„Santaka“ / Atkūrė aštuonratį

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Vilkaviškyje remontuoja variklius, keičia dirželius, tikrina, šlifuoja variklių galvutes, atlieka lengvųjų automobilių kompiuterinę diagnostiką. Tel. 8 609 79 788.
Galioja iki: 2018-11-16 08:58:32

Parduoda traktoriaus MTZ priekinį varantyjį tiltą (naujai perrinktas), kombainą NIVA, traktorių MTZ-82 (geros būklės), keltuvą prie tratoriaus galo. Tel. 8 682 77 847.
Galioja iki: 2018-11-17 09:05:27

Parduoda garažą Vilkaviškyje, prie ligoninės (geras privažiavimas, yra elektra, ištinkuotas), 250 m² komercinės paskirties patalpas Giedriuose (už geležinkelio pervažos, yra aikštelė automobiliams, geras privažiavimas, vandens baseinas). Tel. 8 687 87 459.
Galioja iki: 2018-11-19 14:00:39



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2010-09-06 06:53

Dalinkitės:  


Atkūrė aštuonratį

Prieš šim­tą me­tų Lie­tu­vos ba­jo­ras Pše­mis­lo­vas Ne­ve­ra­vi­čius pir­ma­sis pa­sau­ly­je su­kū­rė aš­tuon­ra­tį ve­ži­mą. Ir šian­dien ke­tu­rių ašių va­žiuok­lės pro­to­ti­pu nau­do­ja­si vi­sų aš­tuon­ra­čių ma­ši­nų – nuo ka­riš­kų trans­por­te­rių iki ast­ro­nau­tų mė­nu­lei­gių – ga­min­to­jai. Ta­čiau ma­žai kas ži­no, kad pir­ma­sis šios idė­jos au­to­rius yra lie­tu­vis.

Ne­makš­čių apy­lin­kė­se (Ra­sei­nių r.) 1865–1936 m. gy­ve­nu­sį Lie­tu­vos ba­jo­rą, ge­nia­lų sa­va­moks­lį konst­ruk­to­rių P. Ne­ve­ra­vi­čių at­ra­do tech­ni­kos is­to­ri­ja be­si­do­min­tis šiau­liš­kis di­zai­ne­ris Vi­lius Pu­ro­nas. Raus­da­ma­sis ar­chy­vuo­se, jis at­krei­pė dė­me­sį į aš­tuon­ra­tės va­žiuok­lės pa­ten­ta­vi­mo is­to­ri­ją, šian­dien ver­čian­čią ap­gai­les­tau­ti dėl įta­kin­gų tar­pu­ka­rio Lie­tu­vos funk­cio­nie­rių ir in­ži­nie­rių trum­pa­re­giš­ku­mo. Lie­tu­vio at­ra­di­mas li­ko neuž­pa­ten­tuo­tas, tad gar­bė te­ko ki­tų ša­lių konst­ruk­to­riams.

Ano me­to Ne­makš­čių apy­lin­kė­se gy­ve­nu­sių kai­mie­čių pa­gar­bą pel­nęs, ta­čiau keis­tuo­liu lai­ky­tas vy­riš­kis su­meist­ra­vo ve­ži­mą su aš­tuo­niais ra­tais: dy­džiu du­kart di­des­nį už įpras­tą, trau­kia­mą ark­lių, ta­čiau ga­lin­tį va­žiuo­ti dviem vy­rams su­kant iš­cent­ri­nio ra­to ran­ke­nas. Su­ku­ria­ma jė­ga per slie­ki­nę pa­va­rą bu­vo per­duo­da­ma į prieš­pas­ku­ti­nę va­ro­mų­jų ra­tų ašį.

Ke­tu­ri prie­ki­niai ra­tai, ge­ro­kai ma­žes­ni už ga­li­nius, da­rant po­sū­kį sinch­ro­niš­kai pa­si­suk­da­vo rei­kia­ma kryp­ti­mi, to­dėl vi­sa plat­for­ma, ne­pai­sant di­džiu­lių ga­ba­ri­tų, ga­lė­da­vo ap­si­suk­ti be­veik vie­to­je. Kad to­kį ma­nev­rą at­lik­ti bū­tų leng­viau, ga­li­nius ra­tus bu­vo ga­li­ma pri­trauk­ti prie va­žiuok­lės dug­no. To­kiu prin­ci­pu vei­kian­tį „tin­gi­niu“ va­di­na­mą me­cha­niz­mą šian­dien nau­do­ja be­veik vi­si dau­giaa­šių vil­ki­kų ir pusp­rie­ka­bių ga­min­to­jai.

P. Ne­ve­ra­vi­čiaus kū­ri­nys itin leng­vai įveik­da­vo ke­lio ne­ly­gu­mus, ga­lė­jo va­žiuo­ti per grio­vius iš­lai­ky­da­mas sta­bi­lią plat­for­mą. Ke­lio­nę bū­da­vo ga­li­ma tęs­ti net su­by­rė­jus vie­nam iš ra­tų.

Pir­mą kar­tą tiks­lią va­žiuok­lės ko­pi­ją pri­sta­tė ją at­kū­ręs bei pa­to­bu­li­nęs Dub­ra­vo eks­pe­ri­men­ti­nės miš­kų urė­di­jos me­cha­ni­kas Leo­nas Ta­mu­le­vi­čius. Pa­si­do­mė­jęs, ko­dėl per­nai He­ral­di­kos ko­mi­si­jos pa­tvir­tin­ta­me mies­te­lio her­be pa­vaiz­duo­ti ke­tu­ri juo­di ra­tai ir juos jun­gian­ti li­ni­ja – sti­li­zuo­tas va­žiuok­lės dug­nas, L. Ta­mu­le­vi­čius su­ži­no­jo Ne­makš­čių ba­jo­ro is­to­ri­ją bei už­si­mo­jo sa­vo lė­šo­mis su­meist­rau­ti tre­čią­jį aš­tuon­ra­čio mo­de­lį.

– Vis­ką da­riau ga­na tiks­liai lai­ky­da­ma­sis brė­ži­nio ir pa­to­bu­li­nau tik tas de­ta­les, ku­rias, kaip ga­li­ma spė­ti, keis­ti no­rė­jo ir pa­ts P. Ne­ve­ra­vi­čius. Jis ke­ti­no prie va­žiuok­lės pri­de­rin­ti ga­ro va­rik­lį, o aš pri­tvir­ti­nau prieš­ka­ri­nį „Deutz“ fir­mos jė­gos ag­re­ga­tą, – džiau­gė­si L. Ta­mu­le­vi­čius, ku­riam pa­vy­ko tiks­liai at­kur­ti pir­mą­jį pa­sau­ly­je aš­tuon­ra­tį ve­ži­mą.



Renaldas Darius DULINSKAS






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Vilkaviškyje kursis Prekybos, pramonės ir amatų rūmų atstovybė
* Trumpoje gatvėje – ilga nesutarimų gija
* Vis daugiau vilkaviškiečių atranda kalanetikos naudą
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar vartojate alkoholį prie savo nepilnamečių vaikų?
To niekada nedarau.
Išgeriu tiek, kad neapsvaigčiau.
Savęs neriboju.
Mano vaikai jau pilnamečiai.
Vaikų neturiu.



Kalbos patarimai

Apkrikštyti ar pakrikštyti?
Bendrinėje kalboje teiktinesnis veiksmažodis pakrikštyti. Jis vartojamas ir Šventojo Rašto vertimuose į lietuvių kalbą.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas