovams bei Savivaldyb\u0117s tarybos nariams pristat\u0117 naujausi\u0105 Vilkaviškio autobus\u0173 stoties vizualizacij\u0105, kuri\u0105 d\u0117l \u012fvairi\u0173 aplinkybi\u0173 teko keisti.

\nTa\u010diau kaip ir pagal sen\u0105j\u0105 koncepcij\u0105, taip ir pagal ši\u0105 numatyta dabartin\u012f autobus\u0173 stoties pastat\u0105 nugriauti, o jo vietoje pastatyti nauj\u0105 su \u012fvairiomis kitos paskirties patalpomis. Taip pat b\u016bt\u0173 sutvarkyta ir visa teritorija iki „Lukoil“ degalin\u0117s, \u017eem\u0117s trikampyje tarp Vytauto, S. Daukanto ir Kap\u0173 gatvi\u0173.

\n\u012e š\u012f projekt\u0105 UAB „Kautra“ numa\u010diusi investuoti apie 2, 5 mln. eur\u0173, Savivaldybei savo l\u0117šomis prisid\u0117ti nereik\u0117s. Statybas planuojama baigti 2017 met\u0173 pavasar\u012f. <\/p>\n

Pastatus jungs stogin\u0117 <\/b>

\nVisas naujosios Vilkaviškio autobus\u0173 stoties kompleksas tur\u0117t\u0173 išsid\u0117styti ma\u017edaug 1, 1 ha \u017eem\u0117s plote, apiman\u010diame dabartin\u0117s stoties teritorij\u0105 ir parkel\u012f, taip pat sto\u010diai priklausan\u010di\u0105 automobili\u0173 stov\u0117jimo aikštel\u0119 prie „Lukoil“ degalin\u0117s.

\nŠiame sklype numatyta pastatyta 300 kv. m ploto autobus\u0173 stot\u012f su 2590 kv. m u\u017eimsian\u010diu prekybos centru ir 275 kv. m ploto autobus\u0173 remonto dirbtuves. Bus \u012frengtos 8 autobus\u0173 išvykimo ir 2 atvykimo aikštel\u0117s, 6 autobus\u0173 „poilsio“ vietos, taip pat 70 viet\u0173 automobili\u0173 stov\u0117jimo aikštel\u0117.

\nAutomobili\u0173 aikštel\u0117 t\u0119sis palei Kap\u0173 gatv\u0119 iki pat S. Daukanto gatv\u0117s, o prieš j\u0105 bus \u012frengta stogin\u0117 iš kelion\u0117s gr\u012f\u017eusiems keleiviams išlaipinti. Ši stogin\u0117 sujungs dabartin\u0117je stoties vietoje stov\u0117sian\u010di\u0105 nauj\u0105 stot\u012f su autobus\u0173 prie\u017ei\u016bros centru, kuris \u012fsikurs prie pat S. Daukanto gatv\u0117s. Beje, \u012fva\u017eiavimas \u012f stoties teritorij\u0105 numatytas taip pat iš šios gatv\u0117s, o iš stoties autobusai išva\u017eiuos, kaip ir dabar, \u012f Vytauto gatv\u0119. <\/p>\n

Stotis su prekybos centru <\/b>

\nPristatydamas autobus\u0173 stoties pastato vizualizacij\u0105 architektas G. Bal\u010dytis sak\u0117, jog tai bus parkinio tipo statinys, kuris netur\u0117s pagrindinio fasado. Architekto nuomone, visi trikampiame sklype stov\u0117sian\u010dio stoties pastato fasadai yra lygiareikšmiai ir iš vis\u0173 pusi\u0173 jie turi atrodyti patraukliai.

\nPagrindinis \u012f\u0117jimas \u012f stot\u012f p\u0117stiesiems numatytas iš miesto pus\u0117s, pro nedidel\u012f skverel\u012f, pastato vidin\u012f kiem\u0105, kuriame augs keletas išsaugot\u0173 sen\u0173 med\u017ei\u0173. Po bendru stoties stogu \u012fsikurs ne tik autobus\u0173 stoties administracija, kasos, laukimo sal\u0117, siunt\u0173 terminalas, bet ir tualetas, mamos ir vaiko kambarys, pagalbin\u0117s patalpos. Taip pat bus \u012fruoštos patalpos prekybos centrui, kavinei, nuomojami plotai kitoms paslaugoms. Pastat\u0105 tur\u0117t\u0173 papuošti šiaur\u0117s vakar\u0173 pus\u0117s kampe \u012fsik\u016br\u0119s stiklinis dien\u0105 ir nakt\u012f šviesiantis ma\u017edaug 250 kv. metr\u0173 ploto g\u0117li\u0173 paviljonas.

\nKaip sak\u0117 investuotoj\u0173 atstovas M. Plat\u016bkis, planuojant š\u012f objekt\u0105 nor\u0117ta, kad naujas modernus pastatas ne tik papuošt\u0173 miest\u0105 ir tarnaut\u0173 \u012f j\u012f atvykstantiems bei išvykstantiems keleiviams, bet ir tapt\u0173 nauju \u017emoni\u0173 traukos centru, be to, \u010dia b\u016bt\u0173 sukurta nauj\u0173 darbo viet\u0173.

\nG. Bal\u010dytis si\u016bl\u0117 vilkaviškie\u010diams pagalvoti, kaip papuošti nauj\u0105j\u012f pastat\u0105 kokiu nors prasmingu akcentu. Anot architekto, b\u016bt\u0173 gerai \u012frengti, pavyzd\u017eiui, bokštel\u012f su laikrod\u017eiu, galb\u016bt vert\u0117t\u0173 pam\u0105styti apie art\u0117jan\u010dio Lietuvos valstyb\u0117s šimtme\u010dio ar kitokio, Vilkaviškio rajonui ar miestui artimesnio, momento \u012fam\u017einim\u0105. <\/p>\n

Su naujos autobus\u0173 stoties vizualizacija galite susipa\u017einti \u010dia. <\/a> <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dangyra APANAVI\u010cIEN\u0116 Ilgai diskutuota naujos Vilkaviškio autobus\u0173 stoties tema \u012fgauna pagreit\u012f. Kit\u0173 met\u0173 antroje pus\u0117je senosios stoties vietoje tur\u0117t\u0173 prasid\u0117ti statybos. Statybos – investuotojo l\u0117šomis „Jeigu skland\u017eiai vyks projektavimo darbai,… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":" \/ ","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-61017","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rajone","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","post-thumbnail":"","visualnews_post_thumb":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Rajone<\/a>","tag_info":"Rajone","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61017"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67542,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61017\/revisions\/67542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}