„Santaka“ / Vežėjai protestuoja prieš keliamą mokestį

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda medų. Gali pristatyti į namus. Tel. 8 620 85 872.
Galioja iki: 2019-01-28 10:50:32

Parduoda OPEL ASTRA CARAVAN (1999 m., 1,7 l, dyzelis, 50 kW, TA iki 2019 m. sausio 31 d., 550 Eur). Tel. 8 653 81 967.
Galioja iki: 2019-01-28 11:12:51

Parduoda VW POLO (2003 m., 1,9 l, dyzelis, TA iki 2020 m. lapkričio mėn.). Tel. 8 694 95 488.
Galioja iki: 2019-01-28 11:14:48

Parduoda prikabinamą namelį-kemperį su baldais, paaugintus įvairaus amžiaus veršelius (telyčaites), mobilųjį telefoną CAT S40, padangas M+S 185 | 65R15 (4 vnt.), rusišką ritininį presą PR-1,6. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2019-01-28 13:09:35



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2017-08-11 15:46

Dalinkitės:  


Kiekvienas į stotį keleivių įlaipinti užsukantis autobusas moka įvažiavimo mokestį.

Autorės nuotr.


Vežėjai protestuoja prieš keliamą mokestį

Eglė KVIESULAITIENĖ

Didėjantis autobusų stoties įvažiavimo mokestis kelia vietinių vežėjų pasipiktinimą. Tačiau bene labiausiai dėl stoties ateities sunerimęs jos direktorius.


Sutarties nepasirašė


Prieš septynerius metus Vilkaviškio autobusų parką įsigijusi ir stotį išsinuomojusi kauniečių bendrovė „Kautra“ diktuoja naujas sąlygas. Visi vežėjai, keleivių užsukantys į Vilkaviškio autobusų stotį, prieš kurį laiką buvo informuoti, kad nuo liepos 1 d. pakils įvažiavimo į stotį mokestis. Iki šiol 0,58 euro už kiekvieną įvažiavimą į stotį mokėję vežėjai dabar turės pakloti po 1,50 euro.

Bene triskart pakilęs mokestis labiausiai suglumino vietinius vežėjus – vilkaviškiečių UAB „Bondrida“ ir marijampoliečių UAB „Angelma“ bei Arūno Kučinsko paslaugų įmonę. Jie nesutiko pasirašyti naujos sutarties tokiomis sąlygomis ir raštu kreipėsi į UAB „Kautra“ vadovus, kad šie pagrįstų mokesčio kėlimo priežastis. Raštą dėl vežėjus užgriūsiančios finansinės naštos gavo ir rajono Savivaldybė bei respublikinė Konkurencijos taryba. Mat vietiniai vežėjai, kuriems tenka ne tik naudotis stoties paslaugomis, bet ir tiesiogiai konkuruoti su UAB „Kautra“ dėl keleivių, įsitikinę, jog toks vienašališkas sprendimas pažeidžia jų interesus.


Mokėjo mažiausiai


Bene labiausiai dėl keliamo mokesčio sunerimęs UAB Vilkaviškio autobusų stoties direktorius Algimantas Ankevičius. Daug metų stočiai vadovaujantis vilkaviškietis mato nerimą keliančias stoties perspektyvas. Anot jo, nėra jokių priežasčių, dėl ko reikėtų kelti mokestį.

– Aš čia įžvelgiu tik konkurenciją ir norą išstumti vežėjus iš stoties. Jei šie nepasirašys sutarties tokiomis sąlygomis, į stoties teritoriją įvažiuoti negalės, – susiklosčiusią situaciją aiškino A. Ankevičius.

Jis įsitikinęs, kad, pavyzdžiui, UAB „Bondrida“ savo keleivius laipins tiesiog miesto autobusų stotelėje. Tad stotis negaus apskritai jokio mokesčio. Direktorius tvirtino turįs tikslą pritraukti į Vilkaviškio stotį kuo daugiau vežėjų, o ne leisti jiems išsilakstyti.

– Aš jaučiu pasididžiavimą, jog mūsų stoties mokestis iki šiol buvo mažiausias ir nekeltas jau du dešimtmečius. Vilkaviškio stotis priskirta antrajai kategorijai. Galėtume siekti pirmosios, kuri suteikiama stotims, iš kurių kas dieną išvyksta ne mažiau kaip 190 autobusų. Tokią kategoriją turi tik keturi didieji šalies miestai. Mūsiškė skaičiuoja apie 130 išvykimų per dieną, – kalbėjo A. Ankevičius.

Jo nuomone, būtų idealiausia, kad jokio stoties įvažiavimo mokesčio apskritai nebūtų kaip, sakykim, Kybartuose. Jokių išlaidų šio miesto stoties priežiūrai nereikia: tiesiog seniūnija pasirūpina, jog būtų pašluota aplinka, sutaisyti sulaužyti suoliukai – ir to pakanka.

Daug metų stočiai vadovaujantis ir jai daug sentimentų jaučiantis A. Ankevičius išreiškė abejones, ar apskritai verta statyti naują autobusų stoties pastatą. Mat vilkaviškietis įsitikinęs, kad po kokių penkių dešimtmečių autobusų gali išvis nelikti, nes visi važinės automobiliais.


Sąnaudų nepadengs


UAB „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas paaiškino, jog stoties įvažiavimo mokesčius šiuo metu nutarta kelti ne tik Vilkaviškio, bet ir kitų šalies miestų stotyse. Mat situacija per porą dešimtmečių pakito ir toks simbolinis mokestis paprasčiausiai nebeatitinka dabartinės situacijos. Juk reikia išlaikyti ne tik pastatą, bet ir prižiūrėti aplinką, ją valyti, apšviesti, mokėti darbuotojams atlyginimus.

Be to, keleivių patogumui diegiamos naujos technologijos, šalies autobusų stotys jungiasi į bendrą sistemą, kad būtų derinami maršrutai, keleiviai galėtų įsigyti bilietų į bet kuriam vežėjui priklausančius autobusus. Bilietus keleiviai gali pirkti ir internetu.

– Mes tikrai nepaprašėme mokesčio, kuris būtų niekuo nepagrįstas ar nesąžiningas kitų vežėjų atžvilgiu. Stotis – tarsi gyvas organizmas, sekantis tiek keleivių, tiek vežėjų poreikius, juos derinantis, – aiškino L. Skardžiukas. – Net ir pakeltas mokestis visų stoties sąnaudų nepadengs. Juolab keista girdėti gandus, kad taip renkame lėšas naujos stoties statybai. Vilkaviškio stoties įvažiavimo mokestis tikrai nėra didelis. Skatiname vežėjus jungtis į sistemą ir tokiems taikysime 1 euro įvažiavimo mokestį, nepriklausantiems sistemai teks mokėti 1,50 euro. Pavyzdžiui, Alytaus stotyje šie mokesčiai siekia 2–3 eurus, Utenoje ir Zarasuose – po 3 eurus ir t. t., todėl iš kitų miestų į Vilkaviškio stotį atvykstantys vežėjai su kaina sutinka. Protestuoja tik vietiniai vežėjai.


Kištis negali


UAB „Bondrida“ komercijos direktorius Erikas Bondzinskas sakė, jog bendrovė dar laukia raštiško UAB „Kautra“ atsakymo, tačiau teigiamų pokyčių jau yra: kainos kėlimas atidėtas, kol bus pasirašyta sutartis. Taip pat vežėjai sulaukė skambučių su žodiniais pasiūlymais. E. Bondzinskas tvirtino, kad dar anksti daryti išvadas, kaip elgtųsi vežėjai, jei įvažiavimo mokestis nemažėtų. Tiesiog reikia sulaukti visų institucijų atsakymų.

Rajono Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotoja Daiva Riklienė ir mero pavaduotojas Kazys Kiaulakis kalbėjo, jog Savivaldybė negali daryti įtakos „Kautros“ nustatytoms kainoms, mat stotis išnuomota šiai bendrovei ir tik ji atsakinga už pastato bei infrastruktūros priežiūrą. Savivaldybės vadovai patys puikiai supranta, kad stoties infrastruktūrai išlaikyti reikia nemažai lėšų, mat anksčiau, kol stotis nebuvo išnuomota „Kautrai“, finansinė stoties išlaikymo našta teko rajono biudžetui. O Savivaldybei priklausanti UAB Vilkaviškio autobusų stotis dabar rūpinasi tik priemiestinių autobusų stotelių priežiūra.


Valdžios neinformavo


D. Riklienė tvirtino, jog be reikalo spekuliuojama mintimi, neva vietiniai vežėjai gali išvis neužsukti į autobusų stotį ir keleivius „surinkti“ kitur. Vežėjai tiesiog privalo keleivius įlaipinti pradinėje stotelėje – autobusų stotyje.

– Savivaldybė kreipėsi į „Kautrą“, kad ši pagrįstų konkrečią kainą, kodėl ji būtent tokia, o ne kitokia, – aiškino D. Riklienė. – Taip pat išreiškėme pretenziją, jog apie pasikeitimus nebuvome informuoti. Dabar laukiame atsakymo, o tada vėl susitiksime su vežėjais ir aiškinsimės.






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Į griovius slydo mokinius vežiojantys autobusai
* Žemės ūkio konsultavimo tarnyba: klientų vis daugėja
* Kuriu verslą: kokią įmonės juridinę formą pasirinkti?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar pažįstate emigrantų, svarstančių grįžti gyventi į Lietuvą?
Taip, ir ne vieną.
Tokių svarstymų negirdėjau.
Aš svarstau galimybę grįžti.
Pažįstu jau ir grįžusiųjų.



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „magaryčios“?
Žodis „magaryčios“ yra arabiškos kilmės ( maharig – išlaidos), o į Lietuvą atkeliavo per rytų slavus. Tai tam tikrą susitarimą užtvirtinantis veiksmas, per kurį abi pusės išlenkia taurelę ar pan. Pvz.: Reikės statyti (arba duoti) magaryčių. DLKŽ šis žodis teikiamas su žyma šnek. (šnekamosios kalbos ž.). „Kalbos patarimų“ leidinyje jis vertinamas kaip vengtina vartoti svetimybė, vietoj kurios teikiami atitikmenys: 1. vaišės, išgertuvės; 2. priedas. Pvz.: Skolą grąžino su magaryčiomis (= su priedu ).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas