{"id":122344,"date":"2025-05-22T14:04:54","date_gmt":"2025-05-22T11:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.santaka.info\/?p=122344"},"modified":"2025-05-22T14:04:58","modified_gmt":"2025-05-22T11:04:58","slug":"via-lietuva-vairuotojus-ragina-keliuose-stebeti-siuos-zenklus-kokia-informacija-jie-pateikia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2025\/05\/22\/via-lietuva-vairuotojus-ragina-keliuose-stebeti-siuos-zenklus-kokia-informacija-jie-pateikia\/","title":{"rendered":"\u201eVia Lietuva\u201c vairuotojus ragina keliuose steb\u0117ti \u0161iuos \u017eenklus: koki\u0105 informacij\u0105 jie pateikia"},"content":{"rendered":"

Sinoptikams \u0161iomis dienomis prognozuojant smark\u0173 liet\u0173, AB \u201eVia Lietuva\u201c vairuotojams primena apie magistraliniuose keliuose veikian\u010dius kintamos informacijos \u017eenklus (KI\u017d), kurie informuoja vairuotojus apie eismo s\u0105lygas, reguliuoja maksimal\u0173 leistin\u0105 greit\u012f bei prane\u0161a apie atsiradusias kli\u016btis kelyje.<\/strong><\/p>

KI\u017d sistemas sudaro elektroniniai kintamos informacijos kelio \u017eenklai, or\u0173 s\u0105lyg\u0173 jutikliai, fiksuojantys kelio dangos b\u016bkl\u0119, temperat\u016br\u0105, v\u0117jo stiprum\u0105 ir kitus parametrus, bei transporto sraut\u0173 analizavimo \u012frenginiai, apskai\u010diuojantys eismo srautus konkre\u010diose kelio vietose.<\/p>

Taip pat eismo dalyviams teikiama realaus laiko informacija apie pasikeitusias va\u017eiavimo s\u0105lygas. Sistema surenka duomenis i\u0161 skirting\u0173 kelyje \u012frengt\u0173 jutikli\u0173 ir pagal patvirtint\u0105 algoritm\u0105 \u012fjungia kelio \u017eenklus KI\u017d ekranuose. Tokiu b\u016bdu eismo dalyviai operatyviai informuojami apie tuo metu aktualias eismo s\u0105lygas. Eismo dalyviai \u012fsp\u0117jami ir apie kelyje vykdomus darbus, eismo \u012fvykius ar kitas kli\u016btis.<\/p>

Tuo metu valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s kra\u0161to kelyje Nr. 195 Panev\u0117\u017eys\u2013Krekenava\u2013K\u0117dainiai, ties ruo\u017eu, kuriame da\u017enai fiksuojamas stumbr\u0173 jud\u0117jimas per keli\u0105, \u012fdiegta KI\u017d sistema su \u0161ilumin\u0117mis vaizdo kameromis. \u0160ios kameros aptinka gyv\u016bn\u0173 \u2013 ypa\u010d stumbr\u0173 \u2013 buvim\u0105 \u0161alia va\u017eiuojamosios dalies, o sistema automati\u0161kai \u012fsp\u0117ja vairuotojus apie laukinius gyv\u016bnus \u012fjungdama atitinkamus kelio \u017eenklus ir laikinai suma\u017eindama maksimal\u0173 leistin\u0105 greit\u012f.<\/p>

\u0160is sprendimas padeda suma\u017einti susid\u016brim\u0173 su gyv\u016bnais rizik\u0105 ir prisideda prie vairuotoj\u0173 budrumo skatinimo pavojinguose kelio ruo\u017euose, kuriuose da\u017enai vyksta gyv\u016bn\u0173 migracija.<\/p>

\u201eVia Lietuva\u201c Infrastrukt\u016bros prie\u017ei\u016bros skyriaus projekt\u0173 vadovas Vytautas Pranckus paai\u0161kino, kad pavasar\u012f ar vasar\u0105 kilus smarkiai li\u016b\u010diai, esant stipriems krituliams, r\u016bkui ar miglai, sistema automati\u0161kai \u012fjungia scenarij\u0173 \u201eSlidus kelias\u201c \u2013 tuomet rodomi \u012fsp\u0117jamieji \u017eenklai ir suma\u017einamas maksimalus leistinas greitis. Taip vairuotojai \u012fsp\u0117jami apie padid\u0117jus\u012f pavoj\u0173 kelyje ir raginami elgtis atsakingai.<\/p>

VU Geomoksl\u0173 instituto d\u0117stytojas klimatologas Justinas Kilpys atkreip\u0117 vairuotoj\u0173 d\u0117mes\u012f, jog Lietuvoje da\u017en\u0117ja ekstremali\u0173 rei\u0161kini\u0173 \u2013 tiek li\u016b\u010di\u0173, tiek kru\u0161os. Ir, pavyzd\u017eiui, nors li\u016btys \u012fprastai b\u016bdingesn\u0117s nuo gegu\u017e\u0117s, kei\u010diantis klimatui j\u0173 m\u016bs\u0173 \u0161alyje pasitaiko ir baland\u012f, kaip kad nutiko baland\u017eio pabaigoje Joni\u0161kyje, Pakruojyje, Kai\u0161iadoryse bei kitose \u0161alies vietose. Be to, sinoptikai prognozuoja, jog Ryt\u0173 Lietuvoje ir ketvirtadien\u012f gali pasirodyti smarkus lietus, vir\u0161 15 milimetr\u0173.<\/p>

Pasak klimatologo, da\u017eniausiai eismui problemas sukelia b\u016btent trumpos, intensyvios li\u016btys arba kru\u0161a. Vanduo gali u\u017etvindyti gatves, d\u0117l to gali kilti eismo sutrikim\u0173, nes visi va\u017eiuoja l\u0117\u010diau arba apskritai sustoja.<\/p>

\u201ePer pastaruosius 50 met\u0173 li\u016b\u010di\u0173, kai per trump\u0105 laik\u0105 i\u0161krinta daug krituli\u0173, pavyzd\u017eiui, 10\u201320 mm, daug\u0117ja visoje Lietuvoje, o kiek didesnis padid\u0117jimas stebimas \u017demai\u010di\u0173 auk\u0161tumoje: Tel\u0161iuose, Laukuvoje ir kitur.<\/p>

\u0160ylant klimatui, auk\u0161t\u0117ja temperat\u016bra ir kuo ji auk\u0161tesn\u0117, tuo atmosferoje susikaupia daugiau vandens gar\u0173. Kuo daugiau vandens gar\u0173 \u2013 tuo didesnis potencialas susidaryti stiprioms li\u016btims, kru\u0161ai. Ekstremali\u0173 rei\u0161kini\u0173 tikrai daug\u0117s, yra visos s\u0105lygos jiems susidaryti. D\u0117l to vairuotojai tur\u0117t\u0173 b\u016bti atid\u016bs, sekti prognozes ir atid\u017eiai planuotis keliones\u201c, \u2013 patar\u0117 J. Kilpys.<\/p>

Pasak V. Pranckaus, svarbu pa\u017eym\u0117ti, kad leistinas maksimalus greitis, net ir suma\u017eintas ne visada rei\u0161kia saug\u0173 greit\u012f konkre\u010diomis eismo s\u0105lygomis: \u201eVadovaujantis Keli\u0173 eismo taisykl\u0117mis, vairuotojas visuomet turi \u012fvertinti reali\u0105 kelio b\u016bkl\u0119, matomum\u0105 bei kitus aplinkos veiksnius ir pasirinkti greit\u012f, kuris yra ma\u017eesnis nei leid\u017eiamas. KI\u017d sistema yra priemon\u0117, padedanti laiku atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f pavojus, ta\u010diau u\u017e galutin\u012f sprendim\u0105 visada yra atsakingas vairuotojas.\u201c<\/p>

KI\u017d, veikian\u010diuose kaip vaizdo ekranai, atvaizduojami grei\u010dio ribojim\u0173 ir \u012fsp\u0117jamieji kelio \u017eenklai, kuri\u0173 vairuotojai paisyti privalo.<\/p>

Kaip nurodoma Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se, jeigu kelio \u017eenklo ir keli\u0173 \u017eenklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio \u017eenklu. Kai kelyje \u012frengti kintamos informacijos kelio \u017eenklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio \u017eenklais. Be abejo, visais atvejais vairuotojai patys turi atsakingai vertinti eismo s\u0105lygas bei pasirinkti saug\u0173 va\u017eiavimo greit\u012f, kuris yra ma\u017eesnis u\u017e leistin\u0105 maksimal\u0173 va\u017eiavimo greit\u012f arba lygus jam.<\/p>

\u201eArtimoje ateityje planuojama pl\u0117sti KI\u017d sistem\u0173 veikim\u0105 diegiant papildomus automatizuotus scenarijus, pavyzd\u017eiui, informavim\u0105 apie priekyje susidariusias sp\u016bstis. Tokie sprendimai leis dar anks\u010diau \u012fsp\u0117ti vairuotojus apie galimus trikd\u017eius ir prisid\u0117s prie sklandesnio bei saugesnio eismo organizavimo visoje magistralini\u0173 keli\u0173 infrastrukt\u016broje\u201c, \u2013 pa\u017eym\u0117jo V. Pranckus.<\/p>

\u0160iuo metu magistraliniame kelyje A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da \u012frengti 49 KI\u017d postai, A5 kelyje Kaunas\u2013Marijampol\u0117\u2013Suvalkai \u2013 25, tuo metu A17 Panev\u0117\u017eio aplinkkelyje \u2013 24.<\/p>

Pirmoji tokia grei\u010dio valdymo ir \u012fsp\u0117jimo sistema Lietuvoje \u012fdiegta 2014 m. prie Jak\u0173 \u017eiedin\u0117s sankry\u017eos, esan\u010dios Klaip\u0117doje.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sinoptikams \u0161iomis dienomis prognozuojant smark\u0173 liet\u0173, AB \u201eVia Lietuva\u201c vairuotojams primena apie magistraliniuose keliuose veikian\u010dius kintamos informacijos \u017eenklus (KI\u017d), kurie informuoja vairuotojus apie eismo s\u0105lygas, reguliuoja maksimal\u0173 leistin\u0105 greit\u012f bei… <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":122345,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86,30],"tags":[],"class_list":["post-122344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kelyje","category-lietuvoje","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2.jpg",1230,820,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-768x512.jpg",768,512,true],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-1024x683.jpg",1024,683,true],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2.jpg",1230,820,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2.jpg",1230,820,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-600x400.jpg",600,400,true],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-600x400.jpg",600,400,true],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["Gidas"]},"category_info":"Kelyje<\/a> Lietuvoje<\/a>","tag_info":"Lietuvoje","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kintamos-informacijos-zenklas2.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122346,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122344\/revisions\/122346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}