{"id":5274,"date":"2024-02-02T15:29:35","date_gmt":"2024-02-02T12:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.17047165566933.sritis.lt\/index.php\/2024\/02\/02\/suklastota-rida-automobilio-kaina-lietuvoje-ispucia-net-ketvirtadaliu\/"},"modified":"2024-02-02T15:29:35","modified_gmt":"2024-02-02T12:29:35","slug":"suklastota-rida-automobilio-kaina-lietuvoje-ispucia-net-ketvirtadaliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2024\/02\/02\/suklastota-rida-automobilio-kaina-lietuvoje-ispucia-net-ketvirtadaliu\/","title":{"rendered":"Suklastota rida automobilio kain\u0105 Lietuvoje i\u0161pu\u010dia net ketvirtadaliu"},"content":{"rendered":"

<\/em><\/p>\n

Naudoto automobilio kaina tiesiogiai priklauso nuo jo b\u016bkl\u0117s bei ridos. Ta\u010diau transporto priemoni\u0173 istorijos patikros paslaugas teikian\u010dios \u012fmon\u0117s „carVertical“ tyrimas parodo, kad ridos klastojimas pirk\u0117jams gali kainuoti reikšming\u0105 pinig\u0173 sum\u0105. \u012esigydami automobil\u012f su suklastota rida jie rizikuoja permok\u0117ti net 25 proc. kainos. <\/p>\n

Kitose šalyse brangsta beveik tre\u010ddaliu <\/b> <\/p>\n

Kone esmin\u0117 problema globaliu mastu išlieka ta, jog naudot\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117jai pernelyg atmestinai renkasi transporto priemones. Skiriama per ma\u017eai d\u0117mesio automobilio b\u016bkl\u0117s nustatymui bei eksploatacini\u0173 išlaid\u0173 apskai\u010diavimui (kiek reik\u0117s išleisti u\u017e aptarnavimus bei nenumatytus remontus), o tuo s\u0117kmingai naudojasi nes\u0105\u017einingi pardav\u0117jai, be jokio saiko klastodami odometro rodmenis. <\/p>\n

Anot bendrov\u0117s tyrimo, automobilis su suklastota rida vidutiniškai pabrangsta net ketvirtadaliu, o tai reiškia, kad pigi\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117jai gali prarasti t\u016bkstant\u012f, o itin brangi\u0173 – net ir dešimtis t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173. <\/p>\n

Daugiau u\u017e transporto priemones su suklastota rida permoka tik pirk\u0117jai Italijoje bei Did\u017eiojoje Britanijoje, kur automobilis su suklastota rida vidutiniškai pabrangsta beveik tre\u010ddaliu – net 29 proc. <\/p>\n

Ukrainoje (17 proc.), Lenkijoje (19 proc.) ir Rumunijoje (20 proc.) ridos klastojimas neišpu\u010dia naudot\u0173 automobili\u0173 kain\u0173 taip stipriai, ta\u010diau piktavaliai sugeba iš to reikšmingai pasipelnyti. Situacija šiose šalyse yra geriausia tarp vis\u0173 15 tyrime dalyvavusi\u0173 valstybi\u0173. <\/p>\n

Daugiausiai praranda brangi\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117jai <\/b> <\/p>\n

Skirtingo am\u017eiaus automobili\u0173 su suklastota rida vert\u0117 gali labai skirtis. Pavyzd\u017eiui, 15 met\u0173 senumo automobilis po ridos koregavimo gali pabrangti iki 27 procent\u0173, ta\u010diau did\u017eiausias kintamas \u010dia – odometro rodmen\u0173 korekcijos apimtis (kilometrais). <\/p>\n

Pasak „carVertical“ <\/a> atlikto tyrimo, 100 t\u016bkst. kilometr\u0173 suma\u017einta automobilio rida vidutiniškai jo vert\u0119 padidina 2 000 eur\u0173. Jei tikroji transporto priemon\u0117s rida – 400 000 kilometr\u0173, o odometras rodo – 200 000 kilometr\u0173, vadinasi, jos pirk\u0117jas u\u017e š\u012f model\u012f vidutiniškai gali sumok\u0117ti net 4 000 eur\u0173 daugiau nei jis vertas. Automobili\u0173 istorij\u0173 platformos atstovai teigia, jog toks kainos prieaugis 2008 m. pagamintam automobiliui gali pasirodyti didelis, ta\u010diau d\u0117mes\u012f si\u016blo atkreipti \u012f fakt\u0105, kad pirk\u0117jai „carVertical“ da\u017eniausiai tikrina prabangesnius, aukštesn\u0117s klas\u0117s automobilius. <\/p>\n

„Pirk\u0117jo nuostoliai tiesiogiai priklauso nuo automobilio kainos. Did\u0117jant kainai auga ir galimo nuostolio dydis. Tai tik \u012frodo, kaip svarbu su\u017einoti kuo daugiau istorini\u0173 fakt\u0173 apie perkam\u0105 automobil\u012f. Dalis vairuotoj\u0173 istorija pasidomi automobil\u012f jau \u012fsigij\u0119, ta\u010diau tada aptikus vert\u0119 ma\u017einan\u010dios informacijos išsireikalauti iš pardav\u0117jo kompensacijos arba atgauti visus pinigus ir gr\u0105\u017einti transporto priemon\u0119 gali b\u016bti labai sud\u0117tinga“, – sako automobili\u0173 rinkos ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis. <\/p>\n

Ridos klastojimas skirtingas automobili\u0173 markes veikia nevienodai <\/b> <\/p>\n

Automobili\u0173 su suklastota rida vert\u0117 kinta \u012fvairiai. Vieni pabrangsta labai reikšmingai, kiti – ma\u017eiau. „carVertical“ duomenys rodo, kad kain\u0173 poky\u010diai gali svyruoti nuo 15 procent\u0173 „Dacia“ ir „Mazda“ automobiliams iki 27 procent\u0173 „Land Rover“ mark\u0117s visureigiams. <\/p>\n

Priklausomai nuo automobilio mark\u0117s ir pagaminimo met\u0173, \u012f nes\u0105\u017eining\u0173 pardav\u0117j\u0173 pinkles pakliuv\u0119 pirk\u0117jai gali permok\u0117ti u\u017e transporto priemon\u0119 net dešimtis t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173. Lietuviams tai kainuoja milijonus eur\u0173 – tiek pinig\u0173 atmestinai naudot\u0105 automobil\u012f besirenkantys pirk\u0117jai permoka kasmet. <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Naudoto automobilio kaina tiesiogiai priklauso nuo jo b\u016bkl\u0117s bei ridos. Ta\u010diau transporto priemoni\u0173 istorijos patikros paslaugas teikian\u010dios \u012fmon\u0117s „carVertical“ tyrimas parodo, kad ridos klastojimas pirk\u0117jams gali kainuoti reikšming\u0105 pinig\u0173 sum\u0105…. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":" \/ \u201eShutterstock\u201c nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-5274","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kelyje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","post-thumbnail":"","visualnews_post_thumb":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Kelyje<\/a>","tag_info":"Kelyje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5274\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}