{"id":141222,"date":"2026-08-28T12:20:54","date_gmt":"2026-08-28T09:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=141222"},"modified":"2026-08-28T12:20:54","modified_gmt":"2026-08-28T09:20:54","slug":"i-kelius-grizta-intensyvesnis-eismas-via-lietuva-ispeja-apie-galimas-eismo-spustis-ir-eismo-ribojimus-del-vykdomu-keliu-darbu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2026\/08\/28\/i-kelius-grizta-intensyvesnis-eismas-via-lietuva-ispeja-apie-galimas-eismo-spustis-ir-eismo-ribojimus-del-vykdomu-keliu-darbu\/","title":{"rendered":"\u012e kelius gr\u012f\u017eta intensyvesnis eismas: \u201eVia Lietuva\u201c \u012fsp\u0117ja apie galimas eismo sp\u016bstis ir eismo ribojimus d\u0117l vykdom\u0173 keli\u0173 darb\u0173\u00a0"},"content":{"rendered":"

Rugs\u0117j\u012f \u0161alies keliuose tradici\u0161kai i\u0161augus eismo srautams, vairuotoj\u0173 laukia ne tik intensyvesnis eismas, bet ir d\u0117l vykdom\u0173 infrastrukt\u016bros darb\u0173 taikomi laikini ribojimai. \u201eVia Lietuva\u201c atkreipia d\u0117mes\u012f, kad kai kuriuose keliuose kelion\u0117s gali u\u017etrukti ilgiau, tod\u0117l vairuotojams rekomenduojama i\u0161 anksto \u012fvertinti eismo situacij\u0105 ir planuoti kelion\u0119 numatant laiko atsarg\u0105.<\/strong><\/p>

I\u0161augs eismo srautai ir toliau t\u0119sis intensyv\u016bs infrastrukt\u016bros darbai<\/strong><\/p>

\u201eVia Lietuva\u201c Projekt\u0173 grup\u0117s vadov\u0117 Viktorija Petr\u0117tien\u0117 teigia, kad rugs\u0117j\u012f keliuose tradici\u0161kai i\u0161augus eismo srautams vairuotojai gali pajusti ir intensyviai vykdom\u0173 keli\u0173 infrastrukt\u016bros darb\u0173 poveik\u012f \u2013 kai kuriuose ruo\u017euose bus taikomi laikini eismo ribojimai, tod\u0117l kelion\u0117s gali u\u017etrukti ilgiau.<\/p>

\u201e\u0160iuo metu vienu metu vykdome i\u0161ties daug eismo dalyviams ir \u0161alies gyventojams svarbi\u0173 projekt\u0173 \u2013 nuo magistrali\u0173 remont\u0173 ir tilt\u0173 rekonstravimo iki eismo saugum\u0105 gerinan\u010di\u0173 sprendini\u0173 gyvenviet\u0117se. Tikrai suprantame, kad darbai kelia laikin\u0173 nepatogum\u0173, tod\u0117l vairuotoj\u0173 pra\u0161ome keliones planuoti i\u0161 anksto, pasirinkti tinkam\u0105 i\u0161vykimo laik\u0105, laikytis kelio \u017eenkl\u0173 ir b\u016bti atidiems darb\u0173 zonose\u201c, \u2013 pa\u017eymi V. Petr\u0117tien\u0117.<\/p>

\u201eVia Lietuva\u201c atkreipia d\u0117mes\u012f, kad rugs\u0117j\u012f keliuose susid\u0117s du svarb\u016bs veiksniai \u2013 i\u0161aug\u0119 eismo srautai ir intensyviai vykdomi infrastrukt\u016bros darbai. Tod\u0117l kai kuriuose ruo\u017euose nei\u0161vengiamai gali susidaryti sp\u016bstys ir pailg\u0117ti kelion\u0117s laikas, ypa\u010d ten, kur taikomi laikini eismo ribojimai.<\/p>

Vairuotojai raginami dar prie\u0161 kelion\u0119 \u012fsivertinti eismo situacij\u0105, pasirinkti tinkam\u0105 i\u0161vykimo laik\u0105, prireikus rinktis alternatyvius mar\u0161rutus, laikytis nustatyto grei\u010dio ir atid\u017eiai steb\u0117ti kelio \u017eenklus. Ypa\u010d svarbu b\u016bti atidiems keli\u0173 darb\u0173 zonose \u2013 tai padeda u\u017etikrinti tiek vairuotoj\u0173 ir kit\u0173 eismo dalyvi\u0173, tiek keliuose dirban\u010di\u0173 \u017emoni\u0173 saugum\u0105.<\/p>

