„Santaka“ / Marijampolės kelių policininkų sulauksime vis dažniau / Teisėtvarka

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis


Orai Vilkaviškyje


Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

Skelbimų kol kas nėra. Atsiųskite savo skelbimą! (Kaina - 2 €)


Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / Teisėtvarka

Dalinkitės:  


Apskrities kelių policijai vadovaujantis Rolandas Gylys nemano, kad būtų tikslinga visiems vairuotojams leistiną promilių ribą sumažinti iki nulio.

Autorės nuotr.


Marijampolės kelių policininkų sulauksime vis dažniau

Eglė KVIESULAITIENĖ


Marijampolės apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus vadovas Rolandas GYLYS šiomis dienomis mini šimtadienį naujose pareigose. Ne vienus metus Vilkaviškio policijos komisariate dirbusiam, jam vadovavusiam ir puikiai mūsų rajono kelių eismo saugumo problemas žinančiam pareigūnui pateikėme kelis skaitytojus sudominusius klausimus.

– Ar mūsų rajono kelių eismo saugumo problemos kuo nors išsiskiria iš visos apskrities? Galbūt esate numatę priemonių, kurios padidintų eismo saugumą?

– Tiek Vilkaviškio rajone, tiek visoje apskrityje pastaraisiais metais skaudžių eismo įvykių, kuriuose sužalojami ar žūsta žmonės, mažėja. Jūsų rajono išskirtinumas – magistralinis kelias Marijampolė–Kybartai–Kaliningradas. Mūsų šalies teritorijoje esančio kelio tik 5 km atkarpa priklauso Marijampolės savivaldybei, likusi dalis – Vilkaviškio rajonui. Kelių policija magistraliniams keliams skiria ypatingą dėmesį. Tad šiame kelyje, o kartu ir šioje atkarpoje esančiuose miesteliuose ypač dažnai dirba Kelių policijos skyriaus pareigūnai, padedantys kolegoms vilkaviškiečiams.

– Tačiau kybartiečiai ne kartą redakcijai skundėsi, kad Marijampolės pareigūnai eismo saugumu rūpinasi tik magistraliniame kelyje, o į kitus pažeidimus nekreipia dėmesio ir tvirtina, jog tai ne jų funkcija.


– Marijampolės kelių policininkai, kaip ir visi kiti pareigūnai, privalo reaguoti į bet kokį pažeidimą. Nors jų pagrindinė funkcija – eismo priežiūra, kitos funkcijos taip pat privalomos. Jei dar kartą susiklostytų panaši situacija, kai pareigūnai atsisako vykdyti savo funkcijas, labai norėčiau, kad gyventojai apie tai praneštų man.

– Nors mūsų rajono policijos komisariate dirba pakankamai patrulių, vis dažniau Vilkaviškio gatvėse matome Marijampolės kelių policijos ekipažus.

– Paprastai organizuojame tikslines akcijas. Tuomet vienu metu gatvėse žmonės pamato daug dirbančių ekipažų ir sunerimsta, ar kas nenutiko. Pavyzdžiui, tam tikrame kelio ruože tikriname visų vairuotojų blaivumą. Nors žmonės kartais piktinasi dėl gaišinamo laiko, šis metodas gana efektyvus, nes nė vienam pažeidėjui nepavyksta išsisukti. Tokios priemonės įvairiose apskrities savivaldybėse vyksta bent kartą per mėnesį. Stengiamės būti mobilesni.

Kada ir kokios prevencinės priemonės vykdomos, pasirenkama atsižvelgiant į daugelį aspektų – net į paros metą, savaitės dieną ar sezoną. Sakykim, žiemą daug rečiau pasitaiko chuliganiško vairavimo atvejų, vasarą daugiau pažeidėjų sulaikoma prie vandens telkinių vedančiuose keliuose ir pan.


Teko girdėti, kad į Vilkaviškį dirbti atvykę marijampoliečiai pareigūnai labiau „kabinėjasi“ prie smulkmenų. Aš manau, jog gyvenant mažame miestelyje ir daugeliui vieniems kitus pažįstant padidėja tolerancijos riba, ypač smulkesniems pažeidimams. Marijampolės pareigūnai čia nieko nepažįsta, todėl visus baudžia vienodai. Žinoma, jei pažeidimas visai smulkmeniškas, žmogų galima draugiškai įspėti, kad jis daugiau taip nesielgtų. Bet jei pažeidėjas ginčijasi ir priekaištauja, vadinasi, nesuprato savo klaidos, tuomet reikia taikyti poveikio priemones.

– Žmonės stebisi, jog pareigūnai, seniau mažiau kreipdavę dėmesį į pėsčiųjų pažeidimus, pradėjo šiuos eismo dalyvius dažniau bausti.

– Kadangi didžiąją dalį žuvusiųjų keliuose sudaro pėstieji, jų daromi pažeidimai įtraukti į prioritetinius. Praėjusiais metais pėsčiųjų Vilkaviškio rajone nubausta 2, 5–3 kartus daugiau nei anksčiau. Tai nereiškia, kad pėstieji staiga puolė pažeidinėti eismo taisyklių, – tiesiog pakito tolerancijos riba. Pėstieji – taip pat eismo dalyviai, kurie privalo laikytis taisyklių ir nekelti grėsmės sau bei aplinkiniams.
Sustabdęs automobilį patrulis visuomet turi pasisveikinti ir prisistatyti: pasakyti įstaigos, kurioje dirba pavadinimą, savo pareigas bei vardą ir pavardę. Taip pat bent preliminariai nurodyti, kokiu tikslu sustabdė.
Rolandas GYLYS


– Dažnai tenka matyti, kai tarnybiniame automobilyje sėdintys pareigūnai pildo dokumentus, o pažeidėjas stovi šalia pilant lietui ar šąla spaudžiant speigui.

– Patrulių veiklos instrukcijoje aiškiai numatyta, kokiais atvejais galima žmogų įsisodinti į tarnybinį automobilį. Įformindami pažeidimą pareigūnai turėtų įspėti palaukti lauke. Tačiau jei oro sąlygos blogos, patruliams reikėtų įvertinti ir etinę pusę bei pakviesti pažeidėją į automobilį.

– Ar pareigūnas turi teisę stabdyti automobilį, jei vairuotojas nepadarė jokio pažeidimo?

– Vykstant policinei priemonei, pareigūnas turi teisę stabdyti visus automobilius be išimties. Jei patruliuojama ne prevencinės priemonės metu, rekomenduojama automobilius stabdyti tik pastebėjus pažeidimą ar turint išankstinės informacijos, pavyzdžiui, kad transporto priemonė gali būti vogta ir pan. Sustabdęs patrulis visuomet turi pasisveikinti ir prisistatyti: pasakyti įstaigos, kurioje dirba pavadinimą, savo pareigas bei vardą ir pavardę. Taip pat bent preliminariai nurodyti, kokiu tikslu sustabdė.

– Mūsų rajone yra vairuotojų, kurių elgesys prie vairo kelia abejonių dėl jų psichinės sveikatos būklės. Ar gali pareigūnai imtis veiksmų, kad tokiam asmeniui būtų apribota teisė vairuoti?

– Jei policija turi duomenų, jog žmogaus sveikatos būklė neatitinka reikiamos teisei vairuoti, pareigūnai gali kreiptis į pirminės sveikatos priežiūros įstaigą. Šeimos gydytojas turėtų nukreipti, kad tokio asmens sveikatos būklę papildomai įvertintų specialistai ir nustatytų, ar jis gali vairuoti transporto priemonę.

– Ar pritariate, jog visiems vairuotojams būtų įvesta nulinė promilių riba?

– Visiškam nuliui nepritarčiau, nes reikėtų formuoti naują teismų praktiką. Kiltų problemų dėl įvairių alkoholio turinčių skysčių, vaistų vartojimo, saldainių su alkoholiu ir pan., o tai iškreiptų pačius tikslus. Tačiau pritarčiau, kad leistina promilių riba būtų mažinama. Ar tai duotų norimą efektą ir sumažėtų eismo įvykių, nežinau. Tačiau bent jau tie, kurie prieš sėsdami prie vairo rizikuoja išgerti alaus bokalą ar porą stikliukų ir baiminasi, ar „neįpūs“, ko gero, neberizikuotų ir vairuotų ramūs.

– Baigdami pokalbį pasmalsausime, ar nepasiilgstate Vilkaviškio? Juk mūsų rajone prabėgo ne vieni Jūsų tarnybos metai.

– Kai pasiilgstu, atvykstu pažaisti krepšinio į „Santakos“ ar kitus krepšinio turnyrus su senų bičiulių komanda, kartais užsuku ir tarnybos reikalais. Vilkaviškio tikrai nepamiršau.




Publikuota: 2016-03-14 09:49:46

Komentarai:





Jūs naršote standartinę svetainės versiją.
Perjungti į mobiliąją versiją?



Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Jubiliejų švenčiantis prelatas: „Duonos be plutos nebūna“
* Salomėja Nėris: palikti poetės vardą ar naikinti?
* Beržų kirtėjai išgąsdino žmones: ar išliks Ripkaus giraitė?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Paskutinį kovo sekmadienį bus įvestas vasaros laikas. Teks anksčiau keltis, bet vakarais bus ilgiau šviesu. Ar laukiate to?
Taip.
Ne.
Man jokio skirtumo.
Vasaros laikas galėtų būti visada.



Kalbos patarimai

Kuri forma taisyklinga: „paties“ ar „pačio“?
Pirmenybė teikiama įvardžio „pats“ kilmininkui „paties“. Vis dėlto forma „pačio“ klaida nėra laikoma, ji vertinama kaip šalutinis normos variantas, tinkantis laisviesiems stiliams, pvz.: Paties (pačio) pirmininko reikėtų paklausti. Teko sugrįžti prie to paties (pačio) nutarimų punkto.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2024 Visos teisės saugomos. Svetainėje paskelbtą informaciją bei nuotraukas be „Santakos“ redakcijos sutikimo draudžiama naudoti kitose svetainėse arba platinti kuriuo nors kitu pavidalu.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai