„Santaka“ / Automobilis, mieste sukeliantis praeivių šypsenas

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Atlieka vidaus ir lauko apdailos darbus. Tel. 8 623 56 052.
Galioja iki: 2019-02-23 09:35:01

Parduoda arba išnuomuoja 3 ha žemės Vilkupių kaime. Tel. 8 626 38 767.
Galioja iki: 2019-02-28 08:11:49

Parduoda naudotą 6 stalčių šaldiklį BOSCH, šiaudapjovę („akselinę“) su vienfaziu vokišku varikliu. Tel. 8 670 49 964.
Galioja iki: 2019-02-28 08:12:20

Parduoda 0,74 ha žemės ūkio paskirties sklypą (1 km nuo Vilkaviškio, yra elektra prie kelio, tinka namui statyti), 0,25 ha namų valdą Vilkaviškio miesto ribose ir gretimą 0,14 ha žemės ūkio paskirties sklypą (galima pirkti abu kartu). Tel. 8 680 59 859.
Galioja iki: 2019-03-02 11:48:20

Parduoda hidraules žarnas traktoriui DT-75, paleidimo varikliuką PD-8, UAZ-452 dalis, grėblį-vartytuvą TZK-7, būgninius volus (300 l talpos), 5 m³ cisterną, grūdų sėjamąją SZ-3,6, siją (18 m), elektros variklius (3 kW–20 kW), vartomą 3 vagų plūgą. Tel. 8 643 28 365.
Galioja iki: 2019-03-02 15:11:28

Parduoda 1 t talpos plastikinį konteinerį metaliniame rėme su prailgintu išleidimo čiaupu, 1 t talpos plastikinę talpyklą be rėmo (15 Eur), lengvojo automobilio priekabos ašį (60 Eur), du dyzelinius patalpų šildytuvus (50 Eur už vnt.). Tel. 8 686 98 506.
Galioja iki: 2019-03-03 10:16:02

Parduodu 1 kambario butą su daliniais patogumais J.Basanavičiaus 10, Kybartuose (3000 Eur). Tel. 8 618 23 835.
Galioja iki: 2019-03-03 16:08:06



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2009-10-05 23:43

Dalinkitės:  


Automobiliu „LuAZ“ vilkaviškietis Vidas Skeltys dažnai pavežioja ir sūnų Tadą.

Autoriaus nuotr.


Automobilis, mieste sukeliantis praeivių šypsenas

Vilkaviškietis Vidas Skeltys gali didžiuotis retu automobiliu, kuris dažnai patraukia praeivių dėmesį. Aptakiomis formomis negalinti „pasigirti“ mašina visuomet kelia miestiečių šypsenas.



Tarsi ristųsi bangomis

Jaunystėje zaporožiečius mėgęs vairuoti Vidas Skeltys jau seniai svajojo įsigyti visureigį. Tačiau vilkaviškiečio dabar madingos mašinų markės nedomino, norėjosi kažko nepaprasto, kol „užkliuvo“ už „LuAZ“. Keistesnės mašinos ieškojusiam vairuotojui patiko ne tik mašinos išvaizda, bet ir detalės, variklio gausmas, pravažumas. Šeimininkas tvirtina šioje mašinoje jaučiąsis ypatingai. Kai tenka važiuoti laukais ar tokiais keliais, kurių keliais ir nepavadinsi, apima jausmas, jog ristumeisi bangomis. Sutikti žmonės visuomet atkreipia dėmesį, o „LuAZ“ vairuojantis V. Skeltys dažnai maloniai paplepa su praeiviais.

Tiems, kurie nežino, iš kur atsirado „LuAZ“, – šiek tiek istorijos. Ši mašina iš pradžių nebuvo pardavinėjama civiliams, o buvo sukurta kaip karinė technika.

1950–1953 m. vykusio karo tarp Šiaurės ir Pietų Korėjų metu Tarybų Sąjunga Šiaurės Korėją rėmė karine technika. Kare naudoti lengvieji visureigiai „Gaz-69“ pasirodė nepatogūs vežti sužeistuosius, pristatyti karo atsargas ir t. t. Automobiliai buvo per didelių gabaritų, nemanevringi, o iškasinėtuose laukuose dažnai pakibdavo ant varančiųjų tiltų. Reikėjo sukurti lengvą, aukšta pakaba visureigį, tinkantį pervežti sužeistuosius, taip pat desantu nuleisti iš lėktuvų.



Kariniams tikslams

Naujo visureigio kūrimu užsiėmė speciali grupė NAMI, vadovaujama B. M. Fittermano. 1958 metais pagamintas pirmas prototipas, gavęs NAMI-049 pavadinimą. Kėbulas buvo padarytas iš stiklo plastiko, rėmo vaidmenį atliko kėbulo pagrindas, važiuoklė – nepriklausoma, su blokuojamaisiais diferencialais. Važiuoklės konstrukcijoje buvo panaudoti ratų reduktoriai, kurie padidino visiškai pakrauto automobilio prošvaistę (atstumas nuo kelio iki žemiausios dugno vietos) iki 28 cm. Konstruojant mašiną įmontuotas Irbicko motociklų gamyklos 22 arklio galių variklis Md-65. Tačiau bandymų metu pasirodė, kad automobilis turi daug trūkumų: stiklo plastiko kėbulas buvo netvirtas, o variklis – per silpnas.

Kuriant antrą prototipą NAMI-049, prisijungė Zaporožės automobilių gamyklos specialistai. Pagal vieno iš BMW variklio pavyzdį buvo sukurtas 30 arklio galių variklis MeMZ-969. Vietoj plastikinio kėbulo ant galingo rėmo buvo pagamintas tvirtas metalinis. Atsisakyta tarp ašių diferencialo, galinis tiltas tapo atjungiamu. Važiuoklė patobulinta taip, kad galėtų atlaikyti didesnius smūgius visureigiui leidžiantis parašiutu ant žemės. Buvo kuriami du automobilio variantai – paprastas ir galintis plaukti.



Civilinis variantas

Kad būtų patogu vežti sužeistuosius, vairuotojo vieta automobilyje sukonstruota viduryje, o sanitaras sėdėjo nugara į vairuotoją. Kėbulo viršui uždengti naudotas brezentinis tentas.

Plaukiojančios „LuAZ“ amfibijos šiuo metu labai populiarios tarp kolekcininkų. Tačiau šiomis mašinomis pavojinga plaukti banguojančiu paviršiumi – net nedidelė banga amfibiją gali apversti.

Galutinis variantas gavo „LuAZ-967“ pavadinimą. Šiuos visureigius pradėta gaminti 1961 metais Ukrainos Lucko mieste.

Civilinio „LuAZ“ automobilio istorija prasidėjo nuo ZAZ-969B su 4x2 ratų formule. Skirtingai nei karinio pirmtako, civilinis jo variantas plaukti negalėjo, vairuotojo ir keleivių vietos išdėstytos tradiciškai, o kėbulo forma bei brezento tentas sukurti kitokie. 1965 metais pagaminti pirmieji pavyzdžiai, o 1966-aisiais pagaminama 50 vienetų šių automobilių. Vėliau pradėtų gaminti ZAZ-969 su važiuoklės formule 4x4 važiuoklės schema buvo tokia pati, kaip ir „LuAZ-967“.

1975 metais prasidėjo „LuAZ-969A“ serijinė gamyba su 40 arklių galių varikliu „MeM3-969A“ ir 4x4 ratų formule. Automobiliai ZAZ-969B, ZAZ-969 ir „LuAZ-969A“ išvaizda niekuo nesiskyrė.



Apdovanotas medaliais

1979 metais pradėta serijinė „LuAZ-969“ gamyba. Maskvoje, Liaudies ūkio pasiekimų parodoje, šis modelis buvo gerai įvertintas, o 1978 metais tarptautinėje parodoje Turine (Italija) pateko į geriausių Europos automobilių dešimtuką. 1979 tarptautinėje parodoje Ceske Budejovice (tuometinė Čekoslovakija) pelnė auksinį medalį kaip geriausias kaimo automobilis.

1990 metais pradėta gaminti „LuAZ-1302“ su 53 arklio galių varikliu, o kėbulas išliko kaip „LuAZ-969M“.

Pagal „LuAZ-1302“ Lucko gamykla pagamino ir kitų modelių: mini sunkvežimį „LuAZ-13021“ bei keletą jo modifikacijų, pliažo džipą „LuAZ-1302-05 Foros“ su dyzeliniu varikliu. 1999 metais buvo pristatytas „LuAZ-1901 Geolog“, kuris turėjo dyzelinį variklį bei šešis varančiuosius ratus.

Sugriuvus Tarybų Sąjungai, gamyklą ištiko krizė. Dabar Lucko gamykla automobilį „LuAZ-1301“ gamina tik pagal užsakymus.



Renaldas Darius DULINSKAS






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Aptariant miesto sodo projektą neapsieita be priekaištų
* Išmokę spausti aliejų žyniškiai ūkininkai pasijuto savose rogėse
* Seniai išnykusi liga grasina sugrįžti
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Kurios partijos, komiteto kandidatus rinktumėte į Savivaldybės tarybą?
Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos
Visuomeninio rinkimų komiteto „Naujas startas“
Lietuvos socialdemokratų partijos
Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų
Lietuvos Respublikos liberalų sąjūdžio
Darbo partijos



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „gazonas“?
Gazonas vertinamas kaip vengtina vartoti svetimybė. Teikiami šio žodžio pakaitai veja, dekoratyvinė pievelė.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas