{"id":133967,"date":"2026-01-23T11:08:03","date_gmt":"2026-01-23T09:08:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=133967"},"modified":"2026-01-23T11:08:03","modified_gmt":"2026-01-23T09:08:03","slug":"su-tuo-paciu-automobiliu-lietuviai-nuvaziuoja-daugiau-kilometru-nei-vidutinis-europietis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2026\/01\/23\/su-tuo-paciu-automobiliu-lietuviai-nuvaziuoja-daugiau-kilometru-nei-vidutinis-europietis\/","title":{"rendered":"Su tuo pa\u010diu automobiliu lietuviai nuva\u017eiuoja daugiau kilometr\u0173 nei vidutinis europietis"},"content":{"rendered":"

Da\u017enai savininkus keit\u0119s automobilis antrin\u0117je rinkoje n\u0117ra pats geid\u017eiamiausias pirkinys. Tokia transporto priemon\u0117 gali b\u016bti prastai pri\u017ei\u016br\u0117ta arba tur\u0117ti technini\u0173 defekt\u0173, d\u0117l kuri\u0173 ir siekiama grei\u010diau ja atsikratyti. Visuotinai tikima, jog daug met\u0173 vienam savininkui priklaus\u0119s automobilis bus geriau i\u0161laikytas. Tiesa, tai lemia ir vairavimo \u012fpro\u010diai \u2013 ma\u017eiau nuva\u017eiavusi transporto priemon\u0117 papras\u010diausiai bus geresn\u0117s b\u016bkl\u0117s.<\/p>

Automobili\u0173 duomen\u0173 \u012fmon\u0117 \u201ecarVertical\u201c atliko tyrim\u0105, siekdama i\u0161siai\u0161kinti, kuriose Europos \u0161alyse savininkai savo automobiliu vidutini\u0161kai nuva\u017eiuoja daugiausiai kilometr\u0173, kaip da\u017enai juos kei\u010dia ir i\u0161 koki\u0173 \u0161ali\u0173 transporto priemoni\u0173 geriau vengti.<\/p>

<\/a>Ma\u017eiausiai tuo pa\u010diu automobiliu nuva\u017eiuoja serbai, daugiausiai \u2013 lenkai<\/h2>

\u201ecarVertical\u201c duomenys rodo, jog vienas savininkas Lietuvoje su tuo pa\u010diu automobiliu vidutini\u0161kai \u012fveikia 89,766 km prie\u0161 j\u012f parduodamas. Tai \u0161iek daugiau nei Europos \u0161ali\u0173 vidurkis \u2013 75,928 km.<\/p>

I\u0161 Europos \u0161ali\u0173 daugiausiai kilometr\u0173 vienu automobiliu nuva\u017eiuojama Lenkijoje \u2013 112,977 km, Slovakijoje \u2013 109,044 km ir Portugalijoje \u2013 108,256 km. Ma\u017eiausiai \u2013 Serbijoje (18,807 km), Ukrainoje (22,580 km) ir Vengrijoje (47,845 km). Kaimynin\u0117s Latvijos rezultatas gerokai ma\u017eesnis nei Lietuvos \u2013 57,222 km.<\/p>

Tiesa, \u0161ie skai\u010diai neatspindi, kiek kilometr\u0173 automobiliu vairuotojai nuva\u017eiuoja per metus. Vienose \u0161alyse automobilius vairuotojai kei\u010dia da\u017eniau, kitose \u2013 re\u010diau, o nuo to priklauso ir bendras tuo automobiliu nuva\u017eiuojamas atstumas per vis\u0105 laik\u0105, kai jis priklauso vienam savininkui.<\/p>

\u201eVidutinis per metus nuva\u017eiuojam\u0173 kilometr\u0173 skai\u010dius i\u0161duoda, kaip intensyviai automobilis buvo eksploatuojamas. Intensyvus automobilio naudojimas veikia jo ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105, d\u0117l ko v\u0117liau galimi da\u017eni gedimai ir kitos problemos. D\u0117l to net ir istorijos ataskaitose i\u0161ry\u0161kiname periodus, kai automobilis buvo naudojamas intensyviai \u2013 perkant naudot\u0105 transporto priemon\u0119 \u012f tai der\u0117t\u0173 atkreipti d\u0117mes\u012f\u201c, \u2013 sako \u201ecarVertical\u201c automobili\u0173 rinkos ekspertas Matas Buzelis.<\/p>

Per metus lietuviai vidutini\u0161kai \u012fveikia 16,367 km. Taigi nors bendras vienu automobiliu \u012fveikiamas atstumas ir didesnis nei Europos vidurkis, metinis juo nuva\u017eiuojamas atstumas ne toks ir didelis.<\/p>

<\/a>Lietuviai automobili\u0173 neskuba keisti<\/h2>

Lietuviai vien\u0105 automobil\u012f vidutini\u0161kai vairuoja 5,5 met\u0173 kol nusprend\u017eia j\u012f parduoti. I\u0161 vis\u0173 tyrime dalyvavusi\u0173 \u0161ali\u0173 tik lenkai (6,1 met\u0173) ir portugalai (7,2 met\u0173) automobilius i\u0161laiko ilgiau. Da\u017eniausiai automobilius kei\u010dia serbai ir ukrainie\u010diai \u2013 vidutini\u0161kai kas 1,1 metus.<\/p>

Ekspertai visuotinai sutaria, jog kuo ma\u017eiau savinink\u0173 tur\u0117j\u0119s automobilis, tuo jis patikimesnis. Vos metus transporto priemone va\u017ein\u0117j\u0119s vairuotojas tik\u0117tina, kad neskub\u0117s atlikti brangi\u0173 remont\u0173 ar \u0161alinti defekt\u0173, jei greitu metu planuoja j\u0105 parduoti.<\/p>

\u201eAutomobilio ilgaam\u017ei\u0161kumui daug \u012ftakos turi ir vairavimo \u012fpro\u010diai: trumpos kelion\u0117s, agresyvus vairavimo stilius ir laiku neatlikti aptarnavimai ilgainiui neigiamai atsilieps transporto priemon\u0117s b\u016bklei\u201c, \u2013 ai\u0161kina M. Buzelis.<\/p>

<\/a>Ma\u017eiausia rizika suklysti \u2013 perkant automobil\u012f i\u0161 Vokietijos, Lietuvos, Portugalijos ir Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s<\/h2>

\u201ecarVertical\u201c tyrimas atskleid\u0117, jog rizikingiausios \u0161alys \u012fsigyti naudot\u0105 automobil\u012f \u2013 \u010cekija, Suomija, Ispanija ir Ukraina. Vairuotojai \u0161iose \u0161alyse ne tik da\u017enai kei\u010dia automobilius, bet ir nuva\u017eiuoja su jais daugiau kilometr\u0173 nei vidutinis europietis.<\/p>

Pavyzd\u017eiui, Ispanijos vairuotojai vidutini\u0161kai i\u0161laiko automobil\u012f 4 metus ir per \u0161\u012f laik\u0105 vidutini\u0161kai nuva\u017eiuoja 23,186 km per metus. Ukrainoje automobiliai kei\u010diami kas 1,1 metus, nuva\u017eiuojant po 19,816 km per metus. Suomijos vairuotojai irgi da\u017enai m\u0117gsta dairytis \u012f naujus automobilius. Vidutini\u0161kai transporto priemon\u0119 jie kei\u010dia kas 3,1 met\u0173, kasmet nuva\u017eiuodami po 21,213 km. \u010cekai per metus nurieda 20,201 km ir vidutini\u0161kai automobil\u012f i\u0161laiko 3,6 met\u0173.<\/p>

Kitoje spektro pus\u0117je \u2013 Vokietijos, Lietuvos, Portugalijos ir Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s vairuotojai. \u0160iose \u0161alyse vairuotojai nuva\u017eiuoja ma\u017eiau kilometr\u0173 ir yra link\u0119 ilgiau i\u0161laikyti savo transporto priemones.<\/p>

Did\u017eiojoje Britanijoje vairuotojai vidutini\u0161kai i\u0161laiko automobil\u012f 4,5 met\u0173, per metus \u012fveikdami vos 12,710 km. Vokie\u010diai irgi neskuba keisti transporto priemoni\u0173 ir tai daro kas 4,8 metus, o per metus nuva\u017eiuoja 17,688 km. Portugalai i\u0161laiko automobilius 7,2 met\u0173, kasmet nuva\u017eiuodami 15,133 km.<\/p>

<\/a>Metodologija<\/h2>

\u201ecarVertical\u201c tyrime analizuojami 18 Europos \u0161ali\u0173 duomenys nuo 2025 m. sausio iki spalio m\u0117n., siekiant i\u0161siai\u0161kinti, kuri\u0173 \u0161ali\u0173 vairuotojai savo transporto priemon\u0117mis \u012fveikia ma\u017eiau kilometr\u0173 ir ilgiau jas i\u0161laiko.<\/p>

Nuosavyb\u0117s pasikeitimu tyrime laikoma, kai transporto priemon\u0117 pa\u017eymima kaip parduota, jai suteikiamas naujas registracijos \u012fra\u0161as, naujo savininko \u012fra\u0161as arba importo ar eksporto \u012fra\u0161as. \u012e tyrim\u0105 nebuvo \u012ftraukti tik vien\u0105 savinink\u0105 tur\u0117j\u0119 automobiliai arba netur\u0117j\u0119 joki\u0173 eksploatavimo \u012fra\u0161\u0173. Visos tyrime analizuotos automobili\u0173 istorijos ataskaitos patikrintos nuo pirmojo iki paskutinio nuosavyb\u0117s \u012fra\u0161o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da\u017enai savininkus keit\u0119s automobilis antrin\u0117je rinkoje n\u0117ra pats geid\u017eiamiausias pirkinys. Tokia transporto priemon\u0117 gali b\u016bti prastai pri\u017ei\u016br\u0117ta arba tur\u0117ti technini\u0173 defekt\u0173, d\u0117l kuri\u0173 ir siekiama grei\u010diau ja atsikratyti. Visuotinai tikima,… <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":133968,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"Shutterstock.com nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-133967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867.jpg",2044,1363,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867.jpg",2044,1363,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"Kelyje<\/a>","tag_info":"Kelyje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2451849867.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133969,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133967\/revisions\/133969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}