„Santaka“ / Kodėl reikia parduoti Vilkaviškio autobusų parką

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda pilnai įrengtą, suremontuotą 1 kambario butą su rūsiu Pilviškių g., Vilkaviškyje (2/5 aukštas). Tel. 8 625 50 615.
Galioja iki: 2018-11-15 09:19:44

Vilkaviškyje remontuoja variklius, keičia dirželius, tikrina, šlifuoja variklių galvutes, atlieka lengvųjų automobilių kompiuterinę diagnostiką. Tel. 8 609 79 788.
Galioja iki: 2018-11-16 08:58:32

Parduoda traktoriaus MTZ priekinį varantyjį tiltą (naujai perrinktas), kombainą NIVA, traktorių MTZ-82 (geros būklės), keltuvą prie tratoriaus galo. Tel. 8 682 77 847.
Galioja iki: 2018-11-17 09:05:27

Parduoda garažą Vilkaviškyje, prie ligoninės (geras privažiavimas, yra elektra, ištinkuotas), 250 m² komercinės paskirties patalpas Giedriuose (už geležinkelio pervažos, yra aikštelė automobiliams, geras privažiavimas, vandens baseinas). Tel. 8 687 87 459.
Galioja iki: 2018-11-19 14:00:39



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2005-11-29 07:17

Dalinkitės:  


Kodėl reikia parduoti Vilkaviškio autobusų parką

Rytoj posėdyje rajono Savivaldybės tarybos nariai turės apsispręsti dėl Vilkaviškio autobusų parko privatizavimo. Paruoštas sprendimo projektas labai aiškus – įtraukti bendrovę į privatizavimo objektų sąrašą. Priėmus tokį sprendimą prasidės Autobusų parko pardavimo procesas.

Apie Autobusų parką jau anksčiau buvo nemažai kalbėta bei rašyta, ir mintys apie privatizavimą nėra naujos. Man rūpėjo sužinoti, kokie motyvai nulėmė, kad būtent dabar siūloma privatizuoti šią Savivaldybės įmonę.

Kalbėdamas su Savivaldybės administracijos darbuotojais ir su mero pavaduotoju J.Meškausku sužinojau, kad nuspręsta siūlyti parduoti parką, nes jo ekonominiai rodikliai labai blogi, bendrovė dirba nuostolingai arba balansuoja ant ribos, turimi autobusai – senienos, remonto bazė – apgailėtinos būklės. Įmonė pati, be pagalbos, atsigauti ir konkurencingai dirbti tikrai nesugebės, o Savivaldybė investuoti į savo įmonę neturi galimybių.

Padėtis iš tikrųjų labai prasta: Vilkaviškio autobusų parkas, kaip įmonė, tikriausiai, nelabai domins ir pirkėjus. Realią vertę dabar turi tik maršrutai – t.y. rinka ir galbūt autobusų stoties žemės sklypas.

Ar galėjo būti kitaip? „Valdiškas“ Autobusų parkas tikriausiai galėjo dirbti geriau, gal ir iniciatyvos turėjo rodyti daugiau. Iš žmonių, kurių sąžiningumu neabejoju, esu girdėjęs, kad dėl kai kurių vairuotojų nesąžiningumo, Autobusų parko kasą pasiekdavo ne visi už pervežimus surinkti pinigai. Bet tai yra tik antraeilės blogos įmonės būklės priežastys.

Juk, pavyzdžiui, iš 2004 metų duomenų apie visos respublikos autobusų parkus matyti, kad Vilkaviškio autobusų parko vieno ridos kilometro savikaina viena mažiausių. Reiškia, kad buvo stengtasi išlikti.

Padėtį iš esmės galėjo pataisyti tik pastovus kompensacijų už nuostolingus reisus skyrimas ir įmonės šeimininko – Savivaldybės – rūpinimasis savo įmone. Jau labai ilgą laikotarpį Autobusų parkas buvo verčiamas keleivius vežti ir nuostolingais maršrutais, už tai negaudamas jokios kompensacijos. Tokiu būdu įmonė pastoviai grimzdo žemyn, kol galų gale pradėjo skęsti. O tuo tarpu įmonės šeimininkas – Savivaldybė – ramiai laukė „finalo“, kol gelbstint nuo visiško nuskendimo teko skirti 100 tūkst. Lt dotaciją. Pinigai, ir visai nemaži, išleisti, bet jie iš esmės nelabai ką pakeitė. Kažkas gali sakyti, kad Savivaldybė norėjo skirti kompensacijas, bet nebuvo pinigų. Jeigu lėšų kompensacijoms nebuvo galima surasti, nereikėjo laukti kol įmonė visai nusistekens, o privatizuoti dar gerai veikiančią įmonę. Tokiu atveju ir brangiau galima gauti, ir įmonės darbuotojai turi didesnę galimybę likti dirbti toliau.

Iš kitos pusės, pažiūrėkime, ar tų kompensacijų nereikės įmonei, kuri nupirks Autobusų parką. Jeigu norėsime, kad dabartiniai nuostolingi maršrutai išliktų, beveik neabejoju, kad kompensacijų reikės. Tik neaišku, kokio dydžio. Privati įmonė nuostolingai keleivių neveš. Ir kompensacijų ji paprašys daug kategoriškiau nei Savivaldybės įsteigto Autobusų parko direktorius. Taigi nors kompensacijų savai įmonei nebuvo skiriama, kitiems greičiausiai teks duoti.

Tačiau dabar jau reikia galvoti ne apie tai, ar privatizuoti, bet apie tai, kaip privatizuoti.

Esant dabartinei įmonės būklei valdžia, kuri iš principo prastai valdo verslą, įmonės tikrai neišgelbės.

Privatizuojant Autobusų parką gresia keli rimti pavojai. Vienas yra tas, kad naujasis Autobusų parko savininkas gali sugalvoti geroje vietoje esantį autobusų stoties žemės sklypą pelningai panaudoti, pvz., prekybos centrui ar panašiam objektui statyti. Tokiu atveju nežinia, kur būtų iškelta autobusų stotis. Kitas pavojus – galimas keleivių pervežimo monopolizavimas.

Dabar priemiestiniuose keleivių pervežimuose konkuruoja dvi įmonės – „valdiškasis“ Autobusų parkas ir UAB „Bondrida“. Trečiasis vežėjas dirba mieste. Jeigu visi priemiestiniai pervežimai atsidurtų vienose rankose, dėl konkurencijos nebuvimo gali kilti kainos, ir taip būtų pažeistas viešasis interesas. Ar nustatant privatizavimo sąlygas nevertėtų pagalvoti apie tai, kad būtų ribojama maksimali užimamos keleivių pervežimo rinkos dalis?

Laukia svarbūs sprendimai, yra daug apie ką pagalvoti. Svarbu, kad, nustatant privatizavimo sąlygas, Autobusų parku būtų rūpinamasi labiau nei iki šiol.



Dalius NEŠUKAITIS

Liberalų ir centro sąjungos Vilkaviškio skyriaus narys




Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Vilkaviškyje kursis Prekybos, pramonės ir amatų rūmų atstovybė
* Trumpoje gatvėje – ilga nesutarimų gija
* Vis daugiau vilkaviškiečių atranda kalanetikos naudą
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar rūpinatės savo įvaizdžiu socialiniuose tinkluose?
Informaciją skelbiu apgalvotai.
Dėl to visai nesuku galvos.
Neturiu socialinio tinklo paskyros.



Kalbos patarimai

Ar taisyklinga „priimti dėmesin (domėn)“?
Ne, nes tai yra nevartotinas vertinys. Ne priimti dėmesin (domėn), o atsižvelgti, turėti galvoje, omenyje.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas