„Santaka“ / Sena nuotrauka

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda kombainą FERGUSON 206 (2,5 m pjaunamoji, yra smulkintuvas), 2 vietų melžimo aikštelę, grėblį-vartytuvą, 12 t traktorinę puspriekabę, traktorius FORSCHRITT 323A ir MTZ-50, 5 korpusų plūgą KVERNELAND, traktorių T-150 su kultivatoriumi, 3 m grūdų sėjamąją, 800 l purkštuvą HARDI, ritininį presą, vakuumo siurblį. Tel. 8 689 53 747.
Galioja iki: 2019-07-18 09:36:13

Parduoda dvi mėsines karves su veršiais, 12 metinių pieninių telyčių, 3 bulius (1 mėn., 6 mėn., 1 metų). Tel. 8 689 53 747.
Galioja iki: 2019-07-18 09:41:12

Nedideliam ūkiui reikalinga (-as) melžėja (-as)-pagalbinis darbininkas (gali apgyvendinti). Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2019-07-18 09:46:55

Išsinuomotų butą Vilkaviškyje (pageidautina I–II a., bet siūlyti ir III a., gali sumokėti nuomos mokestį už kelis mėnesius, gali būti be baldų, be remonto, gali susiremontuoti). Tel. 8 672 02 631.
Galioja iki: 2019-07-21 09:42:20

Parduoda sodyba (80 a sklypas, nuo Gižų 3 km, Marijampolė - 12 km, Vilkaviškis - 24 km, sodyba šalia asfaltuoto kelio, 100 m iškeltu žvyrium keliuku, domina keitimas į butą Vilkaviškyje). Tel. 8 690 58 747.
Galioja iki: 2019-07-26 13:09:49

Parduoda mūrinį namą Smėlio g.20, Virbalyje (sklypo plotas 17 a, yra 2 garažai, ūkiniai pastatai, šiltnamis). Tel. 8 614 82 403.
Galioja iki: 2019-07-27 13:08:15

Nebrangiai parduoda naudotą kietojo kuro katilą DEFRO (15 kW). Tel. 8 682 56 943.
Galioja iki: 2019-07-28 08:56:55



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2008-04-30 17:04

Dalinkitės:  


„Graf Zeppelin“ LZ 127. 1929 metai, Vokietija.
Nuotrauka iš „Senų vežimų“ klubo archyvo

Sena nuotrauka

Lietuviai skraidantį „cepeliną“ matė Pirmojo pasaulinio karo metais



Pirmasis dirižablis, kurį pagamino prancūzas A.Žifaro, į orą pakilo 1852 metais. Jį varė garo mašinos (2,2 kW) sukamas oro sraigtas, o galėjo skristi tik tada, kai nebūdavo vėjo.

Pagal korpuso konstrukciją dirižabliai buvo skirstomi į standžiuosius, pusstandžius ir minkštuosius. Dirižablis pakildavo, kai būdavo išmetama dalis balasto, o nusileisdavo – kai išleisdavo dalį dujų. Dirižablis galėdavo manevruoti ore, kilti vertikaliai, kyboti, leistis. Jis pakildavo į 3–6 km aukštį, pasiekdavo 60–135 km/h greitį.

Vokiečių grafas Ferdinandas von Zeppelinas savo pirmąjį dirižablį išbandė 1900 metų liepos mėnesį. Jau po pirmojo skrydžio netikėtai pakilęs stiprus vėjo gūsis išplėšė orlaivį iš jam pastatyto angaro. Vandenilio pripildytas apvalkalas sprogo ir viskas per akimirką paskendo liepsnose. Ši nesėkmė grafo išradėjo neatbaidė ir jis toliau statė vieną orlaivį po kito.

Grafas Ferdinandas von Zeppelinas nė neįtarė, kad jo pavardė taip išpopuliarės. Pirmojo pasaulinio karo metais šie orlaiviai buvo naudojami žvalgyboje, o kartais ir bomboms mėtyti ant karinių įtvirtinimų. Būtent tuomet Lenkijos ir Lietuvos gyventojai galėjo pirmą kartą pamatyti dirižablį, arba, kaip dar jie buvo vadinami, „cepeliną“. Standi vidinė konstrukcija suteikė orlaiviui charakteringą formą, lietuvėms šeimininkėms priminusią jų gaminamus didžkukulius. Maždaug tuomet patiekalas iš įdarytos bulvių masės buvo pavadintas taip, kaip mes jį girdime vadinant ir dabar – cepelinai.

Amžiaus pradžioje po Europą skraidė per 100 tokių „cepelinų“. Šios elegantiškos didžiulės skraidyklės gabeno keleivius iš Europos į Šiaurės ir Pietų Ameriką. Kai kurios iš jų buvo tiesiog milžiniškos. Didžiausias pasaulyje dirižablis – tai 1936 m. „Zeppelin“ firmos pagamintas „Hindenburg“ LZ 129. Šis dirižablis, pradėtas statyti 1934 metais, buvo ne tik didžiausias, bet ir prabangiausias bei galingiausias iš visų to laiko dirižablių. Jis buvo vadinamas „išdidžiuoju naujosios Vokietijos angelu“. Dydžiu orlaivis pranoko visus savo pirmtakus: ilgis siekė 248 m, diametras – 41 m. „Angelas“ turėjo keturis galingus „Daimler“ variklius – kiekvienas po 4200 arklio jėgų, skrydžio nuotolis – 14 000 kilometrų.

1929 metais dirižablis „Graf Zeppelin“ LZ 127 nenutūpdamas nuskriejo iš Frydrichafeno (Vokietija) iki Tokijo (Japonija) per 100 valandų. Šis dirižablis taip pat buvo vienas iš didžiausių to meto „cepelinų“. Nors svėrė 15 tonų, jis išvystydavo 110 kilometrų per valandą greitį. 1929 m. panašus į jį dirižablis „Graf Zeppelin“ pirmąkart apskrido Žemės rutulį.

Likimas „cepelinams“ buvo nepalankus. Dirižablių era baigėsi 1937 metais, kai tūpdamas Lakeharste (JAV) užsidegė dirižablis „Hindenburg“ LZ 129. Tada žuvo 35 iš 96 jame buvusių žmonių.



Darius Renaldas DULINSKAS

„Senų vežimų“ klubo prezidentas






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Naujajam VMVT viršininkui Vilkaviškis nėra svetimas
* Rusų šeima namais vadina Vilkaviškį
* Nedidukuose Patilčiuose – didžiulio dvaro atminimas ir varnų karalystė
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar sekate orų prognozes?
Klausau per radiją.
Žiūriu per televiziją.
Skaitau laikraštyje.
Seku įvairiuose šaltiniuose.
Prognozėmis beveik nesidomiu.



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „susibendrauti“?
Taip, laisvuosiuose stiliuose žodžiai subendrauti, susibendrauti gali būti pavartoti reikšme „susidraugauti“. Pvz.: Jie susipažino ir netrukus susibendravo.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas