„Santaka“ / Eis­mo sau­gu­mas Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ty­je

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis


Orai Vilkaviškyje


Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

Skelbimų kol kas nėra. Atsiųskite savo skelbimą! (Kaina - 2 €)


Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2007-07-18 19:39

Dalinkitės:  


Ava­ri­jų skai­čius, ten­kan­tis 100 tūkst. gy­ven­to­jų Lie­tu­vo­je ir ap­skri­ty­se.

Eis­mo sau­gu­mas Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ty­je


Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ties vir­ši­nin­ko ad­mi­nist­ra­ci­jos Ci­vi­li­nės sau­gos de­par­ta­men­tas pa­ren­gė pa­žy­mą, ku­rio­je pa­teik­tas ap­skri­ties te­ri­to­ri­ją ker­tan­čių au­to­mo­bi­lių ke­lių, eis­mo in­ten­sy­vu­mo, ava­rin­gu­mo ir pa­di­din­to ava­rin­gu­mo vie­tų ver­ti­ni­mas.

Re­mian­tis su­rink­ta in­for­ma­ci­ja, nu­sta­to­ma ava­ri­jų ti­ki­my­bė, at­lie­ka­mos pro­gno­zės, ku­rios su­da­ro ga­li­my­bę per­žiū­rė­ti ir pa­tiks­lin­ti priim­tus spren­di­mus dėl pre­ven­ci­jos ir pa­si­ren­gi­mo prie­mo­nių tai­ky­mo.

Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ties te­ri­to­ri­ją ker­ta trys ma­gist­ra­li­niai ke­liai: A5, A7 ir A16, yra 16 kraš­to ke­lių ir 147 ra­jo­ni­niai ke­liai. Ma­gist­ra­li­nių ke­lių il­gis ap­skri­ty­je yra 122,88 km, vi­si jie su as­falt­be­to­nio dan­ga. Vi­si kraš­to ke­liai, ku­rių yra 364,83 km, taip pat as­fal­tuo­ti. Ra­jo­ni­nių ke­lių tu­ri­me 1084,35 km, iš jų 581,28 km su as­falt­be­to­nio dan­ga.

Apsk­ri­ty­je 2006 m. už­re­gist­ruo­ta be­veik 123,22 tūkst. trans­por­to prie­mo­nių, ar­ba 8,3 pro­c. dau­giau nei 2005 m.


Eis­mo in­ten­sy­vu­mas ma­gist­ra­li­niuo­se ke­liuo­se bu­vo nuo 2,8 tūkst. iki 13,5 tūkst. au­to­mo­bi­lių per pa­rą ir, ly­gi­nant su 2005 m., pa­di­dė­jo 8,9 pro­c. Eis­mo in­ten­sy­vu­mas kraš­to ke­liuo­se bu­vo nuo 1,1 tūkst. iki 3,5 tūkst. au­to­mo­bi­lių per pa­rą ir, ly­gi­nant su 2005 m., pa­di­dė­jo 14,8 pro­c. Di­džiau­sias eis­mo in­ten­sy­vu­mas bu­vo ma­gist­ra­li­nia­me ke­ly­je A5 (Kaunas–Suvalkai) – 13 479 au­to­mo­bi­liai per pa­rą, A7 (Marijampolė–Kybartai) – 5 495, kraš­to ke­liuose Nr. 137 (Pilviškiai–Šakiai–Jurbarkas) – 3 535 ir Nr. 182 (Marijampolė–Liudvinavas–Krosna) – 3 212 au­to­mo­bi­liai per pa­rą.

Apsk­ri­ty­je 2006 m. įvy­ko 479 au­toa­va­ri­jos (2005 m. – 442), ku­rių me­tu žu­vo 59 (2005 m. – 68) ir bu­vo su­žeis­ta 656 žmo­nės (2005 m. – 562). Ma­gist­ra­li­niuo­se ke­liuo­se A5, A7 ir A16 žūs­ta apie 37 pro­c., su­žei­džia­ma 14 pro­c. vi­sų nu­ken­tė­ju­sių.

Di­džiau­sia ava­ri­jų ti­ki­my­bė – ma­gist­ra­li­niuo­se ke­liuo­se A5 (Kaunas–Marijampolė–Suvalkai), A7 (Marijampolė–Kybartai–Kaliningradas), kraš­to ke­liuo­se Nr. 137 (Pilviškiai–Šakiai–Jurbarkas) ir Nr. 182 (Marijampolė–Liudvinavas–Krosna). Ava­ri­jų skai­čius su­ma­žė­jo tik Kal­va­ri­jos sa­vi­val­dy­bė­je, ava­ri­jo­se žu­vu­sių žmo­nių skai­čius su­ma­žė­jo Kal­va­ri­jos ir Ša­kių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­se, Ma­ri­jam­po­lės sa­vi­val­dy­bė­je ne­pa­si­kei­tė.


Su­žeis­tų­jų skai­čius be­veik vi­sur išau­go, ne­pa­si­kei­tė tik Vil­ka­viš­kio ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė­je.

Apsk­ri­ties ma­gist­ra­li­niuo­se ir kraš­to ke­liuo­se yra 27 „juo­do­sios dė­mės“, t. y. pavojingiausi kelių ruožai.

Kal­va­ri­jos, Kaz­lų Rū­dos ir Ša­kių ra­jo­no sa­vi­val­dy­bių te­ri­to­ri­jas ker­tan­čiuo­se ke­liuo­se yra po 2 „juo­dą­sias dė­mes“, Vil­ka­viš­kio ra­jo­ne – 9, Ma­ri­jam­po­lės sa­vi­val­dy­bės te­ri­to­ri­jo­je – net 12 „juo­dų­jų dė­mių“.

Pag­rin­di­nės ava­ri­jų prie­žas­tys – ne­pra­lei­džia­mos pa­grin­di­niu ke­liu va­žiuo­jan­čios au­tot­rans­por­to prie­mo­nės, ne­si­lai­ko­ma sau­gaus grei­čio, už­va­žiuo­ja­ma ant dvi­ra­ti­nin­kų bei pės­čių­jų.

Siek­da­ma pa­ge­rin­ti eis­mo sau­gu­mą Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ty­je, Ma­ri­jam­po­lės ap­skri­ties vir­ši­nin­ko ad­mi­nist­ra­ci­ja kar­tu su sa­vi­val­dy­bių ad­mi­nist­ra­ci­jo­mis, po­li­ci­jos ko­mi­sa­ria­tais bei VĮ „Ma­ri­jam­po­lės re­gio­no ke­liai“ yra nu­ma­čiu­si ir įgy­ven­di­na ne­ma­žai pre­ven­ci­jos prie­mo­nių.


Be įvai­riau­sių ženk­lų ir ap­sau­gos prie­mo­nių, mū­sų ap­skri­ty­je yra nu­ma­ty­ta įreng­ti 16 grei­tį lė­ti­nan­čių kal­ne­lių (15 iš jų – prie mo­kyk­lų) ir 7 žie­di­nes san­kry­žas ava­rin­go­se vie­to­se.



Virgilijus NORKUS

Ci­vi­li­nės sau­gos de­par­ta­men­to vyresn. specialistas





Publikuota: 2007-07-18 19:39:50

Komentarai:





Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?



Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Naujas komisariato vadovas Suvalkijoje jaučiasi savas
* NŽT specialistai teisinosi ir prašė supratimo
* Turizmas Vištytyje: kaip laikosi gražiausias rajono kampelis?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Paskutinį kovo sekmadienį bus įvestas vasaros laikas. Teks anksčiau keltis, bet vakarais bus ilgiau šviesu. Ar laukiate to?
Taip.
Ne.
Man jokio skirtumo.
Vasaros laikas galėtų būti visada.



Kalbos patarimai

Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2024 Visos teisės saugomos. Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai