„Santaka“ / Statusas pasikeitė, bet darbai liko tie patys

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda 1 t talpos konteinerį metaliniame rėme su išleidimo čiaupu ir jo prailginimu (45 Eur), tokį pat konteinerį be metalinio rėmo (15 Eur). Tinka vandeniui ar kurui laikyti. Gali atvežti. Tel.: 8 686 98 506, 8 686 98 503.
Galioja iki: 2018-09-29 09:19:34

Brangiai išsinuomotų žemės ūkio paskirties žemės. Tel. 8 624 12 402.
Galioja iki: 2018-09-30 10:57:07

Parduoda kiaulę skersti. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2018-10-01 11:50:58



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2017-11-20 16:38

Dalinkitės:  


Įmonės „Kelių priežiūra“ Marijampolės padalinio vadovas Alfonsas Štrimaitis sakė, jog daugiausia skundų iš gyventojų sulaukia dėl žvyrkelių būklės.

Autorės nuotr.


Statusas pasikeitė, bet darbai liko tie patys

Eglė MIČIULIENĖ

Nuo lapkričio 1 d. nebeliko VĮ „Marijampolės regiono keliai“: kartu su likusiomis dešimt regioninių kelių priežiūros įmonių ji buvo sujungta į vieną valstybės įmonę „Kelių priežiūra“.



Siekia sutaupyti

Vos prieš metus „Marijampolės regiono keliams“ vadovauti pradėjęs vilkaviškietis Alfonsas Štrimaitis dabar jau yra VĮ „Kelių priežiūra“ Marijampolės padalinio vadovas. Centrinė visus padalinius apjungusi „Kelių priežiūros“ įmonė yra Kaune, ji įkurta perorganizavus „Kauno regiono kelių“ įmonę.

Kelininkų sistemos reforma yra panašus konsolidavimo atvejis kaip ir Lietuvos miškų urėdijose, kurias žadama reorganizuoti 2018 metais.

Susisiekimo ministerija teigia, jog pertvarkos kelių ūkyje padės sutaupyti iki 10 proc. arba po 8,5 mln. eurų kelių įmonėms skiriamų biudžeto lėšų.

Kaip paaiškino A. Štrimaitis, nuo šiol visas automobilių ūkis, pastatai ir kitas turtas, anksčiau priklausęs „Marijampolės regiono keliams“, dabar yra VĮ „Kelių priežiūra“ dispozicijoje.

Tuo tarpu valstybinės reikšmės keliai, kuriuos anksčiau patikėjimo teise valdė 11 kelių priežiūros įmonių, tarp jų – ir „Marijampolės regiono keliai“, jau nuo kovo mėnesio Vyriausybės sprendimu yra perduoti Lietuvos automobilių kelių direkcijai (LAKD). Ši tarnyba, pasiremdama Kelių tyrimo instituto išvadomis, spręs, kuriuos kelius tvarkyti, skelbs jų priežiūros konkursus.

– Mes dabar esame tik prižiūrinti įmonė. Valysime sniegą, dirbsime su greideriais, taisysime duobes, tvarkysime kelių ženklus ir pan. Kitaip tariant, dirbsime tuos pačius valstybinės reikšmės kelių priežiūros darbus kaip ir anksčiau, bet kur ir ką asfaltuoti, tvarkyti, spręsime nebe mes, o kelių direkcija, – pasakojo A. Štrimaitis.



Taisomi žvyrkeliai

Daugelį metų Vilkaviškio kelių tarnybos viršininku dirbęs A. Štrimaitis mūsų rajono kelius žino kaip savo kiemą. Šiai kelių tarnybai priklauso 505 kilometrai valstybinės reikšmės kelių, iš kurių apie 150 km sudaro žvyrkeliai.

Per pastaruosius dvejus metus Vilkaviškio rajone buvo neasfaltuoti penki žvyrkelio ruožai, buvę tarp skirtingų kelio dangų. Tai kelias prie Piliakalnių kaimo, Bačkiškių–Bardauskų, Mockabūdžių–Pašeimenių, Gižų–Balsupių atkarpos ir dar neužbaigtas Ožkabalių–Turgalaukio–Liudvinavo kelių ruožas. Šios atkarpos sudaro beveik 12 kilometrų, o iš viso visame Marijampolės regione sutvarkyta apie 42 km tokių ruožų. Šie žvyrkeliai, vadinamieji „zebrai“ (likę žvyrkelio ruožai tarp asfaltuotų kelių) išasfaltuoti už Europos Sąjungos paramos bei Kelių priežiūros ir plėtros programos lėšas.

Vadinamoji „Zebrų“ programa bus tęsiama ir 2018–2020 metais.

Pagal kitą programą, bendrą projektą su Žemės ūkio ministerija, asfalto dangos buvo tiesiamos ir žvyrkelių ruožuose per gyvenvietes. Vilkaviškyje į šią programą pateko du ruožai kelio, vedančio per Patilčius, ir vienas – per Navininkų gyvenvietę. Iš viso pagal šią programą asfalto danga pakeista kiek daugiau nei 3,5 kilometro žvyrkelio.



Kreipiasi nuolatos

A. Štrimaitis pripažįsta, kad žvyrkelių mūsų rajone dar likę nemažai. Žmonės, be abejo, dėl to pyksta, o pabjurus orams atakuoja kelininkus savo skambučiais.

Vilkaviškio rajone viena iš tokių skaudžių vietų, dėl kurių gyventojai nuolat neduoda ramybės, yra kelias Virbalis–Žalioji.

Visai neseniai, lapkričio pradžioje, dėl šio kelio VĮ „Kelių priežiūros“ Marijampolės padalinys vėl gavo gyventojos skundą su nuotraukose užfiksuotomis duobėmis.

Ruožas, kurį prašo išasfaltuoti gyventojai, tęsiasi apie 4 kilometrus, iki Lygumų gyvenvietės, nors visas kelias yra 9 km ilgio.

Minėtas kelias, kaip pripažįsta A. Štrimaitis, iš tiesų yra prastas, tačiau kol kas jis tik tvarkomas greideriu. Ir tam pačiam darbui reikia išlaukti gerų orų, kad pastangos nenueitų perniek, o šiemet su orais – visai ne kokie popieriai.

– Kas iš to, kad į vandens pilnas duobes priverčiame žvyro. Pasidaro pliurzė ir būna dar blogiau. Ir vėl tie patys žmonės skundžiasi, piktinasi, ką mes ten pridarėme. Taip ir sukamės, taikomės prie orų ir prie žmonių, – kalbėjo A. Štrimaitis.

Žvyrkelis Virbalis–Žalioji, anot padalinio vadovo, įtrauktas į būtinų tvarkyti kelių planus, tačiau kada planai bus įgyvendinti, spręs ne rajono ir ne regiono lygio specialistai.



Žiemai pasiruošę

Marijampolės padalinio vadovas pripažįsta, jog daugiausia dėmesio kelių priežiūros srityje reikėtų skirti žvyrkelių asfaltavimui.

– Žvyro danga – atgyvenęs dalykas, ir žmonės tuo nepatenkinti. Kartais remontuojame žvyrkelį, o gyventojai pamatę apsidžiaugia: galvoja, kad klosime asfaltą. Deja, kol kas tiek pinigų tikrai nėra, kad užtektų sutvarkyti visus žvyrkelius, – kalbėjo A. Štrimaitis.

Be asfaltavimo, duobių tvarkymo, kelininkai turi ir kitokių darbų.

Šiai tarnybai priklauso prižiūrėti viską, kas yra kelio juostoje. Reikia rūpintis ne tik judėjimo patogumu, bet ir saugumu. Kelininkai privalo tvarkyti krūmus, prižiūrėti, pjauti ar genėti medžius, kurie kelia grėsmę eismo dalyviams.

Kelininkams tenka prižiūrėti bei atstatinėti ir įvairius įrenginius, kurių keliuose kasmet vis daugėja: tai saugaus eismo salelės, apšvietimo įranga, ženklai ir kt.

– O šiuo metu jau laukiame žiemos. Technika parengta, grafikai sudaryti, žvyro ir druskos mišinio turime pakankamai. Nuo spalio vidurio visose padalinio tarnybose yra ir po budintį žmogų. Automagistralėje „Via Baltica“ darbuotojas budi ištisą parą, kituose magistraliniuose keliuose nuo 4 iki 22 val., o krašto keliuose – nuo 6 iki 19 val. Taigi žiemą sutikti jau esame pasiruošę, – kalbėjo A. Štrimaitis.





Galerija: Kelių priežiūra





Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Išrinkti geriausi „Metų ūkiai“
* Svečiui iš Vokietijos įteiktos Garbės piliečio regalijos
* Neišmokiusi veltėdžių gyventi visuomenė moka dvigubai
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar kada nors esate nukentėjęs nuo vagių?
Taip, patyriau didelių nuostolių.
Niekada su vagystėmis nesusidūriau.
Nukentėjau nežymiai.
Esu apsidraudęs, todėl jaučiuosi saugiau.



Kalbos patarimai

Ar galima „dirbti pareigose“?
Daiktavardis pareigos žymi darbo ar tarnybos vietoje turimą statusą, bet ne pačią vietą, todėl vietininkas pareigose nevartotinas, pvz.: Jis dirba direktoriaus pareigose (taisoma yra direktorius, dirba direktoriumi, eina direktoriaus pareigas).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas