{"id":123466,"date":"2025-06-25T11:14:24","date_gmt":"2025-06-25T08:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=123466"},"modified":"2025-06-25T11:14:29","modified_gmt":"2025-06-25T08:14:29","slug":"via-lietuva-via-baltica-rekonstravimas-vyksta-ispudingu-tempu-treciadieni-magistraleje-isigalioja-eismo-pokyciai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2025\/06\/25\/via-lietuva-via-baltica-rekonstravimas-vyksta-ispudingu-tempu-treciadieni-magistraleje-isigalioja-eismo-pokyciai\/","title":{"rendered":"\u201eVia Lietuva\u201c: \u201eVia Baltica\u201c rekonstravimas vyksta \u012fsp\u016bdingu tempu \u2013 tre\u010diadien\u012f magistral\u0117je \u012fsigalioja eismo poky\u010diai"},"content":{"rendered":"<p><strong>AB \u201eVia Lietuva\u201c prane\u0161a, kad modernizuojant \u201eVia Baltica\u201c atkarp\u0105 nuo Marijampol\u0117s iki Lietuvos\u2013Lenkijos sienos jau atlikta daugiau nei 50 proc. vis\u0173 suplanuot\u0173 darb\u0173. Visus paskutinio 12 km kelio A5 Kaunas\u2013Marijampol\u0117\u2013Suvalkai&nbsp;ruo\u017eo (nuo 85 iki 97,06 km) darbus numatyta pabaigti iki met\u0173 pabaigos, ta\u010diau eismo dalyviai kairi\u0105ja naujai nutiestos magistral\u0117s eismo juosta (Lenkijos link) va\u017eiuos jau \u0161i\u0105 vasar\u0105.<\/strong><\/p><p>Eismo dalyviai tur\u0117t\u0173 \u017einoti, jog tre\u010diadien\u012f eismas A5 keliu (nuo 91 km) iki Lietuvos ir Lenkijos sienos (97,4 km) bus paleistas naujai nutiestos automagistral\u0117s kairi\u0105ja puse. Liepos pabaigoje planuojama, kad eismas kaire puse vyks jau visu rekonstruoto ruo\u017eo ilgiu: nuo 85 iki 97,4 km.<\/p><p>\u012e Lenkij\u0105 ir i\u0161 jos vykstantys vairuotojai gali savo akimis steb\u0117ti, kaip spar\u010diai pasienyje baigiama modernizuoti paskutin\u0117 \u201eVia Baltica\u201c kelio atkarpa nuo Marijampol\u0117s iki Lietuvos\u2013Lenkijos sienos. \u0160iuo metu \u010dia darbus ruo\u017ee prie Lietuvos ir Lenkijos sienos vykdo apie 350 darbuotoj\u0173, zuja daugiau nei 100 vienet\u0173 statybin\u0117s technikos.<\/p><p>Nuo darb\u0173 prad\u017eios pra\u0117jusiais metais, iki \u0161iol jau nutiesta apie 75 proc. pagrindinio keturi\u0173 eismo juost\u0173 magistralinio kelio, \u012frengta 60 proc. jungiam\u0173j\u0173 keli\u0173, o \u017eiedini\u0173 sankry\u017e\u0173 \u012frengimas pasiek\u0117 50 proc. Taip pat atlikta daugiau nei pus\u0117 kit\u0173 infrastrukt\u016bros sprendini\u0173 \u2013 nuo lietaus nuotek\u0173 tinkl\u0173 iki technini\u0173 in\u017einerini\u0173 sistem\u0173.<\/p><p>Tuo pa\u010diu gerokai pasist\u016bm\u0117jo statini\u0173, \u012fskaitant viadukus bei gyv\u016bn\u0173 pra\u0117jimus, \u012frengimo darbai \u2013 j\u0173 \u012fgyvendinimas \u0161iuo metu siekia apie 70 proc.<\/p><p>Pastaruoju metu darb\u0173 ruo\u017ee aktyviai vyksta asfalto dang\u0173 klojimo darbai, magistraliniame kelyje \u012frengiami apsauginiai atitvarai, statomos triuk\u0161mo u\u017etvaros. \u017diedin\u0117je sankry\u017eoje bei apjungiamuosiuose keliuose formuojamos \u017eem\u0117s sankasos. Jungiamuosiuose keliuose rengiamos dang\u0173 konstrukcijos: apsauginiai \u0161al\u010diui atspar\u016bs sluoksniai, pagrindo sluoksniai i\u0161 skaldos.<\/p><p>Atskiruose keli\u0173 ruo\u017euose vykdomi \u0161lait\u0173 padengimo dirvo\u017eemio sluoksniu darbai, s\u0117jama \u017eol\u0117. Aktyviai vykdomi darbai statant kelio ap\u0161vietimui reikaling\u0105 \u012frang\u0105, taip pat pabaigos link art\u0117ja ry\u0161i\u0173 tinkl\u0173 perk\u0117limo darbai. Netolimoje ateityje numatoma prad\u0117ti apsaugin\u0117s tinklo tvoros nuo gyv\u016bn\u0173 \u012frengimo darbus, rugpj\u016b\u010dio antroje pus\u0117je turi prasid\u0117ti med\u017ei\u0173 kr\u016bm\u0173 (\u017eeldini\u0173) sodinimo darbai.<\/p><p>\u012egyvendinant projekt\u0105 \u0161iame ruo\u017ee bus pastatyti&nbsp;2 viadukai, 3 tuneliniai pra\u0117jimai gyv\u016bnams, 10 \u017eiedini\u0173 sankry\u017e\u0173, 3 tuneliniai prava\u017eiavimai, 1 stov\u0117jimo ir poilsio aik\u0161tel\u0117 (iki \u0161iol moderniausia Lietuvoje), 1 \u017ealiasis tiltas gyv\u016bn\u0173 migracijai.<\/p><p>\u201eVia Baltica\u201c rekonstravimas vyksta \u012fsp\u016bdingu tempu \u2013 galime pasid\u017eiaugti, kad jau atlikta daugiau nei pus\u0117 vis\u0173 darb\u0173 ir projekto \u012fgyvendinimas juda pabaigos link. \u0160io projekto svarb\u0105 sunku pervertinti \u2013 jis gerokai padidins eismo saug\u0105, u\u017etikrins sklandesn\u012f preki\u0173 ir patogesn\u012f ir greitesn\u012f keleivi\u0173 jud\u0117jim\u0105 bei leis Lietuvai dar tvir\u010diau \u012fsitvirtinti kaip svarbiai tranzito \u0161aliai tarp Baltijos ir Vidurio Europos region\u0173. Tai ne tik kelias \u2013 tai naujas kokyb\u0117s lygmuo Lietuvos ir viso regiono keli\u0173 transporte\u201c, \u2013 akcentuoja AB \u201eVia Lietuva\u201c l. e. p. generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.<\/p><p>AB \u201eKauno tiltai\u201c generalinis direktorius Aldas Rusevi\u010dius pabr\u0117\u017eia, kad \u201eVia Baltica\u201c ruo\u017eo Marijampol\u0117\u2013Lenkijos siena rekonstrukcija \u0161iuo metu yra neabejotinai vienas reik\u0161mingiausi\u0173 ir did\u017eiausi\u0173 kelio statybos darb\u0173, vykdom\u0173 m\u016bs\u0173 \u0161alyje.<\/p><p>\u201eBendrai esame atlik\u0119 daugiau nei pus\u0119 modernizavimo projekte numatyt\u0173 darb\u0173. Skai\u010diai, tempai, darb\u0173 \u012fvairov\u0117 bei apimtys yra i\u0161ties \u012fsp\u016bdingi. Atsi\u017evelgdami \u012f \u012fsipareigojim\u0173 vykdymo spart\u0105, kai kuriuos darbus atliekame ir \u0161e\u0161tadieniais.<\/p><p>Geriausio rezultato siekiame dirbdami su 350 \u012fvairi\u0173 specializacij\u0173 \u017emoni\u0173 komanda. Taip pat pasitelkta apie 100 vienet\u0173 \u012fvairios keli\u0173 statyboje naudojamos technikos. Dedame maksimalias pastangas, kad laiku ir kokybi\u0161kai \u012fvykdytume mums patik\u0117t\u0105 ir visai Lietuvai svarb\u0173 projekt\u0105\u201c, \u2013 teig\u0117 A. Rusevi\u010dius.<\/p><p>Kelio \u201eVia Baltica\u201c pl\u0117tra yra itin svarbi ne tik krovini\u0173 logistikos gerinimui, ta\u010diau ir kariniam mobilumui. \u012egyvendinus \u201eVia Baltica\u201c rekonstrukcij\u0105, kelio zonoje bus geresnis per Lietuv\u0105 vykstan\u010di\u0173 karini\u0173 gynybini\u0173 padalini\u0173 susisiekimas, bus galima laiku dislokuoti karinius vienetus, didinti param\u0105 Lietuvoje ir kitose Baltijos \u0161alyse jau dislokuotiems kariniams vienetams. Rekonstrukcijos darbai atitinka civilinio ir karinio (t. y., \u201edvejopo naudojimo\u201c) CEF reglament\u0105 2021\/1153 ir 2021\/1328.<\/p><p>\u0160i projekto atkarpa yra strategin\u0117 tiek Lietuvai, tiek visam Baltijos regionui \u2013 tai svarbi \u017eemyno \u0161iaur\u0117s\u2013piet\u0173 krypties jungtis, kuri u\u017etikrins greitesn\u012f, patogesn\u012f ir saugesn\u012f susisiekim\u0105.<\/p><p>Bendra \u201eVia Baltica\u201c nuo Marijampol\u0117s iki Lietuvos-Lenkijos sienos modernizavimo vert\u0117 siekia beveik 543 mln. Eur su PVM.<\/p><p>\u012egyvendinant I, II, III ir IV \u201eVia Baltica\u201c ruo\u017e\u0173 rekonstrukcij\u0173 projektus, dvejopos paskirties mobilumui u\u017etikrinti 2022-2024 m. gautas i\u0161 viso daugiau nei 134 mln. eur\u0173 Europos infrastrukt\u016bros tinkl\u0173 priemon\u0117s (toliau \u2013 EITP) finansavimas. \u0160ie dvejopos (kariniam ir civiliam mobilumui) paskirties projektai taip pat finansuojamas i\u0161 valstyb\u0117s biud\u017eeto l\u0117\u0161\u0173 kariniam mobilumui ir Europos S\u0105jungos (toliau \u2013 ES) strukt\u016brini\u0173 fond\u0173 l\u0117\u0161omis.<\/p><p>\u201eVia Baltica\u201c \u2013 transeuropinio tinklo kelias nuo Var\u0161uvos iki Talino, kurio bendras ilgis \u2013 970 km, i\u0161 j\u0173 269 km \u2013 Lietuvos teritorijoje. Tai \u2013 strategin\u0117 transporto arterija, jungianti vakar\u0173 Europ\u0105 ir Baltijos \u0161alis.<\/p><p>Per Lietuv\u0105 einanti \u201eVia Baltica\u201c dalis turi b\u016bti baigta modernizuoti 2030 m. Artimiausiu metu planuojama prad\u0117ti specialiojo plano ir \u017eem\u0117s pa\u0117mimo visuomen\u0117s poreikiams proced\u016bras d\u0117l likusios \u201eVia Baltica\u201c dalies nuo Kauno iki Lietuvos\u2013Latvijos sienos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AB \u201eVia Lietuva\u201c prane\u0161a, kad modernizuojant \u201eVia Baltica\u201c atkarp\u0105 nuo Marijampol\u0117s iki Lietuvos\u2013Lenkijos sienos jau atlikta daugiau nei 50 proc. vis\u0173 suplanuot\u0173 darb\u0173. Visus paskutinio 12 km kelio A5 Kaunas\u2013Marijampol\u0117\u2013Suvalkai&nbsp;ruo\u017eo&#8230; <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":123467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86,30],"tags":[],"class_list":["post-123466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","category-lietuvoje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-scaled.jpg",2560,1920,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-1024x768.jpg",1024,768,true],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-2048x1536.jpg",2048,1536,true],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-600x450.jpg",600,450,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/category\/kitos-temos\/kelyje\/\" rel=\"category tag\">Kelyje<\/a> <a href=\"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/category\/lietuvoje\/\" rel=\"category tag\">Lietuvoje<\/a>","tag_info":"Lietuvoje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/20250609-DJI_0047-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123468,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123466\/revisions\/123468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}