{"id":139533,"date":"2026-06-29T12:27:58","date_gmt":"2026-06-29T09:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=139533"},"modified":"2026-06-29T12:27:58","modified_gmt":"2026-06-29T09:27:58","slug":"vezejams-pristatyta-kaip-veiks-nuo-2027-uju-startuojanti-via-toll-sistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2026\/06\/29\/vezejams-pristatyta-kaip-veiks-nuo-2027-uju-startuojanti-via-toll-sistema\/","title":{"rendered":"Ve\u017e\u0117jams pristatyta, kaip veiks nuo 2027-\u0173j\u0173 startuojanti \u201eVia Toll\u201c sistema"},"content":{"rendered":"<p><strong>Keli\u0173 infrastrukt\u016bros bendrov\u0117 \u201eVia Lietuva\u201c ve\u017e\u0117j\u0173 atstovams pristat\u0117 elektronin\u0117s keli\u0173 rinkliavos sistem\u0105 \u201eVia Toll\u201c, kuri prad\u0117s veikti nuo 2027 m. sausio 1 d. ir pakeis iki tol naudotas vinjetes. Tai buvo pirmasis i\u0161 planuojam\u0173 rengini\u0173 ve\u017e\u0117jams, siekiant pristatyti sistem\u0105, kuri leis keli\u0173 rinkliav\u0105 apskai\u010diuoti pagal fakti\u0161kai mokamais keliais nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105. Tam ve\u017e\u0117jai gal\u0117s naudoti mobili\u0105j\u0105 program\u0117l\u0119, OBU \u012frenginius arba kitus integruotus sprendimus.<\/strong><\/p><p>\u201eSistema \u201eVia Toll\u201c pad\u0117s u\u017etikrinti teisingesn\u0119 ir proporcingesn\u0119 rinkliav\u0105 u\u017e naudojim\u0105si keliais bei sudarys s\u0105lygas tvaresniam keli\u0173 infrastrukt\u016bros finansavimui. Sistema kuriama taip, kad ve\u017e\u0117jai gal\u0117t\u0173 pasirinkti jiems tinkamiausi\u0105 b\u016bd\u0105 naudotis ir neprival\u0117t\u0173 diegti papildomos \u012frangos. Smulkesni ve\u017e\u0117jai, kurie savo priemon\u0117se neturi specializuot\u0173 OBU \u012frengini\u0173, gal\u0117s savo mar\u0161rutus fiksuoti ir rinkliav\u0105 sumok\u0117ti naudojantis \u201eVia Toll\u201c program\u0117le\u201c, \u2013 sako bendrov\u0117s \u201eVia Lietuva\u201c generalinis direktorius Martynas Gedaminskas. <strong><\/strong><\/p><p>Tuo metu OBU \u012frenginius naudojantys arba sutartis su Europos elektronin\u0117s rinkliavos paslaugos (EERP) operatoriais turintys ve\u017e\u0117jai gal\u0117s naudotis integruotais sprendimais. J\u0173 suderinamum\u0105 Lietuvoje u\u017etikrins min\u0117t\u0173 sprendim\u0173 ir paslaug\u0173 partneriai. Taip pat bus sudaryta galimyb\u0117 per \u201eVia Toll\u201c savitarnos portal\u0105 \u012fsigyti vienkartin\u012f mar\u0161ruto biliet\u0105. Jis gali b\u016bti aktualus vienkartinio tranzito atveju ar neturint i\u0161maniojo telefono.<strong><\/strong><\/p><p><strong>Visos pagrindin\u0117s funkcijos vienoje vietoje<\/strong><strong><\/strong><\/p><p>Siekiant u\u017etikrinti kuo patogesn\u0119 naudojimosi patirt\u012f, bus pasi\u016blytos vienodais veikimo principais paremti \u201eVia Toll\u201c savitarnos portalas ir mobilioji program\u0117l\u0117. Krovininio ir keleivinio transporto valdytojai per program\u0117l\u0119 ar savitarnos portal\u0105 gal\u0117s u\u017esiregistruoti sistemoje, prid\u0117ti ir keisti transporto priemones, nurodyti pageidaujam\u0105 atsiskaitymo b\u016bd\u0105, pasitikrinti sukauptos rinkliavos sum\u0105, gauti mok\u0117jim\u0173 ataskaitas ir sistemos prane\u0161imus.<strong><\/strong><\/p><p>Sistema \u201eVia Toll\u201c tur\u0117s s\u0105saj\u0105 su Regitros duomen\u0173 baz\u0117mis, tod\u0117l \u012fvedus Lietuvoje registruotos transporto priemon\u0117s numer\u012f, jos technin\u0117 informacija bus nurodoma automati\u0161kai ir pagal tai parenkamas atitinkamas rinkliavos tarifas. Naudodama \u0161iuos duomenis ir fiksuodama transporto priemon\u0117s nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105, sistema automati\u0161kai apskai\u010diuos rinkliavos dyd\u012f kiekvienos kelion\u0117s metu. <strong><\/strong><\/p><p>Sumok\u0117ti \u201eVia Toll\u201c sistemos apskai\u010diuot\u0105 rinkliav\u0105 bus galima naudojantis elektronine bankininkyste, kredito ar debeto kortele, kuro kortel\u0117mis ar pasirinkus Europos elektronin\u0117s rinkliavos paslaugos teik\u0117j\u0173 paslaugas ir j\u0173 si\u016blomus automatizuotus sprendimus. Atsiskaitymo galimyb\u0117 grynaisiais pinigais nenumatyta.<strong><\/strong><\/p><p>Kontrol\u0119 u\u017etikrins platus mokamuose keli\u0173 ruo\u017euose \u012frengtas kamer\u0173 tinklas. Planuojama, kad iki 2027 m. prad\u017eios tam bus naudojama apie 600 steb\u0117jimo ta\u0161k\u0173 \u2013 dedikuot\u0173 kamer\u0173 ir momentini\u0173 ar sektorini\u0173 grei\u010dio matuokli\u0173. Jos realiuoju laiku tikrins, ar transporto priemon\u0117s juda su \u012fjungta \u201eVia Toll\u201c program\u0117le, OBU \u012frenginiu ar \u012fsigytu kelion\u0117s bilietu.<strong><\/strong><\/p><p>Planuojama, kad 2026 m. pabaigoje, iki \u201eVia Toll\u201c starto likus 1-2 m\u0117nesiams, ve\u017e\u0117jai gal\u0117s i\u0161bandyti sistem\u0105 ir i\u0161 anksto pasirengti jos naudojimui.<strong><\/strong><\/p><p><strong>Mokestis lieka, kei\u010diasi apskai\u010diavimo principas<\/strong><strong><\/strong><\/p><p>Kaip jau buvo skelbta, prad\u0117jus veikti \u201eVia Toll\u201c sistemai, i\u0161 esm\u0117s pasikeis tai, kaip krovininio ir keleivinio M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorij\u0173 transporto valdytojai atsiskaito u\u017e naudojim\u0105si mokamais keliais: \u0161iuo metu naudojam\u0173 vinje\u010di\u0173 nebeliks, o rinkliavos dydis bus tiksliai apskai\u010diuojamas vertinant mokamais keliais nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105. <strong><\/strong><\/p><p>Iki \u0161iol komercinio transporto valdytojai tur\u0117jo \u012fsigyti tam tikr\u0105 laik\u0105 galiojan\u010dias vinjetes ir u\u017e jas sumok\u0117ti i\u0161 anksto. Nuo 2026 m. liepos 1 d. bus galima \u012fsigyti tik dien\u0105, savait\u0119 ar m\u0117nes\u012f galiojan\u010dias vinjetes. Vinjet\u0117s automati\u0161kai nustos galioti nuo 2027 m. sausio 1 d. prad\u0117jus veikti \u201eVia Toll\u201c sistemai, ve\u017e\u0117jai gal\u0117s kreiptis d\u0117l kompensacij\u0173 u\u017e nepanaudotas metines vinjetes.<strong><\/strong><\/p><p>Nors keli\u0173 naudotojo rinkliavos apskai\u010diavimo b\u016bdas pasikeis, jos nustatymo principai i\u0161lieka tokie patys kaip ir nustatant vinjet\u0117s kain\u0105 \u2013 vertinamas transporto priemon\u0117s svoris, emisij\u0173 klas\u0117 ir naudojam\u0173 degal\u0173 tipas. Tokiu b\u016bdu siekiama kuo tiksliau ir proporcingiau \u012fvertinti transporto priemon\u0117s poveik\u012f aplinkai bei keli\u0173 infrastrukt\u016brai., <strong><\/strong><\/p><p>Planuojama, kad pakeitus kelio mokes\u010dio apskai\u010diavimo princip\u0105 per \u201eVia Toll\u201c sistem\u0105 per metus bus surenkama apie 110 mln. eur\u0173 l\u0117\u0161\u0173, ta\u010diau pa\u017eymima, kad Lietuvoje \u012fsigaliosiantys keli\u0173 rinkliavos \u012fkainiai bus vieni ma\u017eiausi\u0173 Europoje. Tam tikr\u0173 transporto priemoni\u0173 valdytojai ir toliau gal\u0117s naudotis dabar galiojan\u010diomis lengvatomis. M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorij\u0173 gryniesiems elektromobiliams bei vandeniliu varomoms transporto priemon\u0117ms bus taikomas 75 proc. ma\u017eesnis keli\u0173 naudotojo mokestis.<\/p><p>Ve\u017e\u0117j\u0173 atstovams taip pat buvo pristatyta metodika, pagal kuri\u0105 apskai\u010diuoti keli\u0173 rinkliavos tarifai. Pa\u017eym\u0117tina, kad \u201eVia Toll\u201c sistemos nuomos, palaikymo ir jos veikim\u0105 u\u017etikrinan\u010di\u0173 veikl\u0173 administravimo ka\u0161tai sudaro tik apie 2,5 proc. vis\u0173 s\u0105naud\u0173.<\/p><p>Metodika parengta remiantis ES direktyvomis, taip pat atsi\u017evelgiant \u012f Vokietijoje taikom\u0105 model\u012f. Numatoma, kad metodikos taikym\u0105 patikrins ir savo i\u0161vadas pateiks nepriklausomi auditoriai. Metodika yra parengta pagal ES direktyvas ir \u0161iuo metu derinama su Europos Komisija.<\/p><p><strong>Apie \u201eVia Toll\u201c sistem\u0105<\/strong><\/p><p>Elektronin\u0117 keli\u0173 rinkliavos sistema \u201eVia Toll\u201c pakeis dabar Lietuvoje veikian\u010di\u0105 vinje\u010di\u0173 sistem\u0105 ir leis apmokestinti keli\u0173 naudotojus pagal fakti\u0161kai nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105 taip u\u017etikrinant s\u0105\u017eining\u0105 keli\u0173 apmokestinim\u0105.<\/p><p>Daugelyje ES \u0161ali\u0173 \u0161iuo metu jau naudojama e-tolling sistema bus taikoma mokamus kelius naudojan\u010diam krovininiam ir keleiviniam M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorij\u0173 transportui, kuris reik\u0161mingai prisideda prie \u0161alies keli\u0173 apkrovos ir emisij\u0173. Atstuminio apmokestinimo modelis svariai prisid\u0117s prie Valstybinio keli\u0173 fondo formavimo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Keli\u0173 infrastrukt\u016bros bendrov\u0117 \u201eVia Lietuva\u201c ve\u017e\u0117j\u0173 atstovams pristat\u0117 elektronin\u0117s keli\u0173 rinkliavos sistem\u0105 \u201eVia Toll\u201c, kuri prad\u0117s veikti nuo 2027 m. sausio 1 d. ir pakeis iki tol naudotas vinjetes. Tai&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":139534,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86,30],"tags":[],"class_list":["post-139533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","category-lietuvoje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096.jpg",2560,1706,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-1024x682.jpg",1024,682,true],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-2048x1365.jpg",2048,1365,true],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/category\/kitos-temos\/kelyje\/\" rel=\"category tag\">Kelyje<\/a> <a href=\"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/category\/lietuvoje\/\" rel=\"category tag\">Lietuvoje<\/a>","tag_info":"Lietuvoje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/BL1A6096.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139533"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":139535,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139533\/revisions\/139535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}