|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Vilkaviškyje parduoda bulves ir alijošių. Tel. 0 658 13 757.Galioja iki: 2024-12-20 10:53:18
Moteris ieško darbo. Tel. 0 658 13 757.
Galioja iki: 2024-12-20 10:54:01
Parduoda gyvas žąsis (30 Eur už vnt.) ir antis (15 Eur už vnt.). Tel. 0 611 00 181.
Galioja iki: 2024-12-20 10:54:49
Parduoda kalėdines sidabrines eglutes Pūstapėdžiuose. Tel. 0 698 41 635.
Galioja iki: 2024-12-21 14:56:19
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / Kelyje
|
|
|
Asociatyvi Pexels.com nuotr.
Metų pabaigoje apsimoka dairytis ne tik nuolaidų kalėdinėms dovanoms – įsigyti automobilį svarstantys gyventojai įprastai taip pat gali nemažai sutaupyti, jį pirkdami metų gale. Vis dėlto, „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovo teigimu, dėl nuo kitų metų įsigaliosiančių pelno mokesčio įstatymo pakeitimų situacija šiemet gali būti kiek kitokia: automobilius aktyviau pirkti turėtų ir įmonės, nuolaidų gauti gali būti sunkiau prabangesnio segmento automobiliams.
Nuolaida galėtų padengti kasko išlaidas
Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenys rodo, jog įprastai Lietuvoje naujai registruojama virš 2 tūkst. automobilių per mėnesį. Pavyzdžiui, 2023 m. sausį buvo registruota 2027 automobiliai, o 2024 m. sausį – 2121. Tendencija rodo, kad dėl sezoniškumo ir didesnių automobilių nuomos bendrovių sandorių daugiau automobilių registruojama link metų vidurio: 2023 m. gegužę – 2695, o 2024 m. – 2843, 2023 m. birželį – 3066, o 2024 m. – 2803. Tačiau registracijų skaičius ypač sumažėja paskutiniais metų mėnesiais: 2022 m. lapkritį registruota 1766, o 2024 m. – 2189 automobiliai, 2023 m. gruodį – 1445, o 2024 m. – 1757 automobiliai.
Anot „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovo Vaidoto Gursko, neskubantys naujo ar mažai naudoto automobilio įsigyti žmonės, iš tiesų dažnai gali rasti patrauklesnių pasiūlymų metų gale.
„Duomenys rodo, kad lapkritį ir gruodį įprastai sulėtėja automobilių pardavimai, nes dalis pirkėjų laukia sausio, kad automobilį įregistruotų jau naujais metais ir norėdami jį parduoti, išvengtų dėl „metų senumo“ efekto sumažėjančios automobilio vertės. Tuo pačiu dauguma automobilių pardavėjų ir importuotojų siekia įgyvendinti ambicingus metinių pardavimų tikslus, todėl noriau siūlo įvairias nuolaidas, yra atviresni deryboms“, – įžvalgomis dalijasi Vaidotas Gurskas.
Pasak V. Gursko, kiek pigiau gali pavykti nusipirkti automobilį – labai individualu, priklauso ir nuo automobilio vertės, ir nuo pirkėjo sėkmės.
„Realu tikėtis, kad sutaupyta suma būtų galima padengti papildomus automobilio išlaikymo kaštus, pavyzdžiui, kasko draudimą“, – vertina „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovas.
Turėtų suskubti automobilius planuojančios pirkti įmonės
Kita vertus, anot V. Gursko, šiemet aktyvumą rinkoje gali padidinti nuo sausio 1 d. įsigaliosiantys pelno mokesčio įstatymo pakeitimai, kuriais remiantis lengvųjų automobilių įsigijimo ir nuomos išlaidų atskaitymams bus taikomi ribojimai, atsižvelgiant į automobilio išmetamą CO2 kiekį. Pavyzdžiui, lengvojo automobilio, kurio įsigijimo kaina – 60 tūkst. eurų, o CO2 neviršija 130g/km, maksimali nusidėvėjimo sąnaudų suma, priskiriama leidžiamiems atskaitymas, yra 50 tūkst. eurų.
Tai reiškia, kad kuo taršesnį ir prabangesnį automobilį įsigys įmonė, tuo daugiau sumokės pelno mokesčio. Minėto pavyzdžio atveju, valstybei verslas sumokėtų 1500 eurų daugiau, nei prieš įsigaliojant naujam reguliavimui.
Pasak Vaidoto Gursko, vidutinė automobilio kaina rinkoje* 2024 m. antrąjį ketvirtį siekė 36, 7 tūkst. eurų, o „Citadele Leasing“ Lietuvos klientų vidutinė naujo automobilio kaina – 44 tūkst. eurų. Jis atkreipia dėmesį, kad įstatymo pataisos negalios dar šiais metais įsigytiems automobiliams, todėl rinkoje šių metų pabaigoje galime pamatyti didesnį sujudimą.
„Besikeičianti mokestinė aplinka – ypač aktuali įmonėms, ketinančioms įsigyti prabangesnio segmento ir taršesnius automobilius. Todėl tikėtina, kad arčiau gruodžio matysime stipriai išaugusį verslo aktyvumą, užsakant naujus automobilius, galbūt dalis įmonių, atidėjusių sprendimą paskutinei minutei, nespės pateikti užsakymų arba nebegalės rinktis iš plačios automobilių pasiūlos. Todėl tikėtina, kad dėl aktyvesnės rinkos dėl nuolaidos derėtis bus sunkiau, ypač – dėl prabangesnio segmento“, – teigia V. Gurskas.
*Autoplius.lt ir Lietuvos bankų asociacijos duomenys.
Metų pabaigoje apsimoka dairytis ne tik nuolaidų kalėdinėms dovanoms – įsigyti automobilį svarstantys gyventojai įprastai taip pat gali nemažai sutaupyti, jį pirkdami metų gale. Vis dėlto, „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovo teigimu, dėl nuo kitų metų įsigaliosiančių pelno mokesčio įstatymo pakeitimų situacija šiemet gali būti kiek kitokia: automobilius aktyviau pirkti turėtų ir įmonės, nuolaidų gauti gali būti sunkiau prabangesnio segmento automobiliams. |
Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) duomenys rodo, jog įprastai Lietuvoje naujai registruojama virš 2 tūkst. automobilių per mėnesį. Pavyzdžiui, 2023 m. sausį buvo registruota 2027 automobiliai, o 2024 m. sausį – 2121. Tendencija rodo, kad dėl sezoniškumo ir didesnių automobilių nuomos bendrovių sandorių daugiau automobilių registruojama link metų vidurio: 2023 m. gegužę – 2695, o 2024 m. – 2843, 2023 m. birželį – 3066, o 2024 m. – 2803. Tačiau registracijų skaičius ypač sumažėja paskutiniais metų mėnesiais: 2022 m. lapkritį registruota 1766, o 2024 m. – 2189 automobiliai, 2023 m. gruodį – 1445, o 2024 m. – 1757 automobiliai.
Anot „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovo Vaidoto Gursko, neskubantys naujo ar mažai naudoto automobilio įsigyti žmonės, iš tiesų dažnai gali rasti patrauklesnių pasiūlymų metų gale.
„Duomenys rodo, kad lapkritį ir gruodį įprastai sulėtėja automobilių pardavimai, nes dalis pirkėjų laukia sausio, kad automobilį įregistruotų jau naujais metais ir norėdami jį parduoti, išvengtų dėl „metų senumo“ efekto sumažėjančios automobilio vertės. Tuo pačiu dauguma automobilių pardavėjų ir importuotojų siekia įgyvendinti ambicingus metinių pardavimų tikslus, todėl noriau siūlo įvairias nuolaidas, yra atviresni deryboms“, – įžvalgomis dalijasi Vaidotas Gurskas.
Pasak V. Gursko, kiek pigiau gali pavykti nusipirkti automobilį – labai individualu, priklauso ir nuo automobilio vertės, ir nuo pirkėjo sėkmės.
„Realu tikėtis, kad sutaupyta suma būtų galima padengti papildomus automobilio išlaikymo kaštus, pavyzdžiui, kasko draudimą“, – vertina „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovas.
Kita vertus, anot V. Gursko, šiemet aktyvumą rinkoje gali padidinti nuo sausio 1 d. įsigaliosiantys pelno mokesčio įstatymo pakeitimai, kuriais remiantis lengvųjų automobilių įsigijimo ir nuomos išlaidų atskaitymams bus taikomi ribojimai, atsižvelgiant į automobilio išmetamą CO2 kiekį. Pavyzdžiui, lengvojo automobilio, kurio įsigijimo kaina – 60 tūkst. eurų, o CO2 neviršija 130g/km, maksimali nusidėvėjimo sąnaudų suma, priskiriama leidžiamiems atskaitymas, yra 50 tūkst. eurų.
Tai reiškia, kad kuo taršesnį ir prabangesnį automobilį įsigys įmonė, tuo daugiau sumokės pelno mokesčio. Minėto pavyzdžio atveju, valstybei verslas sumokėtų 1500 eurų daugiau, nei prieš įsigaliojant naujam reguliavimui.
Pasak Vaidoto Gursko, vidutinė automobilio kaina rinkoje* 2024 m. antrąjį ketvirtį siekė 36, 7 tūkst. eurų, o „Citadele Leasing“ Lietuvos klientų vidutinė naujo automobilio kaina – 44 tūkst. eurų. Jis atkreipia dėmesį, kad įstatymo pataisos negalios dar šiais metais įsigytiems automobiliams, todėl rinkoje šių metų pabaigoje galime pamatyti didesnį sujudimą.
„Besikeičianti mokestinė aplinka – ypač aktuali įmonėms, ketinančioms įsigyti prabangesnio segmento ir taršesnius automobilius. Todėl tikėtina, kad arčiau gruodžio matysime stipriai išaugusį verslo aktyvumą, užsakant naujus automobilius, galbūt dalis įmonių, atidėjusių sprendimą paskutinei minutei, nespės pateikti užsakymų arba nebegalės rinktis iš plačios automobilių pasiūlos. Todėl tikėtina, kad dėl aktyvesnės rinkos dėl nuolaidos derėtis bus sunkiau, ypač – dėl prabangesnio segmento“, – teigia V. Gurskas.
*Autoplius.lt ir Lietuvos bankų asociacijos duomenys.
Publikuota: 2024-11-04 12:00:36
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Turgaus prekeivius išgąsdino mokesčių inspektoriai * Panaudotas aliejus sėkmingai keliauja į konteinerius
* Ūkininkai ruošiasi kelionei traktoriumi aplink Lietuvą
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Apie veiksmą ir rezultatą
Šnekėdami apie kalėdines dovanas turėtume skirti, kas yra pakuotė, o kas – pakavimas, ir nedaryti kalbos klaidų.
Atsiminkime, kad pakavimas yra veiksmas, procesas, o pakuotė – rezultatas.
Daiktavardis „įpakavimas“ nevartotinas reikšme „pakuotė“.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Apie veiksmą ir rezultatąŠnekėdami apie kalėdines dovanas turėtume skirti, kas yra pakuotė, o kas – pakavimas, ir nedaryti kalbos klaidų.
Atsiminkime, kad pakavimas yra veiksmas, procesas, o pakuotė – rezultatas.
Daiktavardis „įpakavimas“ nevartotinas reikšme „pakuotė“.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|