Spar\u010diai tvarkomos automagistral\u0117s, svarb\u016bs tiltai ir viadukai<\/strong><\/p>

\u0160iemet automagistral\u0117se A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da ir A2 Vilnius\u2013Panev\u0117\u017eys paprastojo remonto darbai vykdomi daugiau kaip 105 kilometr\u0173 ruo\u017euose. Iki met\u0173 pabaigos planuojama sutvarkyti daugiau kaip 64 kilometrus \u0161i\u0173 automagistrali\u0173 ir 12 tilt\u0173 bei viaduk\u0173. I\u0161 viso \u0161iemet numatoma atnaujinti apie 100 kilometr\u0173 magistralini\u0173 keli\u0173.<\/p>

Did\u017eiausias darb\u0173 mastas tenka automagistralei A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da \u2013 \u0161iuo metu remonto darbai vykdomi daugiau kaip 83 kilometr\u0173 ruo\u017euose. Be to, t\u0119siami Islandijos plento ties Kaunu rekonstravimo darbai \u2013 remontuojamas viadukas per Jonavos gatv\u0119 ir paskutinis tiltas per Ner\u012f. \u0160i\u0173 statini\u0173, esan\u010di\u0173 A1 magistral\u0117s 99,5\u201399,8 km ruo\u017ee, darbus planuojama baigti 2027 met\u0173 tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f.<\/p>

Be to, toliau t\u0119siama ir vienoje intensyviausi\u0173 automagistral\u0117s A1 ruo\u017e\u0173 esan\u010dio Krunos tilt\u0173 statyba. Vienas naujas tiltas jau pastatytas ir juo jau vyksta eismas, o \u0161iuo metu statomas antrasis. J\u012f planuojama u\u017ebaigti statyti dar \u0161iemet.<\/p>

Tuo metu Vilniaus prieigose t\u0119siama Gari\u016bn\u0173 viaduko rekonstrukcija. Senasis viadukas bus pakeistas nauju, i\u0161laikant po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi. \u0160iuo metu vykdomas pirmasis etapas \u2013 pietin\u0117s viaduko pus\u0117s rekonstrukcija, kuri\u0105 planuojama baigti rugs\u0117j\u012f. Art\u0117jant rugs\u0117jui d\u0117l i\u0161augusi\u0173 eismo sraut\u0173 \u010dia tik\u0117tinos sp\u016bstys, tod\u0117l vairuotojai raginami keliones planuoti i\u0161 anksto ir, esant galimybei, rinktis alternatyvius mar\u0161rutus.<\/p>

Toliau t\u0119siama ir automagistral\u0117je A2 Vilnius\u2013Panev\u0117\u017eys esan\u010dio Tarand\u0117s tunelio statyba. Jau atlikta apie 90 proc. projekto rangos darb\u0173. \u012erengtos pagrindin\u0117s tunelio konstrukcijos, kelio dangos, drena\u017eas, ap\u0161vietimo atramos ir atitvarai, tre\u010diosios eismo juostos bei p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dvira\u010di\u0173 tako pagrindai. Artimiausiu metu bus t\u0119siami apdailos, ap\u0161vietimo ir kiti baigiamieji darbai.<\/p>

Darbai intensyviai vykdomi ir Vilniaus rajone. Zuj\u016bn\u0173 seni\u016bnijoje i\u0161 esm\u0117s pertvarkomas apie 2 kilometr\u0173 kelio Buivydi\u0161k\u0117s\u2013Zuj\u016bnai ruo\u017eas, einantis per Buivydi\u0161ki\u0173 ir Zuj\u016bn\u0173 gyvenvietes. Rekonstruojamame ruo\u017ee bus atnaujinta va\u017eiuojamoji dalis, \u012frengtas \u0161aligatvis ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 bei dvira\u010di\u0173 takas, \u012fgyvendintos papildomos eismo saugumo priemon\u0117s. Darbus \u0161iame ruo\u017ee vykdo \u201eGevalda\u201c.<\/p>

Vilniaus rajone kapitali\u0161kai remontuojamas ir daugiau kaip 2 kilometr\u0173 ilgio valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s rajoninio kelio Nr. 5212 Pilait\u0117\u2013\u010cekoni\u0161k\u0117s\u2013Suderv\u0117 ruo\u017eas. \u010cia bus sutvarkyta kelio va\u017eiuojamoji dalis, \u0161e\u0161ios sankry\u017eos, gerinama p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 infrastrukt\u016bra. Darbus u\u017e daugiau kaip 4 mln. eur\u0173 su PVM atlieka bendrov\u0117 \u201eFegda\u201c, juos planuojama baigti iki kit\u0173 met\u0173 vasaros vidurio.<\/p>

Tuo metu Vilniaus rajone, \u0161alia Nem\u0117\u017eio gyvenviet\u0117s, \u0161i\u0105 savait\u0119 prad\u0117ti paprastojo remonto darbai magistralinio kelio A3 Vilnius\u2013Minskas 2,679 km ilgio ruo\u017ee \u2013 remontuojama kairioji kelio pus\u0117 nuo 8,908 iki 11,587 km. Did\u017ei\u0105j\u0105 dal\u012f darb\u0173 planuojama u\u017ebaigti \u0161iais metais, likusius \u2013 2027-aisiais. Siekiant u\u017etikrinti kuo didesn\u012f eismo pralaidum\u0105 ir saug\u0173 transporto priemoni\u0173 jud\u0117jim\u0105 darb\u0173 metu, eismas organizuojamas pagal \u201e3+1\u201c schem\u0105 \u2013 kiekviena kryptimi bus i\u0161laikyta po dvi eismo juostas.<\/p>

Savo ruo\u017etu vienas did\u017eiausi\u0173 \u0161alies keli\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173 \u2013 magistral\u0117s A14 Vilnius\u2013Utena rekonstravimas \u2013 jau art\u0117ja prie pabaigos. Magistral\u0117s rekonstravimo darbus planuojama u\u017ebaigti \u0161iais metais. Kol skirtinguose ruo\u017euose vyksta paskutiniai statybos darbai, vairuotojai raginami keliones planuoti i\u0161 anksto ir, esant galimybei, rinktis alternatyvius mar\u0161rutus. Tai pad\u0117s i\u0161vengti papildomo laukimo d\u0117l laikin\u0173 eismo ribojim\u0173.<\/p>

Ukmerg\u0117je vyksta strategi\u0161kai svarbaus tilto per \u0160vent\u0105j\u0105 kapitalinis remontas ir rekonstruojamas greta esantis kelio ruo\u017eas. \u0160ioje vietoje darbus planuojama u\u017ebaigti iki 2027 met\u0173 pabaigos.<\/p>

Keli\u0173 infrastrukt\u016bra atnaujinama ir kitose \u0161alies gyvenviet\u0117se. 39 savivaldyb\u0117se \u0161iemet numatyta atnaujinti 43,4 km valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keli\u0173 ruo\u017e\u0173, einan\u010di\u0173 per miestus ir miestelius. \u0160iems projektams skirta apie 10 mln. eur\u0173, o darbus u\u017ebaigti planuojama iki 2026 met\u0173 pabaigos. Tarp atnaujinam\u0173 ruo\u017e\u0173 \u2013 gatv\u0117s Utenoje, Lentvaryje, Kai\u0161iadoryse, Taurag\u0117je, Betygaloje, Kavarske ir kitose gyvenviet\u0117se. Ilgiausias numatytas remontuoti ruo\u017eas yra Kavarske, Anyk\u0161\u010di\u0173 rajone, kur bus atnaujinta daugiau kaip 2,6 km kelio dangos.<\/p>

Nors \u0161ie keliai priklauso valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keli\u0173 tinklui, gyvenviet\u0117se jie atlieka pagrindini\u0173 gatvi\u0173 funkcij\u0105 \u2013 jais kasdien keliauja vietos gyventojai, vykstantys \u012f darb\u0105, ugdymo ir gydymo \u012fstaigas, parduotuves bei kitas svarbias vietas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rugs\u0117j\u012f \u0161alies keliuose tradici\u0161kai i\u0161augus eismo srautams, vairuotoj\u0173 laukia ne tik intensyvesnis eismas, bet ir d\u0117l vykdom\u0173 infrastrukt\u016bros darb\u0173 taikomi laikini ribojimai. \u201eVia Lietuva\u201c atkreipia d\u0117mes\u012f, kad kai kuriuose keliuose… <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":141223,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-141222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-scaled.jpg",2560,1707,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-2048x1365.jpg",2048,1365,true],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"Kelyje<\/a>","tag_info":"Kelyje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Nuotrauka-002-1-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141222"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141224,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141222\/revisions\/141224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}