|
||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Siūlykite temą
Straipsnių paieška
Skelbimai
Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.
|
„Santaka“ / 2008-04-18 17:37
Antrojo modelio „Volga“ GAZ-21 prieš keletą dešimtmečių daugeliui žmonių buvo nepasiekiama svajonė.Daugeliui žmonių, gyvenusių sovietiniais Chruščiovo laikais, „Volga“ Gaz-21 buvo didelė svajonė – kaip ir bendravardė viena didžiausių Rusijos upių. GAZ (Gorkovskyj avtomobilnyj zavod) šaknys siekia 1929 metus. Tuo metu pradėtas bendradarbiavimas tarp „Ford“ gamyklos ir Tarybų Sąjungos. 1929 metais TSRS valdžia išleido įstatymą dėl automobilių gamyklos statybos Nižnij Novgorode. Pasirašyta sutartis su JAV kompanija „Ford Motor Company“ dėl techninės pagalbos organizuojant ir diegiant masinę automobilių gamybą. GAZ M-21 – pirmas automobilis, kuris turėjo Volgos vardą. 1953 metais ant popieriaus lapo buvo nupieštos pirmos „Volgos“ linijos, o jau 1954 metais – gaminami pirmi pavyzdžiai. Naujam automobiliui buvo pagamintos dvi pavarų dėžės – automatinė ir mechaninė. Abi buvo trijų laipsnių, priekinė pakaba nepriklausoma, o ant kapoto puikavosi chromuotas elnias. 1955 m. kovo 3 d. prasidėjo trijų „Volgų“ valstybiniai išbandymai – dviejų su automatinėmis pavarų dėžėmis ir vienos su mechanine. Dalis išbandymų – tai važiavimas iš Maskvos į Krymą ir atgal. M-21 buvo pradėtas gaminti 1956 m. spalio 10 dieną. „Volgos“ buvo gaminamos taip, kad atlaikytų atšiaurų klimatą ir grublėtus Tarybų Sąjungos kelius. Naujas stiprus variklis pasiekdavo iki 70 AG, o maksimalus automobilio greitis siekė 130 km/h. Stilinga „Volga“ turėjo tokias tada prabangias ypatybes, kaip atlošiamą priekinę ilgą sėdynę, žiebtuvėlį, salono šildytuvą, priekinio stiklo plautuvą ir 3 bangų radiją. „Volga“ M-21 buvo prabangus automobilis. Ji ilgus metus puikiai tarnavo kaip taksi, greitosios pagalbos automobilis (Gaz M-22), buvo populiari milicijoje, prekybos šakose. KGB slaptajai tarnybai jos buvo gaminamos su galingais V-8 varikliais. Paskutinis „Volgos“ GAZ-21 modelis nuo konvejerio nuriedėjo 1970 m. liepos 15 dieną. Šis automobilis užėmė vietą gamyklos muziejaus ekspozicijoje. Iš viso 1956–1970 metais į gatves buvo išleisti 638 875 automobiliai. „Volga“ GAZ-21 tapo to laikmečio simboliu, o ir dabar ji turi nemažai gerbėjų. Ne vienas garsus Lietuvos žmogus savo šiltame garaže dar turi legendą ant ratų, keletą dešimčių jų suskaičiuotume „Senų vežimų“ klube. Netgi buvusio Rusijos prezidento Vladimiro Putino vardu užregistruotos dvi „Volgos“: GAZ M-21 ir GAZ M-21P (1960 ir 1965 m. laidos). Pastaraisiais metais pastebimas nemažas susidomėjimas šiais klasikiniais automobiliais. „Volga“ yra vienas iš tvirčiausių ir ilgaamžių automobilių. „21-oji“ – išskirtinė mašina. Jos epocha tęsėsi 14 metų. Originalios konstrukcijos automobilių galima pamatyti ne tik parodose, bet ir riedančių gatvėmis. Tai tik patvirtina, kad „Volga“ yra tvirtas ir patikimas automobilis. Darius Renaldas DULINSKAS „Senų vežimų“ klubo prezidentas Publikuota: 2008-04-18 17:37:32 Komentarai:Jūs naršote standartinę svetainės versiją. Perjungti į mobiliąją versiją?
Atgal į pradžios puslapį
|
Šiame numeryje
* Naujas komisariato vadovas Suvalkijoje jaučiasi savas * NŽT specialistai teisinosi ir prašė supratimo * Turizmas Vištytyje: kaip laikosi gražiausias rajono kampelis? Laikraštis leidžiamas antradieniais ir penktadieniais.
|
||||||||||||
|