„Santaka“ / Jaunas automechanikas kuria unikalų automobilį

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda 1 t talpos konteinerį metaliniame rėme su išleidimo čiaupu ir jo prailginimu (45 Eur), tokį pat konteinerį be metalinio rėmo (15 Eur). Tinka vandeniui ar kurui laikyti. Gali atvežti. Tel.: 8 686 98 506, 8 686 98 503.
Galioja iki: 2018-09-29 09:19:34

Brangiai išsinuomotų žemės ūkio paskirties žemės. Tel. 8 624 12 402.
Galioja iki: 2018-09-30 10:57:07

Parduoda kiaulę skersti. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2018-10-01 11:50:58



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2014-01-10 09:33

Dalinkitės:  


„Rat-Rod“ stiliaus automobilyje Mindaugas Gaulys stengėsi suderinti senovinį įvaizdį ir didelę galią.

Autorės nuotr.


Jaunas automechanikas kuria unikalų automobilį

Renata VITKAUSKIENĖ

„Tai bus vienintelis toks automobilis Lietuvoje“, – šitaip savo rankomis konstruojamą transporto priemonę apibūdino Mindaugas Gaulys. Kataučiznos kaime besidarbuojantis automobilių meistras parodė tikrai neeilinį kūrinį, kuris verčia stebėtis jauno vyro kūrybingumu ir praplečia kiekvieno akiratį.



Konstruoja hibridą

Įspūdžiai M. Gaulio garaže – nekasdieniai ir visiškai netikėti. Vos pamačius senutėlį kėbulą ateina mintis, kad meistras bando rekonstruoti 1951 m. pagamintą „Moskvičių“ ir nori įsitaisyti originalų senovinį automobilį. Tačiau pasirodo, jog kėbulas „patupdytas“ ne ant „Moskvičiaus“ važiuoklės. Mintį apie moskvičiuko atgaivinimą šalin galutinai nugena variklio vaizdas. „Tai yra lengvojo automobilio hibridas, padarytas iš skirtingų markių mašinų kėbulo, variklio, važiuoklės, ratų ir kitų būtinų mechanizmų bei detalių“, – savo kūrinį apibūdino M. Gaulys.



Galingumas ir įvaizdis

Paprasčiausia būtų pasakyti, kad iš kelių automobilių M. Gaulys konstruoja vieną, kuris bus ypač galingas, o atrodys kaip senovinis.

Nusimanantieji apie automobilių pasaulio egzotiką iš jo išvaizdos jau dabar supranta, kad tai – vienas iš „Rat-Rod“ stiliaus automobilių. Jų nuotraukų galima pamatyti internete, o idėjos ištakų turbūt reikėtų ieškoti už Atlanto. Šioje srityje lietuviai iš užsieniečių semiasi ne tik įkvėpimo, bet kol kas skolinasi ir terminus egzotiškoms transporto priemonėms pavadinti.

M. Gaulys savąjį hibridą kuria atsižvelgdamas į tam tikrus reikalavimus automobilio pajėgumui ir išorei.

Hibridiniai automobiliai, kuriais „užsikrėtęs“ Mindaugas, yra skirstomi į dvi grupes. Angliškai jos vadinamos „Rat-Rod“ ir „Hot-Rod“. Abiem grupėms bendra tai, kad viename automobilyje dera senovinės technikos įvaizdis ir didžiulė galia, slypinti variklyje. Beje, šie automobiliai gana dažnai neturi variklio dangčio. Mašinos priekyje pritaisomos tik grotelės, o pati automobilio „širdis“ nepaslepiama. Mindaugo žodžiai padeda suprasti tokį automobilininkų sprendimą: „Štai čia ir yra visas grožis, tas nublizgintas aštuonių cilindrų variklis, ta galia...“

Vieni savininkai sąmoningai nesistengia tokių egzotiškų automobilių dažyti, blizginti ir kitaip gražinti. Rūdys, suvirinimo „siūlės“ tokiais atvejais yra ne mašinos defektas, o „Rat-Rod“ stiliaus išraiška. M. Gaulys sako, kad jo hibridas pagal savo dabartinį vaizdą jau galėtų būti vadinamas „Rat-Rod“.

Vairuotojai, siekiantys turėti spalvingą ir ypač efektingos išvaizdos „Hot-Rod“ stiliaus automobilį, daug dėmesio skiria jo puošybai. Mindaugas irgi ketina dekoruoti savo mašiną, tačiau šitas darbas ir malonumas – dar ne pačiuose artimiausiuose ateities planuose.



Sprendimų ieško pats

Meistras pasakojo, kad hibridinio automobilio kūrimas brangiai kainuoja ir reikalauja daug laiko, žinių bei rankų darbo. Be to, savąją mašiną M. Gaulys renka ne pagal specialistų paruoštus gatavus brėžinius. Jis pats galvoja, kurių automobilių kokias detales būtų efektyvu ir įmanoma sujungti į galingą hibridą.

„Mintį pasigavau internete apžiūrėjęs daugybę panašių automobilių nuotraukų. Prieš porą metų pradėjau ieškoti reikalingų dalių. 5,7 l „Chevroleto“ variklį radau Vilniuje, „Volgos“ priekinę ir galinę važiuoklę, „Moskvičiaus“ kėbulą parsigabenau iš Kauno, džipo ratus – iš Utenos. Kol susipirkau dalis, praėjo metai. Kad išgaučiau pirminį automobilio vaizdą, teko padirbėti dar pusmetį“, – investicijas į pomėgį skaičiavo Mindaugas.

Jis sakė „Moskvičiaus“ kėbulą pasirinkęs dėl aptakios jo formos, tačiau kad automobilis kuo geriau atitiktų „Rat-Rod“ ir „Hot-Rod“ stilių reikalavimus, jį supjaustė ir perdarė. M. Gaulys dar planuoja platinti ratlankius, kad galėtų dabar uždėtas galines padangas pakeisti kur kas platesnėmis, tobulinti kėbulo priekinę dalį, žvalgosi stiklų ir pedalų.



„Moskvičius“ su „Chevroleto“ varikliu

Meistras labai norėtų ateinančią vasarą automobiliu nuvažiuoti pirmuosius kilometrus. Galingą aštuonių cilindrų „Chevroleto“ variklį vyras buvo užvedęs, kol jis dar nebuvo įmontuotas į mašiną.

„Tokiai „dėžutei“ tai yra ypač galingas ir labai garsiai kriokiantis variklis. Manau, kad automobilis turėtų pasiekti daugiau negu 200 km per valandą greitį. Hibridas bus tinkamas traukos lenktynėms („dragui“), norėčiau nusivežti jį į parodas, tiesiog pasivėžinti. Tai yra vienetinė rankomis daroma mašina. Kitos tokios Lietuvoje man dar neteko aptikti, – sakė M. Gaulys. – Ieškodamas bendraminčių savo kūrinio nuotraukas parodžiau internete. Pasirodo, šitie automobiliai daug kam įdomūs, bet beveik niekas nesiryžta tokių daryti. Vis dėlto suradau du žmones, kurie yra dirbę su senovine technika, tai su jais galiu pasitarti.“

Smalsuoliams Mindaugas atsakinėja, kad automobilis, priešingai nei kur kas anksčiau sukonstruotos transporto priemonės, nėra parduodamas.

„Buvo padarytų ir parduotų motociklų, triratis su automobilio varikliu, kartas, bagis. Kai nuo mažens pats meistrauju, dar tėvas, brolis Gintaras padeda, tai ir ėmiausi hibridą kurti. Ir kad garaže rutinos nebūtų...“ – apie ryžtą sukurti lietuvišką „Hot-Rod“ stiliaus automobilį kalbėjo vyras.






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Popiežius Pranciškus palaimino Lietuvos žmones
* Vilkaviškio rajone nebelieka migracijos padalinio
* Vizito pas medikus mokestis drausmintų ir mažintų pacientų eiles
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar kada nors esate nukentėjęs nuo vagių?
Taip, patyriau didelių nuostolių.
Niekada su vagystėmis nesusidūriau.
Nukentėjau nežymiai.
Esu apsidraudęs, todėl jaučiuosi saugiau.



Kalbos patarimai

Ką kilnojo – gyrą ar svarstį?
Didelis metalinis rutulys su rankena jėgai ugdyti vadintinas svarsčiu. Taigi stipruoliai varžosi kilnodami svarstį, bet ne gyrą.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas