„Santaka“ / Europarlamentarai apribojo sunkvežimių taršą / Europos Sąjunga

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis


Orai Vilkaviškyje


Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

Skelbimų kol kas nėra. Atsiųskite savo skelbimą! (Kaina - 2 €)


Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / Europos Sąjunga

Dalinkitės:  


Kristinos ŽALNIERUKYNAITĖS nuot.


Europarlamentarai apribojo sunkvežimių taršą


Nuo 2025-ųjų nauji sunkvežimiai ES vidutiniškai turės išmesti 15 proc., o nuo 2030 m. – 30 proc. mažiau anglies dvideginio (CO2), ketvirtadienį nusprendė Europos Parlamentas (EP). Sunkvežimių išmetamo CO2 kiekį ES apribojo pirmą kartą.

Sunkvežimių gamintojai taip pat turės užtikrinti, kad netaršios arba mažataršės transporto priemonės iki 2025 m. sudarytų bent 2 proc. naujų transporto priemonių pardavimų vertės.

Minėti tikslai yra privalomi, o jų nepasieksiantys gamintojai privalės mokėti teršalų išmetimo perviršio mokestį. Taip siekiama paskatinti gamintojus palaipsniui pereiti prie švaresnių, nedyzelinių transporto priemonių.

Įgyvendindama Paryžiaus klimato kaitos susitarimą, Europos Komisija 2022 m. turės pasiūlyti naujus taršos mažinimo tikslus laikotarpiui po 2030-ųjų.

27 proc. ES kelių transporto išmetamo CO2 išskiria sunkvežimiai ir autobusai – tai sudaro 6 proc. viso ES išmetamo CO2. Nuo 1990-ųjų sunkvežimių sukeliama CO2 tarša ES išaugo ketvirtadaliu. Iki šiol ji nebuvo ribojama ES lygmeniu.

„Šis teisės aktas padės sumažinti taršą keliuose ir pagerinti oro kokybę. Švaresnę ateitį nulems inovacijos, todėl šios taisyklės paskatins gamintojus spartinti pokyčius ir technologinę pažangą“, – pažymėjo EP pranešėjas Bas Eickhout (Žalieji, Nyderlandai).


Už tokį sprendimą balsavo 474 EP narių, prieš buvo 47, susilaikė 11. Šis teisės aktas jau suderintas su Taryba, kuri jį dar turės formaliai patvirtinti.

Ketvirtadienį EP taip pat patvirtino direktyvą dėl švaraus ir energetiškai tausaus kelių transporto skatinimo viešuosiuose pirkimuose (458 balsų už, 107 prieš, 15 susilaikė).



Publikuota: 2019-04-24 11:03:47

Komentarai:





Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?



Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Jubiliejų švenčiantis prelatas: „Duonos be plutos nebūna“
* Salomėja Nėris: palikti poetės vardą ar naikinti?
* Beržų kirtėjai išgąsdino žmones: ar išliks Ripkaus giraitė?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Paskutinį kovo sekmadienį bus įvestas vasaros laikas. Teks anksčiau keltis, bet vakarais bus ilgiau šviesu. Ar laukiate to?
Taip.
Ne.
Man jokio skirtumo.
Vasaros laikas galėtų būti visada.



Kalbos patarimai

Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2024 Visos teisės saugomos. Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai