„Santaka“ / Virė diskusijos dėl dviračių ir pėsčiųjų takų

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda medų. Gali pristatyti į namus. Tel. 8 620 85 872.
Galioja iki: 2019-01-28 10:50:32

Parduoda OPEL ASTRA CARAVAN (1999 m., 1,7 l, dyzelis, 50 kW, TA iki 2019 m. sausio 31 d., 550 Eur). Tel. 8 653 81 967.
Galioja iki: 2019-01-28 11:12:51

Parduoda VW POLO (2003 m., 1,9 l, dyzelis, TA iki 2020 m. lapkričio mėn.). Tel. 8 694 95 488.
Galioja iki: 2019-01-28 11:14:48

Parduoda prikabinamą namelį-kemperį su baldais, paaugintus įvairaus amžiaus veršelius (telyčaites), mobilųjį telefoną CAT S40, padangas M+S 185 | 65R15 (4 vnt.), rusišką ritininį presą PR-1,6. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2019-01-28 13:09:35



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2011-09-14 06:26

Dalinkitės:  


Vilkaviškio rajono savivaldybėje Tarybos narių daugumos inicijuotas susitikimas su miesto gyventojais bei įvairių organizacijų atstovais sukėlė nemažai diskusijų dėl galimybės rajone tiesti dviračių takus.

Autoriaus nuotr.


Virė diskusijos dėl dviračių ir pėsčiųjų takų

Andrius GRYGELAITIS

Pirmadienį Vilkaviškio rajono savivaldybėje įvyko Tarybos narių daugumos inicijuotas susitikimas su miesto gyventojais bei įvairių organizacijų atstovais. Jo metu buvo kalbama apie būsimas 2014–2020 metų Europos Sąjungos programas, aptariama galimybė dalyvauti „Dviračių ir pėsčiųjų takų vystymo programoje“.

Susitikime taip pat dalyvavo Regioninės plėtros departamento Marijampolės apskrities skyriaus vedėjas Evaldas Ulevičius bei vyr. specialistė Jurgita Pačkauskaitė. Jie aptarė, kaip Marijampolės regionas sugebėjo panaudoti 2007–2013 m. ES struktūrinę paramą, pasakojo, su kokiomis problemomis dažniausiai buvo susiduriama rengiant projektus, supažindino su būsimu 2014–2020 m. struktūrinės paramos laikotarpiu.

„Pagal įvairius rodiklius Marijampolės regionas stipriai nusileidžia daugumai kitų apskričių. Vadinasi, tikrai yra kur tobulėti. Tinkamai pasirengti būsimam laikotarpiui yra nepaprastai svarbu. Nors kol kas atrodo, kad 2014-ieji dar labai toli, tačiau negalime laukti, kol jie ateis. Turime jau dabar nusistatyti prioritetus, išsiaiškinti, ko žmonės nori, į ką jie orientuojasi“, – kalbėjo E. Ulevičius.

Jam pritarė ir rajono vicemeras Algirdas Bagušinskas. Jis tvirtino, kad planuoti būsimus projektus ir rengti dokumentaciją reikėtų pradėti nedelsiant, – tada atėjus minėtam laikotarpiui viskas būtų daug paprasčiau.

Per susitikimą didžiausios diskusijos užvirė dėl dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros vystymo mūsų rajone. Visi susirinkusieji vienbalsiai pritarė, jog propaguoti sveiką gyvenseną ir mažinti aplinkos užterštumą būtina, todėl dviračių transporto didinimas yra neišvengiamas.

Pasak rajono mero Algimanto Antano Greimo, būtent dauguma 2014–2020 m. ES struktūrinės paramos programų ir bus orientuotos į sveikatingumą.

„Dviračių takų iniciatyvos išties džiugina. Planuojant investicijas, reikia atsižvelgti į daugelį dalykų. Prieš ką nors darant, svarbu išanalizuoti savo rajono situaciją. Planuojant dviračių schemas reikia atsižvelgti į daugybę smulkmenų, tokių kaip statymo vietos ar takų plotis. Patirtis rodo, kad galutiniam rezultatui didžiausią įtaką ir daro būtent pasirengimas“, – pasakojo J. Pačkauskaitė.

Dar 2009 metais Briuselyje tuometinis rajono meras A. Bagušinskas kartu su dar šešiais Lietuvos savivaldybių merais pasirašė paktą, kuriame vienas iš punktų ir buvo dviračių takų plėtra bei aplinkos taršos mažinimas.

2010 m. rugsėjo 24 d. Vilkaviškio rajono savivaldybės Taryba patvirtino planą, pagal kurį iki 2020 m. įsipareigojo mieste 20 proc. sumažinti kuro transporto priemonių kiekį. Šiam tikslui pasiekti ir buvo numatyta plėsti dviračių takus.

„Jeigu šis planas būtų įgyvendintas, anglies dioksido kiekį per metus sumažintume 98 tonomis“, – tikino Tarybos narys Algimantas Mackevičius.

Jis sakė ne vieną kartą viešėjęs įvairiose šalyse ir šiuo klausimu sėmęsis patirties. Pasak A. Mackevičiaus, geriausia imti pavyzdį iš Norvegijos, kurioje yra šimtai rajonų ir juos tarpusavyje jungia dviračių takai.

„Svarbu, jog būtų tęstinumas. Planuojant dviračių trasą, reikia atsižvelgti į tai, kur ji mus nuves. Svarbu, kad ji nesibaigtų aklaviete. Norvegijoje ši problema yra labai gerai išspręsta“, – svarstė rajono Tarybos narys.

A. Mackevičius taip pat pabrėžė, kad norint, jog idėja būtų sėkminga, reikia ja sudominti žmones, nuolat jiems tai priminti, skatinti pačius įsitraukti į jos įgyvendinimą.

„Jei jau važinėjantieji dviračiais ar vaikščiojantieji pėsčiomis prikalbintų tai daryti ir kaimyną, būtų didžiulis laimėjimas. Turime galvoti ne tik apie savo sveikatą ar finansinius laimėjimus, bet ir apie aplinkos taršos mažinimą. Šiuo metu atsirado unikali galimybė skatinti visus prisidėti prie dviračių ir pėsčiųjų takų iniciatyvos, todėl reikia ja pasinaudoti, nes seniau ES tokiems projektams lėšų nenumatydavo“, – kalbėjo A. Mackevičius.

Per susitikimą susirinkusieji išsakė nemažai pasiūlymų dėl galimų dviračių trasų. Buvo svarstoma galimybė tiesti takus tarp Vilkaviškio ir Kybartų, aplink Paežerių ar net Vištyčio ežerus. Pasiūlyta idėja įrengti dviračių takus netgi tarp Lietuvos ir Lenkijos. Visi vienbalsiai sutarė, jog būsimos trasos turėtų būti ne vien turistinio pobūdžio, bet ir praktiškos naudoti, kad jomis galėtų važinėti ne vienas, o daug žmonių.

Kad kalbos neliktų tik kalbomis, susitikimo pabaigoje rajono meras paskelbė, jog jau šį mėnesį bus renkama iniciatyvinė darbo grupė.

Ji pradės analizuoti situaciją rajone, bandys ieškoti tinkamiausių trasų variantų, rengs projektų dokumentaciją.






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Į griovius slydo mokinius vežiojantys autobusai
* Žemės ūkio konsultavimo tarnyba: klientų vis daugėja
* Kuriu verslą: kokią įmonės juridinę formą pasirinkti?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar pažįstate emigrantų, svarstančių grįžti gyventi į Lietuvą?
Taip, ir ne vieną.
Tokių svarstymų negirdėjau.
Aš svarstau galimybę grįžti.
Pažįstu jau ir grįžusiųjų.



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „magaryčios“?
Žodis „magaryčios“ yra arabiškos kilmės ( maharig – išlaidos), o į Lietuvą atkeliavo per rytų slavus. Tai tam tikrą susitarimą užtvirtinantis veiksmas, per kurį abi pusės išlenkia taurelę ar pan. Pvz.: Reikės statyti (arba duoti) magaryčių. DLKŽ šis žodis teikiamas su žyma šnek. (šnekamosios kalbos ž.). „Kalbos patarimų“ leidinyje jis vertinamas kaip vengtina vartoti svetimybė, vietoj kurios teikiami atitikmenys: 1. vaišės, išgertuvės; 2. priedas. Pvz.: Skolą grąžino su magaryčiomis (= su priedu ).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas