{"id":105020,"date":"2007-09-28T16:29:57","date_gmt":"2007-09-28T13:29:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.17047165566933.sritis.lt\/index.php\/2007\/09\/28\/kelyje-saugokite-savo-ir-kitu-zmoniu-gyvybe\/"},"modified":"2007-09-28T16:29:57","modified_gmt":"2007-09-28T13:29:57","slug":"kelyje-saugokite-savo-ir-kitu-zmoniu-gyvybe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2007\/09\/28\/kelyje-saugokite-savo-ir-kitu-zmoniu-gyvybe\/","title":{"rendered":"Kelyje saugokite savo ir kit\u0173 \u017emoni\u0173 gyvyb\u0119"},"content":{"rendered":"

<\/em><\/p>\n

Daug kart\u0173 kalb\u0117ta ir ra\u0161yta apie did\u017eiul\u012f nerim\u0105 kelian\u010dias siaubingas autoavarijas. Ir toliau reikia apie tai ra\u0161yti, kalb\u0117ti. Tyl\u0117ti negalima, kol visuomen\u0119 kamuoja skaudulys: daug \u017emoni\u0173 beprasmi\u0161kai \u017e\u016bsta, dar daugiau sunkiai su\u017ealojama per avarijas magistral\u0117se ir vietin\u0117s reik\u0161m\u0117s keliuose, kol vairuotojai \u0161turmuoja girtumo ir grei\u010dio rekordus. Li\u016bdniausia, kad pra\u017e\u016bting\u0173 avarij\u0173 skai\u010dius ne ma\u017e\u0117ja, bet did\u0117ja.
\n
Lietuvoje apytikriai yra du milijonai automobili\u0173. Vairuotoj\u0173 drausmingumas ir vairavimo kult\u016bra \u2013 \u017eemo lygio. Tod\u0117l kasdien i\u0161girstame \u0161iurp\u0105 kelian\u010dias \u017einias apie avarijose \u017e\u016bstan\u010dius \u017emones, beje, da\u017enai tapusius girt\u0173, siaut\u0117jan\u010di\u0173 keli\u0173 chuligan\u0173 aukomis.
\n
Vien Marijampol\u0117s apskrityje pra\u0117jusiais metais \u012fvyko 479 autoavarijos, kuri\u0173 metu \u017euvo 59 ir buvo su\u017eeisti 656 \u017emon\u0117s. Vilkavi\u0161kio rajono savivaldyb\u0117je pernai u\u017eregistruoti 92 eismo \u012fvykiai. Nustatyta, kad Marijampol\u0117s apskrities magistraliniuose ir kra\u0161to keliuose yra net 27 pavojingos \u201ejuodosios d\u0117m\u0117s\u201c \u2013 tai keli\u0173 ruo\u017eai, kuriuose \u012fvyksta daugiausia avarij\u0173. Kalvarijos, Kazl\u0173 R\u016bdos ir \u0160aki\u0173 rajono savivaldybi\u0173 teritorijas kertan\u010diuose keliuose yra po 2 tokius ruo\u017eus, Vilkavi\u0161kio rajone \u2013 9, Marijampol\u0117s savivaldyb\u0117s teritorijoje \u2013 net 12 \u201ejuod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173\u201c. Vairuotojai \u012f jas nekreipia jokio d\u0117mesio.
\n
Da\u017eniausios autoavarij\u0173 prie\u017eastys \u2013 didelis greitis ir alkoholis, d\u0117l to \u017e\u016bsta ir sunkiai su\u017ealojami \u017emon\u0117s. Keliuose s\u0117ja mirt\u012f totalinis vairuotoj\u0173 egoizmas, galvojimas tik apie save arba negalvojimas i\u0161vis apie galimus pavojus gyvybei: lenkiama neleistinose vietose, tinkamai ne\u012fvertinamas prie\u0161ais judan\u010dio automobilio greitis, nepraleid\u017eiamos pagrindiniu keliu va\u017eiuojan\u010dios autotransporto priemon\u0117s, neretai automobili\u0173 vairuotojai u\u017eva\u017eiuoja ant dviratinink\u0173 bei p\u0117s\u010di\u0173j\u0173.
\n
Da\u017enai nei vairuotojai, nei p\u0117stieji nesilaiko eismo taisykli\u0173 ir nepaiso kelio \u017eenkl\u0173 nurodym\u0173. Yra pa\u017eeid\u0117j\u0173, de\u0161imtis kart\u0173 sugaut\u0173 vairuojant automobil\u012f i\u0161g\u0117rus ar i\u0161vis neturin\u010di\u0173 teis\u0117s vairuoti. J\u0173 baudos siekia de\u0161imtis t\u016bkstan\u010di\u0173 lit\u0173. Bet jie piktd\u017eiugi\u0161kai ir toliau skraido keliais, \u0161iurpindami drausmingus vairuotojus ir p\u0117s\u010diuosius. Savo akimis ma\u010diau ne vien\u0105 nuo stipraus sm\u016bgio nepataisomai sumaitot\u0105 automobil\u012f. Reikia \u012fsivaizduoti, kokiu grei\u010diu skriejo automobilis, jeigu po avarijos jo detal\u0117s i\u0161lakiojo keliasde\u0161imties metr\u0173 spinduliu.
\n
Tiesiog nesuprantama, kur ir ko skuba vairuotojai kelio ruo\u017euose, kur vyksta remonto darbai ar d\u0117l kit\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 apribotas greitis.
\n
Nema\u017eai atvej\u0173, kai dideliu grei\u010diu skriejan\u010dio automobilio ratai u\u017ekabina kelkra\u0161t\u012f ir vairuotojas nesuvaldo transporto priemon\u0117s, tod\u0117l nulekia nuo kelio, trenkiasi \u012f netoli esan\u010dius trobesius, pakel\u0117je augan\u010dius med\u017eius, \u012fsir\u0117\u017eia \u012f kitas transporto priemones.
\n
D\u0117l to, kad \u012fvyksta daug autoavarij\u0173, nema\u017ea kalt\u0117 tenka ne tik automobili\u0173 vairuotojams, bet ir dviratininkams bei p\u0117stiesiems. Jie da\u017eniausiai eina ir va\u017eiuoja pavojinga kelio dalimi.
\n
Tamsiu paros metu dalis p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 tampa eismo dalyviais netur\u0117dami joki\u0173 at\u0161vait\u0173. Vairuotojams sunku juos i\u0161 anksto pasteb\u0117ti. Niekuo nepateisinama, kad p\u0117stieji da\u017enai pereina keli\u0105 ten, kur sugalvoja, pamir\u0161dami jiems skirtas per\u0117jas.
\n
Da\u017enokai keliuose pasitaiko atvej\u0173, kai, suk\u0117l\u0119s avarij\u0105, su\u017ealoj\u0119s \u017emog\u0173, vairuotojas pab\u0117ga i\u0161 eismo \u012fvykio vietos. Matyt, jis tikisi i\u0161vengti atsakomyb\u0117s. Ta\u010diau nei\u0161vengia. U\u017e tokius nusikaltimus, kurie netelpa \u012f \u017emogi\u0161kumo r\u0117mus, vis tiek tenka atsakyti. Ne tik u\u017e juos, bet ir papildomai \u2013 u\u017e pab\u0117gim\u0105 i\u0161 avarijos vietos. Patariu nedaryti tokios klaidos.
\n
D\u0117l \u012fvairi\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 \u012fvyksta autoavarijos ir jose \u017e\u016bsta daug \u017emoni\u0173. Dar didesnis skai\u010dius su\u017ealojam\u0173 \u017emoni\u0173, kurie visam gyvenimui tampa invalidais. Gaila ne tik \u017euvusi\u0173, sunkiai su\u017ealot\u0173, bet ir didel\u012f netekties skausm\u0105 i\u0161gyvenan\u010di\u0173 \u0161eimos nari\u0173 \u2013 li\u016bdesio ir sielvarto kamuojam\u0173 t\u0117v\u0173, seser\u0173, broli\u0173, aimanuojan\u010di\u0173 savo dukras ar s\u016bnus praradusi\u0173 motin\u0173. N\u0117ra baisesnio praradimo, kaip motinai netekti savo vaiko.
\n
Mums brangus kiekvienas \u017emogus. Labai i\u0161gyvename ir nerimaujame d\u0117l da\u017en\u0173 autoavarij\u0173 m\u016bs\u0173 keliuose. Tod\u0117l r\u016bpinam\u0117s, kad b\u016bt\u0173 \u012fgyvendintos kryptingos ir ilgalaik\u0117s priemon\u0117s, kurios u\u017etikrint\u0173 eismo saugum\u0105. Svarstome ir ie\u0161kome b\u016bd\u0173, kaip sutramdyti greit\u012f vir\u0161ijan\u010dius, neblaivius vairuotojus. I\u0161samiai analizuojame eismo b\u016bkl\u0119, avaringumo situacijas ir prie\u017eastis, nustatome prioritetines eismo saugumo gerinimo kryptis. Per\u017ei\u016brimos ir tikslinamos bei papildomos eismo taisykl\u0117s.
\n
Marijampol\u0117s apskrityje yra numatyta \u012frengti 16 greit\u012f l\u0117tinan\u010di\u0173 kalneli\u0173, 15 i\u0161 j\u0173 \u2013 prie mokykl\u0173. Bus \u012frengtos 7 \u017eiedin\u0117s sankry\u017eos avaringose vietose. Avaring\u0173 keli\u0173 ruo\u017euose atsiras stacionar\u016bs grei\u010dio matavimo prietaisai. Statomi nauji, patikimesni ir kokybi\u0161kesni, \u0161viesoforai svarbiose, intensyvaus eismo, padidinto avaringumo sankry\u017eose.
\n
Daug k\u0105 darome, kad suma\u017eintume avarij\u0173 skai\u010di\u0173. Ta\u010diau vien \u012fstatymais \u012fteisintais draudimais, vien eismo taisykli\u0173 keitimais, papildymais, kelio \u017eenklais, baudomis \u0161ios problemos nei\u0161spr\u0119sime ir skaud\u017eios eismo nelaim\u0117s nei\u0161nyks. Daugiausia viskas priklauso nuo vairuotoj\u0173 drausm\u0117s, kult\u016bros, s\u0105mon\u0117s, s\u0105\u017ein\u0117s, kaip jie laikosi eismo taisykli\u0173 ir kelio \u017eenkl\u0173 reikalavim\u0173.<\/p>\n

Algirdas BUTKEVI\u010cIUS
\n
Susisiekimo ministras<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daug kart\u0173 kalb\u0117ta ir ra\u0161yta apie did\u017eiul\u012f nerim\u0105 kelian\u010dias siaubingas autoavarijas. Ir toliau reikia apie tai ra\u0161yti, kalb\u0117ti. Tyl\u0117ti negalima, kol visuomen\u0119 kamuoja skaudulys: daug \u017emoni\u0173 beprasmi\u0161kai \u017e\u016bsta, dar daugiau… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"\u201eEismo saugumas keliuose daugiausia priklauso nuo vairuotoj\u0173 drausm\u0117s, kult\u016bros ir s\u0105\u017ein\u0117s\u201c, \u2013 \u012fsitikin\u0119s susisiekimo ministras A.Butkevi\u010dius. \/ Romo \u010c\u0116PLOS nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-105020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957-300x199.jpg",300,199,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957-300x279.jpg",300,279,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg",420,279,false],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Be kategorijos<\/a>","tag_info":"Be kategorijos","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20070928162957.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}