{"id":131931,"date":"2025-11-28T11:16:15","date_gmt":"2025-11-28T09:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=131931"},"modified":"2025-11-28T11:16:20","modified_gmt":"2025-11-28T09:16:20","slug":"via-lietuva-vairavimas-besikeiciant-oro-salygoms-ka-reiketu-zinoti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2025\/11\/28\/via-lietuva-vairavimas-besikeiciant-oro-salygoms-ka-reiketu-zinoti\/","title":{"rendered":"\u201eVia Lietuva\u201c: vairavimas besikei\u010diant oro s\u0105lygoms \u2013 k\u0105 reik\u0117t\u0173 \u017einoti"},"content":{"rendered":"

Permainingi orai ir da\u017enai besikei\u010dian\u010dios oro s\u0105lygos daro didel\u0119 \u012ftak\u0105 eismo saugumui \u2013 ne\u012fvertinus kelio b\u016bkl\u0117s, nepasirinkus saugaus va\u017eiavimo grei\u010dio ar saugaus atstumo nuo kit\u0173 automobili\u0173 \u2013 padid\u0117ja tikimyb\u0117 patekti \u012f eismo \u012fvyk\u012f. \u201eVia Lietuva\u201c primena vairuotojams, k\u0105 reikt\u0173 prisiminti s\u0117dant prie automobilio vairo, esant permainingam orui.<\/strong><\/p>

\u017diem\u0105 pasikei\u010dia vairavimo s\u0105lygos, tod\u0117l, prie\u0161 pradedant kelion\u0119 \u0161iuo met\u0173 laiku, b\u016btina nustatyti kelio dangos b\u016bkl\u0119, patikrinti ir patiems \u012fsivertinti, koks yra padang\u0173 sukibimas su kelio danga, t. y. va\u017eiuojant paspausti stabd\u017eius,  \u017einoma, \u012fsitikinus, kad tai daryti saugu. Vairuotojai tur\u0117t\u0173 atsiminti, kad keli\u0173 pabarstymas yra tik papildoma, nors ir labai svarbi, pagalba. Vis d\u0117lto kelioni\u0173 saugum\u0105 lemia vairuotoj\u0173 veiksmai.<\/p>

\u201e\u017diem\u0105 oro s\u0105lygos ir kelio b\u016bkl\u0117 gali pasikeisti akimirksniu. Tod\u0117l i\u0161va\u017eiuojant \u012f \u017eiemos keli\u0105 visada labai svarbu \u012fvertinti ir kelio dangos, ir automobilio b\u016bkl\u0119. Esant nepastoviam orui, saugesnis vairavimas reikalauja papildomo pasirengimo ir atsargumo. Primename, kad labai svarbu kiekvieno m\u016bs\u0173 priimti sprendimai \u2013 pasirinktas  saugus va\u017eiavimo greitis, saugus atstumas, saugus stabdymas. \u017diema tik prasideda, i\u0161bandym\u0173 tikrai dar bus, va\u017eiuokime saugiai\u201c,  \u2013 apie \u017eiemos i\u0161bandymus kelyje  kalb\u0117jo \u201eVia Lietuva\u201c generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.<\/p>

Va\u017eiuojant \u017eiem\u0105, reikt\u0173 rinktis didesn\u012f atstum\u0105 iki prie\u0161ais va\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173, kad, esant pavojingai situacijai ir slid\u017eiai kelio dangai, u\u017etekt\u0173 laiko sustabdyti automobil\u012f. Stabdymas tur\u0117t\u0173 b\u016bti ne staigus, o l\u0117tesnis ir tolygus.  \u017diem\u0105 saugus atstumas yra tas, kuris nuva\u017eiuojamas per 3 sekundes nuo priekyje esan\u010dios transporto priemon\u0117s. Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se yra nustatyta, kad saugus atstumas yra distancija lygi pusei va\u017eiavimo grei\u010dio. Tai rei\u0161kia, kad, jei vairuotojas va\u017eiuoja 50 km\/val. grei\u010diu, saugus atstumas tur\u0117t\u0173 b\u016bti 25 metrai, t. y. 2 sekund\u0117s, ta\u010diau, kaip min\u0117ta, \u017eiem\u0105 reikia palikti didesn\u012f atstum\u0105, t. y. apie 40 metr\u0173.<\/p>

Kai oro temperat\u016bra yra artima nuliui laipsni\u0173, pavojingiausias rei\u0161kinys keliuose yra plikledis. Jis ne visada yra matomas, tod\u0117l b\u016btina vairuoti atsargiai, rinktis saug\u0173 va\u017eiavimo greit\u012f, kuris visada yra ma\u017eesnis u\u017e maksimal\u0173 leistin\u0105. Atkreiptinas d\u0117mesys, kad d\u0117l intensyvesn\u0117s oro cirkuliacijos tilt\u0173 ir viaduk\u0173 pavir\u0161i\u0173 temperat\u016bra b\u016bna gerokai \u017eemesn\u0117, tod\u0117l b\u016btent \u010dia susidaro i\u0161 pirmo \u017evilgsnio nepastebimas plonytis ledo sluoksnis d\u0117l kurio vairuotojai, netinkamai \u012fvertin\u0119 oro ir eismo s\u0105lygas, gali sukelti eismo \u012fvyk\u012f.<\/p>

Taip pat reikia prisiminti, kad ir sankry\u017eos yra slid\u017eiausi kelio ruo\u017eai, nes d\u0117l nuolatinio stabdymo sankry\u017eose susidaro ledas, tod\u0117l art\u0117jant prie sankry\u017e\u0173 \u017eiem\u0105 reikt\u0173 prad\u0117ti stabdyti bent prie\u0161 50 metr\u0173 ar netgi anks\u010diau.<\/p>

Va\u017eiuojant slid\u017eia kelio danga vairuoti reik\u0117t\u0173 tolygiai, vengti staigi\u0173 judesi\u0173 sukiojant vair\u0105 ar stabdant bei spaud\u017eiant grei\u010dio pamin\u0105. Be to intensyvus manevravimas gali i\u0161provokuoti slydim\u0105, tod\u0117l reik\u0117t\u0173 vengti staigiai persirikiuoti ar lenkti. Net jei ir n\u0117ra ledo, o keli\u0105 dengia sniegas, staigiai pasukus vair\u0105 automobilio padangos gali prarasti sukibim\u0105 su keliu ir prad\u0117ti \u010diuo\u017eti.<\/p>

Automobiliui prad\u0117jus slysti, reik\u0117t\u0173 atleisti grei\u010dio pamin\u0105 ir nedaryti staigi\u0173 judesi\u0173. Daugumoje automobili\u0173 yra \u012fdiegtos ABS (stabd\u017ei\u0173 antiblokavimo sistemos), ASC (praslydimo kontrol\u0117s sistemos), ESP (elektronin\u0117s stabilumo sistemos) saugumo sistemos, kurios slydimo metu padidina transporto priemon\u0117s stabilum\u0105 ir saugum\u0105.  Jei automobilyje n\u0117ra ABS, va\u017eiuojant slid\u017eiu keliu, automobilio stabdymo kelias suma\u017e\u0117s, jeigu bus stabdoma pertraukiamu stabdymo b\u016bdu, nei\u0161jungus sankabos ir pavaros. Taip pat automobilio stabilum\u0105 va\u017eiuojant slid\u017eiu keliu pagerina stabdymas \u012fjungiant \u017eemesn\u0119 pavar\u0105 ir tokiu b\u016bdu neblokuojant rat\u0173.<\/p>

Itin pavojingi \u017eiem\u0105 yra sniego \u201eko\u0161e\u201c padengti ruo\u017eai. B\u016btent juose da\u017eniausiai kyla automobilio sum\u0117tymo pavojus. Atminkite, kad \u0161lapio sniego da\u017eniausiai prisikaupia \u0161alikel\u0117je bei kelio viduryje, tarp eismo juost\u0173. Tod\u0117l persirikiuoti \u012f kit\u0105 eismo juost\u0105 reikia labai tolygiai. Specialistai sako, kad saugiausia va\u017eiuoti susigul\u0117jusiu puriu sniegu, vis d\u0117lto toks sniegas kai kur gali sl\u0117pti gryn\u0105 led\u0105, tod\u0117l reikt\u0173 b\u016bti itin atsargiems.<\/p>

\u201eVia Lietuva\u201c planuojantiems bet kokias keliones \u017eiem\u0105 primena, kad kelion\u0117s gali trukti ilgiau. I\u0161kritus dideliam sniego kiekiui ar pa\u0161alus, vairuotojams prie\u0161 va\u017eiuojat tenka ilgiau u\u017etrukti valant nuo \u0161erk\u0161no ar sniego automobili\u0173 langus. D\u0117l nenuvalyt\u0173 lang\u0173 \u017eiem\u0105 i\u0161auga avarij\u0173 tikimyb\u0117, nes vairuotojams sunkiau pasteb\u0117ti kitus eismo dalyvius ir i\u0161vengti riziking\u0173 situacij\u0173. Taip pat der\u0117t\u0173 kruop\u0161\u010diai nuvalyti ne tik priekinius ir galinius \u017eibintus bet ir snieg\u0105 nuo viso automobilio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Permainingi orai ir da\u017enai besikei\u010dian\u010dios oro s\u0105lygos daro didel\u0119 \u012ftak\u0105 eismo saugumui \u2013 ne\u012fvertinus kelio b\u016bkl\u0117s, nepasirinkus saugaus va\u017eiavimo grei\u010dio ar saugaus atstumo nuo kit\u0173 automobili\u0173 \u2013 padid\u0117ja tikimyb\u0117 patekti… <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":131932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[24,86],"tags":[],"class_list":["post-131931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualijos","category-kelyje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos-300x180.jpg",300,180,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg",591,354,false],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"Aktualijos<\/a> Kelyje<\/a>","tag_info":"Kelyje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VIA-oro-salygos.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131931"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131933,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131931\/revisions\/131933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}