|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagąDidesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com. | |
 | Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais. |
|
| |
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
Skelbimai svetainėje
Moteris, turinti patirties, ieško valytojos darbo. Tel. 8 699 29 968.Galioja iki: 2024-04-21 14:44:23
Vieta ir darbo laikas
Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.
„Santaka“ / Kelyje
|
|
|
Trys lietuviai, iš kurių du – buvę vilkaviškiečiai, ruošiasi išgyvenimo nuotykiui.
Ekstremalu ir beprotiška – taip galima apibūdinti automobilių ralį Budapeštas-Bamakas, dar vadinamą alternatyviuoju Dakaro raliu. Jame jėgas ir išbandys lietuvių ekipažas, pasivadinęs „Green Metal”. „VW Golf“ automobiliu važiuoti ruošiasi iš Vilkaviškio kilę lengvosios pramonės specialistas Raimundas Pečiulis, virtuvės šefas Žydrūnas Knezevičius bei jų draugas, muzikos įrašų leidėjas Tadas Kazlauskas. Visi vyrai šiuo metu gyvena Vilniuje ir startuos iš ten.
Sausio 31 d. Budapešte (Vengrijoje) prasidėsiančio ralio dalyvių laukia didelis iššūkis: per keturias dienas atsidurti Marakeše (Marokas), kur ir startuos dvi savaites truksiantis išgyvenimo nuotykis Afrikoje: smėlis, karštis ir dulkės. Finišas – vasario 16-ąją Siera Leonės sostinėje Fritaune. Iš viso ralio dalyviams per septyniolika dienų teks sukarti 8235 kilometrus.
Budapešto-Bamako ralis yra priskiriamas B2 kategorijai. Dalyvių nelydi jokia techninė pagalba, tad sugedus automobiliui gali pasikliauti tik savimi ir komandos draugais.
Ralio organizatoriai ragina automobilių lenktynių entuziastus patirti tikrąją garsiojo Dakaro ralio dvasią – tokią, kokia ji buvo 1979-aisiais, tad į didįjį nuotykį gali nerti ir prašmatnių lenktyninių automobilų neturintys nuktrūkgalviai.
Štai lietuvių ekipažas „Green Metal” šioms lenktynėms nutarė pasirinkti pakankamai „pačiuožusį” variantą – 1997 m. pagamintą „ Volkswagen Golf III”.
„ Automobilis parinktas neatsitiktinai – tai tėvynainių mylimiausia ir patikimiausia mašina. Tiesa, ruošiantis raliui, teko beveik viską pakeisti, išskyrus variklį”, – sako „Green Metal” ekipažo narys Raimundas Pečiulis.
Budapešto-Bamako ralio dalyviai ne tik varžosi ir grūdina charakterius Afrikos bekelėse. Vienas tikslų – parama sunkiai ir skurdžiai gyvenantiems vietos žmonėms bei organizacijoms: ralio dalyviai ne tik suteikia materialinę pagalbą mokykloms ar ligoninėms, bet ir kasa šulinius, sodina medžius.
„Mes taip pat pasiruošę pasiraitoti rankoves. Be to, užsibrėžėme įvykdyti ir kultūrinę misiją – į Siera Leonės nacionalinę biblioteką nuvežti dalelę geros lietuviškos muzikos. Kaip ir priklauso alternatyviam raliui, tai bus lietuviškos alternatyvinės muzikos įrašai, muzika, kurios klausomės patys ir, tikime, patiks Siera Leonės melomanams”, – sako R.Pečiulis.
„Green Metal” ekipažo laukia nelengvas išbandymas, tačiau vyrų trijulė tiki, kad visus sunkumus pavyks įveikti ir kitų metų vasario 16-ąją tolimajame Fritaune suplevėsuos Lietuvos trispalvė.
Trys lietuviai, iš kurių du – buvę vilkaviškiečiai, ruošiasi išgyvenimo nuotykiui. |
Ekstremalu ir beprotiška – taip galima apibūdinti automobilių ralį Budapeštas-Bamakas, dar vadinamą alternatyviuoju Dakaro raliu. Jame jėgas ir išbandys lietuvių ekipažas, pasivadinęs „Green Metal”. „VW Golf“ automobiliu važiuoti ruošiasi iš Vilkaviškio kilę lengvosios pramonės specialistas Raimundas Pečiulis, virtuvės šefas Žydrūnas Knezevičius bei jų draugas, muzikos įrašų leidėjas Tadas Kazlauskas. Visi vyrai šiuo metu gyvena Vilniuje ir startuos iš ten.
Sausio 31 d. Budapešte (Vengrijoje) prasidėsiančio ralio dalyvių laukia didelis iššūkis: per keturias dienas atsidurti Marakeše (Marokas), kur ir startuos dvi savaites truksiantis išgyvenimo nuotykis Afrikoje: smėlis, karštis ir dulkės. Finišas – vasario 16-ąją Siera Leonės sostinėje Fritaune. Iš viso ralio dalyviams per septyniolika dienų teks sukarti 8235 kilometrus.
Budapešto-Bamako ralis yra priskiriamas B2 kategorijai. Dalyvių nelydi jokia techninė pagalba, tad sugedus automobiliui gali pasikliauti tik savimi ir komandos draugais.
Ralio organizatoriai ragina automobilių lenktynių entuziastus patirti tikrąją garsiojo Dakaro ralio dvasią – tokią, kokia ji buvo 1979-aisiais, tad į didįjį nuotykį gali nerti ir prašmatnių lenktyninių automobilų neturintys nuktrūkgalviai.
Štai lietuvių ekipažas „Green Metal” šioms lenktynėms nutarė pasirinkti pakankamai „pačiuožusį” variantą – 1997 m. pagamintą „ Volkswagen Golf III”.
„ Automobilis parinktas neatsitiktinai – tai tėvynainių mylimiausia ir patikimiausia mašina. Tiesa, ruošiantis raliui, teko beveik viską pakeisti, išskyrus variklį”, – sako „Green Metal” ekipažo narys Raimundas Pečiulis.
Budapešto-Bamako ralio dalyviai ne tik varžosi ir grūdina charakterius Afrikos bekelėse. Vienas tikslų – parama sunkiai ir skurdžiai gyvenantiems vietos žmonėms bei organizacijoms: ralio dalyviai ne tik suteikia materialinę pagalbą mokykloms ar ligoninėms, bet ir kasa šulinius, sodina medžius.
„Mes taip pat pasiruošę pasiraitoti rankoves. Be to, užsibrėžėme įvykdyti ir kultūrinę misiją – į Siera Leonės nacionalinę biblioteką nuvežti dalelę geros lietuviškos muzikos. Kaip ir priklauso alternatyviam raliui, tai bus lietuviškos alternatyvinės muzikos įrašai, muzika, kurios klausomės patys ir, tikime, patiks Siera Leonės melomanams”, – sako R.Pečiulis.
„Green Metal” ekipažo laukia nelengvas išbandymas, tačiau vyrų trijulė tiki, kad visus sunkumus pavyks įveikti ir kitų metų vasario 16-ąją tolimajame Fritaune suplevėsuos Lietuvos trispalvė.
Publikuota: 2019-10-15 08:12:20
Komentarai:
Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
Šiame numeryje
* Senieji maldos namai – ne vien tikinčiųjų rūpestis * Sergantieji širdies nepakankamumu gaus papildomą gydymą
* Sesuo Lina: „Gyvas tikėjimas šeimą sujungia stipriais ryšiais“
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Apklausa
Kalbos patarimai
Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.
Šūksniai
Nuorodos
![]()
Statistika
Šūksniai
Nuorodos
Statistika
„Santakos laikraštis“
Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info
© 2005-2024 Visos teisės saugomos.
Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.
Rekvizitai
ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347
soc. tinklai
Uždaroji akcinė bendrovė |
ISSN 2538-8533
|
|