„Santaka“ / Svarbiausia – spalva

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda medų. Gali pristatyti į namus. Tel. 8 620 85 872.
Galioja iki: 2019-01-28 10:50:32

Parduoda OPEL ASTRA CARAVAN (1999 m., 1,7 l, dyzelis, 50 kW, TA iki 2019 m. sausio 31 d., 550 Eur). Tel. 8 653 81 967.
Galioja iki: 2019-01-28 11:12:51

Parduoda VW POLO (2003 m., 1,9 l, dyzelis, TA iki 2020 m. lapkričio mėn.). Tel. 8 694 95 488.
Galioja iki: 2019-01-28 11:14:48

Parduoda prikabinamą namelį-kemperį su baldais, paaugintus įvairaus amžiaus veršelius (telyčaites), mobilųjį telefoną CAT S40, padangas M+S 185 | 65R15 (4 vnt.), rusišką ritininį presą PR-1,6. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2019-01-28 13:09:35



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2010-07-07 08:39

Dalinkitės:  


Svarbiausia – spalva

Pirkdami automobilį dažniausiai didelį dėmesį kreipiame ne tik į jo techninius parametrus, bet ir išvaizdą, spalvą. Anot automobilių dažymo specialistų, pasirinkti tinkamą spalvą – labai svarbu.

Individualią automobilių dažymo įmonę mūsų rajone turintis dažytojas-koloristas Juozas Šamatauskas apie automobilių spalvas, jų parinkimą, patvarumą ir kitas subtilybes galėtų pasakoti kelias valandas.

Automobilių gamintojų dizaino studijose dizaineriai, stilistai ir dailininkai praleidžia labai daug laiko, kurdami automobilių kėbulų formas ir pritaikydami jiems tinkamas spalvas. Sukurti tam tikram automobilio modeliui tinkančią spalvą yra nelengva užduotis. Gerai atrinkta ir pritaikyta spalva daro didelę įtaką automobilio populiarumui ir paklausai pardavimų rinkoje, o netinkama – numuša vertę. Kiekvienas kūrėjas svajoja, kad naujas automobilis išsiskirtų iš kitų, o spalva suteikia tokią galimybę.

Gamykla sukuria automobilio pirminius pavyzdžius, nudažo juos parinktomis spalvomis ir gamyklos vadovai bei atsakingi asmenys išrenka prototipus serijinei gamybai. Labai svarbu pasirūpinti, kad spalvą būtų galima atnaujinti, nes kiekviena iš jų turi tam tikrą kodą. Jį galima sužinoti išstudijavus specialias identifikavimo lenteles, esančias ant automobilio variklio ar bagažinės dangčio, durelių ir kt. (priklausomai nuo mašinos markės).

Tačiau ne visi automobiliai šias lenteles turi, todėl kodą galima nustatyti specialia programa, įvedus mašinos modelį, seriją, pagaminimo metus. Siekiant palengvinti spalvos parinkimo procesą, yra sukurtas specialus elektroninis įrenginys – spektrofotometras (kolorimetras). Jis sugeba per kelias sekundes apskaičiuoti tikslią reikiamos spalvos receptūrą.

Automobilių gamintojai savo laboratorijose sukuria reikiamą spalvos prototipą ir paskelbia konkursą chemijos koncernams, kurie pagamina dažų pavyzdžius. Tačiau šie pavyzdžiai visuomet turi tam tikrų skirtumų (atspalvis, grūdo struktūra ir kt.), todėl skirtingas ir jų spalvos kodas. Keblumų iškyla tuomet, kai dėl gamyklinių procesų pakitimų (išsiderina dažymo proceso automatai) arba įdiegus naujas technologijas automatinėje dažymo linijoje pakinta galutinis rezultatas. Ateityje norint perdažyti tokį automobilį paaiškėja, kad spalva neturi remontinio analogo. Pagal gamintojo pateiktą dažų kodą atspalvis neatitinka.

Belieka pridurti, kad automobilių gamyklinio bei remontinio dažymo sistemos yra visiškai skirtingos. Remontinė automobilių dažymo sistema yra mažytė dažų gamybos laboratorija, įrengta prie dažymo kameros, o konvejeriu gaminamas dažų kiekis siekia iki 20 tonų, tad dažnu atveju pats tampa individualiu atspalviu. Gamykloje naudojamas skirtingas dažų pūtimo slėgis, džiovinimo temperatūra ir kiti parametrai.

Taigi nė viena automobilių dažų remontinė sistema 100 procentų negali atitikti remontuojamo automobilio kėbulo spalvos. Tai tik panašios spalvos, nors ir labai artimos, o plika akimi skirtumas dažnai net nepastebimas.



Renaldas Darius DULINSKAS






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Į griovius slydo mokinius vežiojantys autobusai
* Žemės ūkio konsultavimo tarnyba: klientų vis daugėja
* Kuriu verslą: kokią įmonės juridinę formą pasirinkti?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar pažįstate emigrantų, svarstančių grįžti gyventi į Lietuvą?
Taip, ir ne vieną.
Tokių svarstymų negirdėjau.
Aš svarstau galimybę grįžti.
Pažįstu jau ir grįžusiųjų.



Kalbos patarimai

„Karilionas“ ar „kariljonas“?
Nė vienas rašybos variantas nelaikytinas klaida.
„Tarptautinių žodžių žodyne“ šis žodis rašomas be j karilionas (pranc. carillon ): 1. tarpusavyje suderintų įv. dydžio varpų komplektas, turintis automatinį skambinimo mechanizmą; kai kurių karilionų varpai mušami rankomis plaktukais; 2. varpų muzika.
Tačiau Kalbos komisijos posėdyje apsvarsčius nutarta, kad tais atvejais, kai originalo formoje i eina po priebalsės ir tariamas jotas, gali būti rašoma raidė j: kariljonas (kaip šampinjonas, paviljonas ).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas