{"id":100827,"date":"2006-10-30T17:18:46","date_gmt":"2006-10-30T15:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.17047165566933.sritis.lt\/index.php\/2006\/10\/30\/keliu-eismo-taisykliu-pakeitimai-vairuotoju-negasdina\/"},"modified":"2006-10-30T17:18:46","modified_gmt":"2006-10-30T15:18:46","slug":"keliu-eismo-taisykliu-pakeitimai-vairuotoju-negasdina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/2006\/10\/30\/keliu-eismo-taisykliu-pakeitimai-vairuotoju-negasdina\/","title":{"rendered":"Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 pakeitimai vairuotoj\u0173 neg\u0105sdina"},"content":{"rendered":"

Egl\u0117 KVIESULAITIEN\u0116<\/em><\/p>\n

R\u016bpestingesni vairuotojai jau suskubo studijuoti \u0161\u012f m\u0117nes\u012f paskelbt\u0105 Vyriausyb\u0117s nutarim\u0105 d\u0117l Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 pakeitim\u0173. Ta\u010diau daugelis tik gird\u0117jo apie jau ketvirt\u0105kart besikei\u010dian\u010dias 2002 metais patvirtint\u0173 taisykli\u0173 kai kurias nuostatas. Pakomentuoti, k\u0105 svarbiausia i\u0161 nauj\u0173j\u0173 pakeitim\u0173 reik\u0117t\u0173 \u012fsiminti vairuotojams, papra\u0161\u0117me Vilkavi\u0161kio rajono policijos komisariato Vie\u0161osios tvarkos ir eismo prie\u017ei\u016bros poskyrio specialisto Roberto P\u0117\u010delio.<\/p>\n

Moped\u0173 vairuotojams<\/b>
\n
Penki nauj\u0173 pakeitim\u0173 punktai \u012fsigalios tik nuo Nauj\u0173j\u0173 met\u0173, ta\u010diau daugelis galioja nuo spalio 12 d., kai buvo paskelbti \u201eValstyb\u0117s \u017einiose\u201c. Atsirado nauj\u0173 s\u0105vok\u0173, pasikeit\u0117 kai kurie reikalavimai, j\u0173 traktavimas, terminai. Vienas j\u0173 \u2013 ankstesn\u0117se taisykl\u0117se buv\u0119s \u201epolicijos pareig\u016bnas\u201c dabar pakeistas \u201etikrinan\u010diu pareig\u016bnu\u201c. Tai rei\u0161kia, jog vairuotojai privalo kelyje vykdyti ne tik policijos pareig\u016bn\u0173, bet ir kit\u0173 valstyb\u0117s institucij\u0173 uniformuot\u0173 pareig\u016bn\u0173 \u2013 muitin\u0117s, Aplinkos apsaugos, Valstyb\u0117s keli\u0173 transporto inspekcijos, Valstybin\u0117s sienos apsaugos tarnybos kuriems pagal kompetencij\u0105 \u012fstatymu suteikta teis\u0117 stabdyti transporto priemones, reikalavimus.
\n
Nauju pakeitimu, kuris \u012fsigalios nuo sausio 1 d., moped\u0173 vairuotojai i\u0161 dalies yra prilyginami motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 vairuotojams, nes privalo ne tik pateikti Lietuvos Respublikos teritorijoje galiojant\u012f vairuotojo pa\u017eym\u0117jim\u0105, transporto priemon\u0117s registravimo ir valstybin\u0117s technin\u0117s ap\u017ei\u016bros dokumentus, \u012fstatym\u0173 nustatyt\u0105 draudimo dokument\u0105, krovinio ve\u017eimo dokumentus, bet ir kitus Lietuvos Respublikos tarptautin\u0117se sutartyse, \u012fstatymuose, \u0161iose taisykl\u0117se ir kituose teis\u0117s aktuose nurodytus dokumentus.<\/p>\n

Liemen\u0117s ar at\u0161vaito<\/b>
\n
Nuo 2007 met\u0173 sausio 1 dienos \u012fsigalios taisykli\u0173 reikalavimas, kad tamsiuoju paros metu kelyje, i\u0161skyrus stov\u0117ti skirtas vietas, priverstinai sustoj\u0119s vairuotojas (i\u0161skyrus b\u0117gini\u0173 transporto priemoni\u0173 ir moped\u0173), i\u0161lipdamas privalo vilk\u0117ti ry\u0161kiaspalv\u0119 liemen\u0119 su \u0161vies\u0105 atspindin\u010diais elementais arba b\u016bti prisiseg\u0119s prie drabu\u017ei\u0173 at\u0161vait\u0105. Be to, nuo kit\u0173 met\u0173 sausio 1-osios motorin\u0117je transporto priemon\u0117je (i\u0161skyrus motocikl\u0105 be \u0161onin\u0117s priekabos) tur\u0117s b\u016bti avarinio sustojimo \u017eenklas, gesintuvas ir pirmosios pagalbos rinkinys, ry\u0161kiaspalv\u0117 liemen\u0117 su \u0161vies\u0105 atspindin\u010diais elementais arba at\u0161vaitas.
\n
Svarbus pakeitim\u0173 akcentas tas, kad nebeliko nurodymo, kokiu met\u0173 laiku ir koki\u0173 transporto priemoni\u0173 vairuotojai turi va\u017eiuoti su \u012fjungtomis artimosiomis \u017eibint\u0173 \u0161viesomis \u0161viesiuoju paros metu. Dabar \u0161viesiuoju paros metu tai privaloma i\u0161tisus metus visiems motorini\u0173 transporto priemoni\u0173 bei moped\u0173 vairuotojams.<\/p>\n

Prie\u0161 per\u0117jas \u2013 atsargiau<\/b>
\n
Naujieji pakeitimai numato, kad art\u0117damas prie nereguliuojamos p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos vairuotojas privalo sul\u0117tinti greit\u012f arba sustoti prie\u0161 kelio \u017eenkl\u0105 \u201eP\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117ja\u201c. Tai reik\u0161t\u0173, kad nuo \u0161iol vairuotojams sul\u0117tinti greit\u012f teks anks\u010diau, nes senosios taisykl\u0117s reikalavo tai daryti ne prie\u0161 \u017eenkl\u0105, o prie\u0161 pa\u010di\u0105 per\u0117j\u0105.
\n
Naujas reikalavimas ir tas, kad vairuotojai, art\u0117dami prie p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos ir matydami ta pa\u010dia kryptimi va\u017eiavusi\u0105 transporto priemon\u0119 sul\u0117tinusi\u0105 greit\u012f ar sustojusi\u0105, privalo taip pat sul\u0117tinti greit\u012f ar sustoti. Prad\u0117ti va\u017eiuoti jie gali tik tuomet, kai \u012fsitikins, kad p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117joje n\u0117ra \u017emoni\u0173, kuriems automobilis gal\u0117t\u0173 sukelti pavoj\u0173.<\/p>\n

\u017dvyrkeliu va\u017eiuos l\u0117\u010diau<\/b>
\n
Pakeisti kai kurie punktai, reglamentuojantys, kokiu grei\u010diu leid\u017eiama va\u017eiuoti ne gyvenviet\u0117se. Va\u017eiavimo lengvaisiais automobiliais automagistral\u0117mis leid\u017eiamas greitis i\u0161liko tas pats: nuo baland\u017eio 1-osios iki lapkri\u010dio 1-osios leid\u017eiama va\u017eiuoti ne didesniu kaip 130 km\/h grei\u010diu, o nuo lapkri\u010dio 1-osios iki baland\u017eio 1-osios \u2013 ne didesniu kaip 110 km\/h grei\u010diu.
\n
Lengvaisiais automobiliais greitkeliuose nuo baland\u017eio 1-osios iki lapkri\u010dio 1-osios leid\u017eiama va\u017eiuoti ne didesniu kaip 110 km\/h grei\u010diu, o nuo lapkri\u010dio 1-osios iki baland\u017eio 1-osios \u2013 ne didesniu kaip 100 km\/h grei\u010diu (atsiradusi nauja \u201egreitkelio\u201c s\u0105voka ai\u0161kinama kaip kelias su skiriam\u0105ja juosta). Ta\u010diau dabar yra nurodytas va\u017eiavimo greitis keliuose su asfalto ar betono danga \u2013 juose leid\u017eiama ried\u0117ti ne didesniu kaip 90 km\/h grei\u010diu. \u017dvyrkeliais ir kitokios dangos keliais leid\u017eiama va\u017eiuoti ne didesniu kaip 70 km\/h grei\u010diu (anks\u010diau buvo nustatyta 90 km\/h riba).<\/p>\n

Tik tiek, kiek yra viet\u0173<\/b>
\n
Asfalto ir betono dangos keliais autobusai dabar ried\u0117s ne didesniu kaip 90 km\/h, o kitais keliais \u2013 ne didesniu kaip 70 km\/h grei\u010diu (buvo \u2013 80 km\/h).
\n
Besimokantiems bei jauniems, dvej\u0173 met\u0173 sta\u017eo dar neturintiems vairuotojams, automagistral\u0117se ir greitkeliuose va\u017eiavimo greitis padidintas iki 90 km\/h. Jei transporto priemon\u0117s techninis va\u017eiavimo greitis ma\u017eesnis nei 60 km\/h, jai i\u0161vis draud\u017eiama va\u017eiuoti automagistrale ar greitkeliu.
\n
Naujosiose taisykl\u0117se nurodoma, jog transporto priemone gali va\u017eiuoti tik tiek asmesn\u0173, kiek numatyta technin\u0117je charakteristikoje. Ankstesn\u0117s taisykl\u0117s leido papildomai ve\u017eti vaik\u0173, jaunesni\u0173 nei 12 met\u0173.
\n
Pakeisti ir mokymo vairuoti reikalavimai. Senosiose taisykl\u0117se mokyti vairuoti gal\u0117jo tik specialios mokymo \u012fstaigos. Nuo sausio 1 d. vairuotojai patys gal\u0117s mokyti \u0161eimos narius vairuoti. Ta\u010diau numatyta tam tikr\u0173 papildom\u0173 reikalavim\u0173.<\/p>\n

Vaikams \u2013 k\u0117dut\u0117s<\/b>
\n
Sukurta visa sistema, leid\u017eianti jaunesnius kaip 12 met\u0173 ir \u017eemesnius kaip 150 cm vaikus ve\u017eti ant priekin\u0117s lengvojo automobilio, autobuso s\u0117dyn\u0117s ar sunkve\u017eimio kabinoje. Dabar tai galima daryti tik specialiose j\u0173 \u016bgiui ir svoriui pritaikytose atitinkamos grup\u0117s s\u0117dyn\u0117se. I\u0161skirtos penkios grup\u0117s: 0 grup\u0117 (vaikams, kurie sveria ma\u017eiau kaip 10 kg), 0+ grup\u0117 (vaikams, kurie sveria ma\u017eiau kaip 13 kg), I grup\u0117 (vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg), II grup\u0117 (vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg) ir III grup\u0117 (vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg). Be to, tokios s\u0117dyn\u0117s atlo\u0161as negali b\u016bti atsuktas \u012f priekin\u012f transporto priemon\u0117s stikl\u0105, jeigu priekin\u0117 s\u0117dyn\u0117 apsaugota saugos pagalve. \u0160i nuostata netaikoma, jeigu priekin\u0117s saugos pagalv\u0117s veikimo mechanizmas i\u0161jungtas.
\n
Pakeista ar atsirado nauj\u0173 informacini\u0173 kelio \u017eenkl\u0173. Nebeliko \u017eenklo \u201eKeli\u0173 policija\u201c. Atsirado nauji \u017eenklai: \u201eGele\u017einkelio stotis\u201c, \u201eAutobus\u0173 stotis\u201c, \u201eTransporto priemoni\u0173 keltas\u201c, \u201eAutomatin\u0117 grei\u010dio kontrol\u0117\u201c ir t.t.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Egl\u0117 KVIESULAITIEN\u0116 R\u016bpestingesni vairuotojai jau suskubo studijuoti \u0161\u012f m\u0117nes\u012f paskelbt\u0105 Vyriausyb\u0117s nutarim\u0105 d\u0117l Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 pakeitim\u0173. Ta\u010diau daugelis tik gird\u0117jo apie jau ketvirt\u0105kart besikei\u010dian\u010dias 2002 metais patvirtint\u0173 taisykli\u0173 kai… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":100828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_FSMCFIC_featured_image_caption":"Vie\u0161osios tvarkos ir eismo prie\u017ei\u016bros poskyrio patruliai (nuotr. S.Kri\u0161\u010diukaitis) \u0161iemet jau tre\u010dius metus i\u0161 eil\u0117s dviratininkams dalija at\u0161vaitus, kuri\u0173 turi daugiau nei 200 komplekt\u0173. \u0160iai akcijai at\u0161vaitus skyr\u0117 rajono verslininkai \u2013 V.Mauros \u012fmon\u0117 \u201eNeda\u201c, G.Rutkauskien\u0117s I\u012e \u201eGirema\u201c, R.Kurausko \u012fmon\u0117 \u201eDiulbertas\u201c, UAB \u201eStop\u201c. \/ Kristinos \u017dALNIERUKYNAIT\u0116S nuotr.","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-100827","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","pmpro-has-access"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846-300x226.jpg",300,226,true],"medium_large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"large":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"1536x1536":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"2048x2048":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"post-thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"visualnews_post_thumb":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"woocommerce_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846-300x300.jpg",300,300,true],"woocommerce_single":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg",420,316,false],"woocommerce_gallery_thumbnail":["https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846-100x100.jpg",100,100,true]},"author_info":{"info":["admin"]},"category_info":"Be kategorijos<\/a>","tag_info":"Be kategorijos","comment_count":"0","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.santaka.info\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20061030171846.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.santaka.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}