„Santaka“ / Atsakymas trumpas – privatizuoti!

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda garažą Vilkaviškyje, prie ligoninės (geras privažiavimas, yra elektra, ištinkuotas), 250 m² komercinės paskirties patalpas Giedriuose (už geležinkelio pervažos, yra aikštelė automobiliams, geras privažiavimas, vandens baseinas). Tel. 8 687 87 459.
Galioja iki: 2018-11-19 14:00:39

Reikalingas (-a) pagalbinis darbininkas (-ė) ūkio darbams, mokantis (-i) karves melžti aparatu. Darbas netoli Gražiškių. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2018-11-29 08:57:12



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2005-03-25 15:47

Dalinkitės:  


Atsakymas trumpas – privatizuoti!

Mūsų rajone visuomenei būtinas keleivių vežimo vietinio (priemiesčio) reguliaraus susisiekimo autobusų maršrutais paslaugas teikia Savivaldybės UAB Vilkaviškio autobusų parkas ir privati UAB „Bondrida“. Įmonės teikia tas pačias paslaugas, bet jų veiklos rezultatai – skirtingi.

UAB „Bondrida“ dirba nenuostolingai. Iš kuklios informacijos apie įmonės veiklą matyti, kad kai kurie veiklos rodikliai – blogesni už Autobusų parko duomenis, bet tai netrukdo jai su šia Savivaldybės įmone sėkmingai konkuruoti. Kompensacijų dėl 50 proc. bilietų lengvatų priemiesčio maršrutuose „Bondridai“ Savivaldybė išmoka daugiau nei Autobusų parkui. Nors pastarasis turi daugiau autobusų, o maršrutų – net tris kartus daugiau. Įdomu tai, kad gyventojai, kuriems taikomos 80 proc. lengvatos, kažkodėl vengia važiuoti privačios įmonės autobusais. Per metus „Bondrida“ nepardavė nė vieno lengvatinio bilieto, kai tuo tarpu Savivaldybės įmonei už tokius lengvatinius bilietus išmokėta beveik dešimt tūkstančių litų.

Palyginti įmonių veiklos rodiklių negalima, nes nėra informacijos, kiek privatus vežėjas perveža keleivių priemiesčio maršrutuose, kokia metinė rida juose ir t.t. Keista, bet Savivaldybėje tokiais duomenimis niekas nesidomi. O juk pinigų išmokėjimas „Bondridai“ turi būti tikslus ir skaidrus...

Praeitais metais Savivaldybė „Bondridos“ bendrovei nustatė du naujus vietinio susisiekimo maršrutus: „Alvitas–Patunkiškiai“ ir „Galakaušiai–Alksnėnai–Sūdava“. Anksčiau iš paminėtų kaimų mokinius vežėsi pačios Alvito pagrindinė ir Sūdavos vidurinė mokyklos. Kodėl nustatomi tokie „kaimiški“ maršrutai? Kaip žinoma, 5 proc. PVM tarifas taikomas keleivių vežimo Susisiekimo ministerijos arba savivaldybių nustatytais reguliaraus susisiekimo maršrutais paslaugoms. Tokiu atveju, kai vežami moksleiviai į mokyklas ar panašiai, taikomas 18 proc. tarifas.

Privati įmonė į ateities perspektyvą žiūri optimistiškai, planuoja didinti maršrutų skaičių, reikia manyti, kad ir „kaimiškų“, ir, žinoma, pajamų augimą. Visai tikėtina, nes parduodamų ir perkamų paslaugų PVM tarifo skirtumą galima susigrąžinti iš valstybės biudžeto.

Visai kita situacija Savivaldybės įmonėje – Vilkaviškio autobusų parke. Jos nuostolingai veiklai daugiausiai įtakos daro vėluojantys atsiskaitymai už suteiktas paslaugas, nuostoliai teikiant visuomenei būtinas paslaugas priemiesčio maršrutuose. Ir didžioji bėda – pasenęs autobusų parkas. Pasak vienos keleivės, „tokių senų, apleistų autobusų, kokiais vis dar važinėja Vilkaviškio autobusų parko vairuotojai, jau seniai neturi nė vienas kitas rajonas“. („Santaka“, 2005-02-10)

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pateikė 2004 metų savo narių, pervežančių keleivius, statistinių duomenų ataskaitą. Gal kam ir netikėta, tačiau Vilkaviškio autobusų parko rodikliai – vieni geriausių tarp 39 savivaldybių įmonių.

Įmonės kolektyvas deda daug pastangų, kad išsilaikytų keleivių vežimo rinkoje. Stengiasi ir darbo užmokesčio sąskaita. Tarp paminėtų įmonių vilkaviškiečių vidutinis mėnesio darbo užmokestis mažiausias – 642 Lt. O palyginus su marijampoliečių autobusų parko darbuotojų atlyginimais – net du kartus mažesnis! Kaimyninės įmonės veikla taip pat nuostolinga, bet iš Savivaldybės biudžeto buvo skirta 100 tūkstančių litų kompensacijų.

Sausio mėnesį rajono Taryba nustatė nuo vasario 1 d. keleivių vežimo reguliariais vietinio susisiekimo maršrutais maksimalų tarifą – 18 ct už vieną keleivio kilometrą.

Ankstesnis 14 ct tarifas buvo nustatytas 1999 metais. Dar nė viena įmonė nepadidino bilietų kainos. Būsi pirmas – liksi paskutinis. Konkurencinėje kovoje ne visada laimi sąžiningiausi. Savivaldybių transporto įmonių paslaugomis naudojasi ne patys turtingiausi visuomenės nariai. Todėl dauguma šalies savivaldybių nedidino važiavimo tarifų, bet visiškai ar iš dalies įmonėms kompensavo nuostolius. 2004 metais iš šalies savivaldybių biudžetų buvo išmokėta daugiau nei 26 milijonai litų kompensacijų. Vilkaviškio rajono savivaldybė – viena iš dešimties neskyrusi nė lito.

Vos tik įmonės vadovas užsimena apie kompensacijas, kai kurie rajono Tarybos nariai susinervina. Atsakymas būna trumpas ir griežtas kaip nuosprendis – privatizuoti!

Galimas ir toks sprendimas. Juk argumentas – „geležinis“: įmonė dirba nuostolingai. Be to, valstybės ar savivaldybės įmonė kaip bergždžia karvė – į partijų rinkimų ir privačius labdaros fondus litai nebyra. Tačiau kas gi būtų privatizuota? Senais autobusais pirkėjo nesuviliosi, nes jų vieta jau seniai metalo laužo supirktuvėje. Skaniausias įmonėje „kąsnis“, dėl kurio laižomasi, liktų už „privatizavimo kadro“. Tai septyni pelningi tolimojo susisiekimo maršrutai, iš kurių įmonė gauna daugiau, kaip pusę visų pajamų. Privatizavus įmonę savininkas nuostolingai nedirbs, jam turėtų būti kompensuojami ir vietiniuose maršrutuose patiriami nuostoliai. Privačiai įmonei nepasakysi: jeigu nuostolingus maršrutus nori uždaryti, derink su seniūnais. Autobusų stotį irgi galima išnuomoti naujam „gaspadoriui“. Tiesa, dar lieka įmonės darbuotojai, bet dėl jų jaudintis nereikia. Jiems atviri visi Europos Sąjungos keliai!



Algimantas GREIMAS




Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Kybartų „vaiduokliui“ Savivaldybė nutarė skirti administratorių
* Ispaniją palikusi siuvėja pamažu savo vietą atranda Vilkaviškyje
* Lopai ant lopų – ir tie patys banguoti
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar vartojate alkoholį prie savo nepilnamečių vaikų?
To niekada nedarau.
Išgeriu tiek, kad neapsvaigčiau.
Savęs neriboju.
Mano vaikai jau pilnamečiai.
Vaikų neturiu.



Kalbos patarimai

Apkrikštyti ar pakrikštyti?
Bendrinėje kalboje teiktinesnis veiksmažodis pakrikštyti. Jis vartojamas ir Šventojo Rašto vertimuose į lietuvių kalbą.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas