„Santaka“ / Susirūpino senosios elektrinės likimu

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda traktoriaus MTZ priekinį varantyjį tiltą (naujai perrinktas), kombainą NIVA, traktorių MTZ-82 (geros būklės), keltuvą prie tratoriaus galo. Tel. 8 682 77 847.
Galioja iki: 2018-11-17 09:05:27

Parduoda garažą Vilkaviškyje, prie ligoninės (geras privažiavimas, yra elektra, ištinkuotas), 250 m² komercinės paskirties patalpas Giedriuose (už geležinkelio pervažos, yra aikštelė automobiliams, geras privažiavimas, vandens baseinas). Tel. 8 687 87 459.
Galioja iki: 2018-11-19 14:00:39



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2011-12-16 08:06

Dalinkitės:  


Uni­ka­li Ky­bar­tų ge­le­žin­ke­lio sto­ties elekt­ri­nė da­bar sto­vi iš­dau­žy­tais lan­gais ir iš­lau­žy­to­mis du­ri­mis.

Autorės nuotr.


Susirūpino senosios elektrinės likimu

Kristina VAITKEVIČIENĖ

Ku­dir­kos Nau­mies­čio gat­vė­je sto­vin­tis se­nas rau­do­nų ply­tų pa­sta­tas me­na dar ca­ro lai­kus, ta­čiau šian­dien statiniui iš­ki­lo grės­mė su­nyk­ti.

Se­no­ji ge­le­žin­ke­lio elekt­ri­nė kaip koks pa­juo­dęs vai­duok­lis stūk­so iš­dau­žy­tais lan­gais. Ir mies­to se­niū­ni­ja, ir Pa­sau­lio ky­bar­tie­čių drau­gi­ja, ir ei­li­niai žmo­nės su­si­rū­pi­nę jos li­ki­mu, mat ne­daug kur ra­jo­ne dar ga­li­ma iš­vys­ti taip ge­rai iš­si­lai­kiu­sį to­kio am­žiaus pa­sta­tą.

Sig­na­las, kad jis nio­ko­ja­mas, su­kė­lė ant ko­jų ne­ma­žai bu­vu­sių ir esa­mų ky­bar­tie­čių. Ta­čiau tai – ne šių žmo­nių kom­pe­ten­ci­ja. Mat sta­ti­nys pri­klau­so Kau­no ge­le­žin­ke­li­nin­kams, ku­riems to­kia ver­ty­bė Ky­bar­tuo­se ne­la­bai rū­pi. O brau­tis į sve­ti­mą te­ri­to­ri­ją ne­ga­li nie­kas, net ir tu­rė­da­mas ge­riau­sių ke­ti­ni­mų, pa­vyz­džiui, bent už­kal­ti iš­dau­žy­tus lan­gus bei iš­lau­žy­tas du­ris. Be to, ap­mau­du, kad lie­ka ne­bau­džia­mi ir pa­sta­to nio­ko­to­jai.

Bū­dų, kaip su­tvar­ky­ti šį ar­chi­tek­tū­ros pa­mink­lą, ėmė ieš­ko­ti ir se­niū­ni­ja, ir Pa­sau­lio ky­bar­tie­čių drau­gi­ja. Pas­ta­ro­ji iš­siun­tė nio­ko­ja­mo sta­ti­nio nuo­trau­kas jo sa­vi­nin­kams.

Žmo­nės ma­no, kad į šį rei­ka­lą tu­rė­tų įsi­kiš­ti ir kul­tū­ros pa­vel­do ins­ti­tu­ci­jos. Ta­čiau šios ga­li tik ne­leis­ti to­kių pa­sta­tų ne­tin­ka­mai tvar­ky­ti ar re­no­vuo­ti, o kad nu­baus­tų už ne­prie­žiū­rą – ne­te­ko gir­dė­ti. Juk ly­giai taip pat griū­va ir ki­ti kul­tū­ros pa­vel­do pa­sta­tai. Be­je, ne tik Ky­bar­tuo­se.

Ta­čiau jei­gu pa­vyk­tų su­si­tar­ti su kau­nie­čiais ge­le­žin­ke­li­nin­kais ir šie per­duo­tų pa­sta­tą ky­bar­tie­čiams, jį sėk­min­gai ga­lė­tų pri­žiū­rė­ti se­niū­ni­ja. Gal­būt čia at­si­ras­tų erd­vės pa­ro­doms, kon­cer­tams ar ki­toms veik­loms. Juo­lab kad žmo­nėms tai tik­rai rū­pi.

Al­bi­nas Vait­ke­vi­čius sa­vo kny­go­je „Mū­sų Ky­bar­tai“, ku­ri pa­si­ro­dys ki­tais me­tais, ap­ra­šo ir šios elekt­ros pa­sto­tės is­to­ri­ją.

„1851 m. va­sa­rio 15 d. ofi­cia­liai bu­vo pra­dė­tas ties­ti Sankt Peterburgo–Varšuvos ge­le­žin­ke­lis su at­ša­ka Prū­si­jos sie­nos link. Pa­gal pa­tvir­tin­tą ge­le­žin­ke­lio tie­si­mo pro­jek­tą, at­ša­ka tu­rė­jo pra­si­dė­ti ties Lent­va­riu, ei­ti per Kau­ną ir Prū­si­jos sie­ną pa­siek­ti Ky­bar­tų „po­sa­do­je“. Šia­me ge­le­žin­ke­lio tie­si­mo ruo­že lau­kė di­de­li dar­bai: rei­kė­jo pa­sta­ty­ti Kau­no ge­le­žin­ke­lio tu­ne­lį ir ge­le­žin­ke­lio til­tą per Ne­mu­ną, pa­klo­ti apie 200 km il­gio bė­gių ke­lią, pa­sta­ty­ti 9 ge­le­žin­ke­lio sto­tis: vie­ną aukš­čiau­sios kla­sės – Vir­ba­lio (Ky­bar­tų „po­sa­do­je“), vie­ną pir­mos kla­sės – Kau­no, dvi tre­čios kla­sės – Žas­lių ir Kaz­lų Rū­dos, pen­kias ket­vir­tos kla­sės – Vie­vio (Ales­nin­kų k.), Pra­vie­niš­kių, Mau­ru­čių, Pil­viš­kių ir Vil­ka­viš­kio (Gied­rių k). Tuo pa­čiu me­tu Prū­si­jo­je bu­vo tie­sia­mas Karaliaučiaus–Eitkūnų ge­le­žin­ke­lis, ku­ris tu­rė­jo su­si­jung­ti su Kauno–Virbalio (Ky­bar­tų „po­sa­do­je“) ge­le­žin­ke­liu.

Vir­ba­lio ge­le­žin­ke­lio sto­ties komp­lek­sas Ky­bar­tų „po­sa­do­je“ pra­dė­tas sta­ty­ti 1857 m. Ka­dan­gi ši ge­le­žin­ke­lio sto­tis tuo­me­ti­nė­je tra­so­je bu­vo pa­sku­ti­nė prie Ru­si­jos im­pe­ri­jos ir Prū­si­jos ka­ra­lys­tės sie­nos, jo­je kro­vi­niai tu­rė­jo bū­ti per­krau­ti iš pla­čių­jų 1524 mm vė­žės ru­siš­kų va­go­nų į Prū­si­jos eu­ro­pi­nės 1435 mm vė­žės va­go­nus ir at­virkš­čiai. Vi­siems per Rusijos–Prūsijos sie­ną vyks­tan­tiems ke­lei­viams ir Ky­bar­tuo­se, ir Eit­kū­nuo­se rei­kė­da­vo per­sės­ti iš vie­nų trau­ki­nių į ki­tus, nes pla­tes­nės vė­žės bai­gė­si Eit­kū­nų ge­le­žin­ke­lio sto­ty­je, o siau­res­nės – Vir­ba­lio ge­le­žin­ke­lio sto­ty­je.

Ge­le­žin­ke­lio sto­ties komp­lek­są su­da­rė ge­le­žin­ke­lio sto­ties rū­mai, kro­vi­nių ap­do­ro­ji­mo maz­gas, van­den­tie­kio sis­te­ma, elekt­ros sto­tis, du­jų ga­myk­la, ried­me­nų, ke­lio ruo­žo, me­džia­gų ir ug­nia­ge­sių tar­ny­bų būs­ti­nės.“

Da­bar nio­ko­ja­ma ge­le­žin­ke­lio sto­ties elekt­ri­nė va­ka­ri­nia­me Ku­dir­kos Nau­mies­čio ir Ba­jo­rų vieš­ke­lių san­kry­žos kam­pe sta­ty­ta 1865 m. Ją sta­tė Vy­riau­sio­ji Ru­si­jos ge­le­žin­ke­lių bend­ro­vė. Ne­di­de­lė rau­do­nų ply­tų elekt­ri­nė iki Pir­mo­jo pa­sau­li­nio ka­ro ga­mi­na­mą elekt­ros ener­gi­ją tie­kė vi­sų pir­ma Vir­ba­lio ge­le­žin­ke­lio sto­čiai ap­švies­ti. Da­bar iš­skir­ti­nis se­no­jo sta­ty­bos sti­liaus pa­sta­tas sto­vi ne­nau­do­ja­mas. Pa­sau­lio ky­bar­tie­čiai bai­mi­na­si, kad šio sta­ti­nio neiš­tik­tų grau­dus li­ki­mas ir jis ne­bū­tų pa­smerk­tas su­griū­ti.






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Kybartų „vaiduokliui“ Savivaldybė nutarė skirti administratorių
* Ispaniją palikusi siuvėja pamažu savo vietą atranda Vilkaviškyje
* Lopai ant lopų – ir tie patys banguoti
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar vartojate alkoholį prie savo nepilnamečių vaikų?
To niekada nedarau.
Išgeriu tiek, kad neapsvaigčiau.
Savęs neriboju.
Mano vaikai jau pilnamečiai.
Vaikų neturiu.



Kalbos patarimai

Apkrikštyti ar pakrikštyti?
Bendrinėje kalboje teiktinesnis veiksmažodis pakrikštyti. Jis vartojamas ir Šventojo Rašto vertimuose į lietuvių kalbą.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas