{"id":136443,"date":"2026-03-27T12:25:17","date_gmt":"2026-03-27T10:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=136443"},"modified":"2026-03-27T12:25:17","modified_gmt":"2026-03-27T10:25:17","slug":"motociklininkai-grizta-i-kelius-kodel-sezono-pradzia-pavojingiausia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2026\/03\/27\/motociklininkai-grizta-i-kelius-kodel-sezono-pradzia-pavojingiausia\/","title":{"rendered":"Motociklininkai gr\u012f\u017eta \u012f kelius: kod\u0117l sezono prad\u017eia pavojingiausia?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pirmieji \u0161iltesni savaitgaliai \u012f gatves i\u0161viliojo motociklininkus, ta\u010diau kartu su pavasarine saule ir i\u0161siilgta \u0161iluma sugr\u012f\u017eta ir rizikos, kurios po \u017eiemos da\u017enai b\u016bna pamir\u0161tos. Draudimo bendrov\u0117s BTA duomenimis, eismo \u012fvyki\u0173 su motociklais skai\u010dius i\u0161auga b\u016btent sezono prad\u017eioje, o j\u0173 pasekm\u0117s neretai b\u016bna skaud\u017eios.<\/strong><\/p><p>\u201ePrasid\u0117jus motocikl\u0173 sezonui kasmet matome t\u0105 pa\u010di\u0105 tendencij\u0105 \u2013 eismo \u012fvyki\u0173 skai\u010dius auga, o patiriamos \u017ealos da\u017enai b\u016bna itin brangios. Net ir palyginti nedidelis incidentas gali kainuoti kelet\u0105 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173\u201c, \u2013 sako BTA Rizik\u0173 valdymo departamento direktor\u0117 Ana Variakojien\u0117.<\/p><p>BTA duomenimis, vidutin\u0117 motocikl\u0173 \u017ealos i\u0161moka yra net 30 proc. didesn\u0117 nei lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173. \u0160is skai\u010dius siekia apie 2,5 t\u016bkst. eur\u0173, o didesni incidentai gali b\u016bti ir kelis kartus brangesni u\u017e vidutin\u0119 \u017eal\u0105.<\/p><p>\u201ePavyzd\u017eiui, 2025 m. did\u017eiausia i\u0161moka siek\u0117 apie 13 t\u016bkst. eur\u0173, 2024 m. \u2013 apie 7 t\u016bkst. eur\u0173. Da\u017eniausiai motociklininkai nuken\u010dia susid\u016br\u0119 su kitomis transporto priemon\u0117mis, nuvirsdami pos\u016bkiuose ar susid\u016br\u0119 su gyv\u016bnais. Net ir smulkesni pa\u017eeidimai n\u0117ra pig\u016bs \u2013 apsauginio stiklo \u017eala vidutini\u0161kai siekia apie 430 eur\u0173, o susid\u016brimai su gyv\u016bnais \u2013 apie 1,6 t\u016bkst. eur\u0173\u201c, \u2013 dalijasi A. Variakojien\u0117.<\/p><p><strong>Saugumas prasideda gara\u017ee<\/strong><\/p><p>Siekiant u\u017etikrinti, kad motocikl\u0173 sezonas b\u016bt\u0173 s\u0117kmingas ir netekt\u0173 susidurti su incidentais kelyje, vien\u0105 svarbiausi\u0173 vaidmen\u0173 atlieka tinkamas pasiruo\u0161imas.&nbsp;<\/p><p>\u201ePrasid\u0117jus sezonui da\u017eniausios klaidos b\u016bna gana paprastos, bet kartu ir pavojingos. Viena j\u0173 \u2013 nepakankamas d\u0117mesys motociklo techninei b\u016bklei. Po \u017eiemos pertraukos verta patikrinti stabd\u017eius, j\u0173 pagrindini\u0173 sistem\u0173 veikim\u0105, padangas ir j\u0173 sl\u0117g\u012f, tepalus \u2013 visk\u0105, kas tiesiogiai veikia saugum\u0105. Taip pat nepamir\u0161ti ir formali\u0173 dalyk\u0173 \u2013 draudimo bei technin\u0117s ap\u017ei\u016bros\u201c, \u2013 teigia igametis motociklinink\u0173 klubo \u201eH.O.G. Vilnius Chapter Lithuania\u201c narys Justas Dargu\u017eas.<\/p><p>Dar viena da\u017ena klaida, pasak motocikl\u0173 entuziasto, kuomet tinkamai ne\u012fvertinama oro temperat\u016bra.<\/p><p>\u201eMotociklo padangos, nors ir sukurtos geram sukibimui, esant \u017eemesnei temperat\u016brai sukiet\u0117ja, tod\u0117l sukibimas su kelio danga suprast\u0117ja. Tai ypa\u010d jau\u010diama stabdant ar staigiau pajudant \u2013 motociklas gali slystel\u0117ti visi\u0161kai netik\u0117tai\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia J. Dargu\u017eas.<\/p><p><strong>\u017diem\u0105 \u201emiega\u201c ne tik motociklai, bet ir \u012fg\u016bd\u017eiai<\/strong><\/p><p>J. Dargu\u017eo teigimu sezono prad\u017eia pavojinga ne tik d\u0117l nenusp\u0117jam\u0173 oro s\u0105lyg\u0173, bet ir pa\u010di\u0173 vairuotoj\u0173 nusiteikimo bei \u012fpro\u010di\u0173.<\/p><p>\u201eVienas svarbiausi\u0173 aspekt\u0173 \u2013 emocinis faktorius. Po \u017eiemos visi pasiilg\u0119 va\u017eiavimo, tod\u0117l kartais pamir\u0161tama, kad \u012fg\u016bd\u017eiai per kelis m\u0117nesius \u0161iek tiek \u201eu\u017emiega\u201c. Tada atsiranda noras va\u017eiuoti dr\u0105siau nei dar leid\u017eia refleksai. Prie to prisideda ir dar vienas pavojingas \u012fsitikinimas, kad visi tave mato. Deja, vairuotojai per \u017eiem\u0105 taip pat atpranta nuo motociklinink\u0173, tod\u0117l pavasar\u012f jiems tai tarsi \u201enaujas sezonas\u201c ir akys dar ne visada j\u0173 ie\u0161ko kelyje\u201c, \u2013 tvirtina J. Dargu\u017eas.<\/p><p>Ne ma\u017eiau svarbu ir pasiruo\u0161ti pa\u010diam motociklininkui, J. Dargu\u017eas priduria, kad pirmiesiems sezono va\u017eiavimams verta rinktis ramesnius kelius bei ruo\u017eus, kuriuose eismas ma\u017eiau intensyvus.<\/p><p>\u201eTokiu b\u016bdu galima ramiai i\u0161 naujo \u201eprisijaukinti\u201c motocikl\u0105 po pertraukos \u2013 prisiminti stabdym\u0105, pos\u016bkius, l\u0117t\u0105 manevravim\u0105. Taip pat labai padeda ir praktiniai mokymai. Po vienos tokios dienos valdymo jausmas gr\u012f\u017eta daug grei\u010diau nei tiesiog va\u017ein\u0117jant po miest\u0105 \u2013 kartais net atrodo, kad ne motociklas geriau va\u017eiuoja, o pats pradedi protingiau j\u012f valdyti\u201c, \u2013 akcentuoja J. Dargu\u017eas. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p><p><strong>Budrumas ir pasiruo\u0161imas \u2013 raktas \u012f saugi\u0105 kelion\u0119<\/strong><\/p><p>Svarbiausiu aspektu, pradedant motocikl\u0173 sezon\u0105, i\u0161lieka budrumas. Pasak J. Dargu\u017eo, motociklininkai tur\u0117t\u0173 b\u016bti itin atid\u016bs.<\/p><p>\u201eDa\u017eniausios situacijos gana ai\u0161kios \u2013 per didelis greitis, nepakankamas atstumas iki kit\u0173 transporto priemoni\u0173 ir vadinamasis \u201enardymas\u201c tarp automobili\u0173. Ta\u010diau ne ma\u017eiau svarbi prie\u017eastis \u2013 kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 d\u0117mesio tr\u016bkumas. Pavasar\u012f vairuotojai dar neb\u016bna pilnai \u201epersijung\u0119\u201c \u012f motociklinink\u0173 matym\u0105, tod\u0117l j\u0173 budrumas b\u016bna ma\u017eesnis. D\u0117l to pats vadovaujuosi gana paprastu principu \u2013 va\u017eiuoti taip, lyg b\u016btum nematomas\u201c, \u2013 atkreipia d\u0117mes\u012f J. Dargu\u017eas.<\/p><p>Nors saugumas kelyje pirmiausia priklauso nuo pa\u010di\u0173 motociklinink\u0173 sprendim\u0173, praktika rodo, kad net ir atsargus vairavimas ne visada leid\u017eia i\u0161vengti netik\u0117t\u0173 situacij\u0173, ypa\u010d sezono prad\u017eioje.<\/p><p>\u201eB\u016btina \u012fvertinti tiek savo \u012fg\u016bd\u017eius, tiek motociklo technin\u0119 b\u016bkl\u0119 ir rizikas kelyje. Visgi net ir laikantis vis\u0173 atsargumo priemoni\u0173, ne viskas priklauso nuo m\u016bs\u0173 pa\u010di\u0173, tod\u0117l verta pagalvoti ir apie papildom\u0105 apsaug\u0105 \u2013 pavyzd\u017eiui, KASKO draudim\u0105, kuris padeda i\u0161vengti didesni\u0173 finansini\u0173 nuostoli\u0173 po netik\u0117t\u0173 \u012fvyki\u0173\u201c, \u2013 sako BTA Rizik\u0173 valdymo departamento direktor\u0117.<\/p><p>KASKO draudimas leid\u017eia apsisaugoti nuo da\u017eniausi\u0173 \u017eal\u0173 \u2013 nuo susid\u016brim\u0173 su kitomis transporto priemon\u0117mis iki nuvirtim\u0173 ar susid\u016brim\u0173 su gyv\u016bnais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirmieji \u0161iltesni savaitgaliai \u012f gatves i\u0161viliojo motociklininkus, ta\u010diau kartu su pavasarine saule ir i\u0161siilgta \u0161iluma sugr\u012f\u017eta ir rizikos, kurios po \u017eiemos da\u017enai b\u016bna pamir\u0161tos. Draudimo bendrov\u0117s BTA duomenimis, eismo \u012fvyki\u0173&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":136444,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"Shutterstock.com nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-136443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock.jpg",1000,666,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-768x511.jpg",768,511,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock.jpg",1000,666,false],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock.jpg",1000,666,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock.jpg",1000,666,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/category\/kitos-temos\/kelyje\/\" rel=\"category tag\">Kelyje<\/a>","tag_info":"Kelyje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Motociklininkas_shutterstock.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136443"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":136445,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136443\/revisions\/136445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}