„Santaka“ / Į seno automobilio restauraciją mėgėjas sudėjo savo sielą

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda medų. Gali pristatyti į namus. Tel. 8 620 85 872.
Galioja iki: 2019-01-28 10:50:32

Parduoda OPEL ASTRA CARAVAN (1999 m., 1,7 l, dyzelis, 50 kW, TA iki 2019 m. sausio 31 d., 550 Eur). Tel. 8 653 81 967.
Galioja iki: 2019-01-28 11:12:51

Parduoda VW POLO (2003 m., 1,9 l, dyzelis, TA iki 2020 m. lapkričio mėn.). Tel. 8 694 95 488.
Galioja iki: 2019-01-28 11:14:48

Parduoda prikabinamą namelį-kemperį su baldais, paaugintus įvairaus amžiaus veršelius (telyčaites), mobilųjį telefoną CAT S40, padangas M+S 185 | 65R15 (4 vnt.), rusišką ritininį presą PR-1,6. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2019-01-28 13:09:35



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2009-07-01 23:36

Dalinkitės:  


Vytautas Mašanauskas gali didžiuotis, kad pusės amžiaus senumo automobilį praktiškai prikėlė iš numirusiųjų.

Autoriaus nuotr.


Į seno automobilio restauraciją mėgėjas sudėjo savo sielą

Dauguma senovinių automobilių saugomi privačiuose garažuose, muziejų salėse ar bent išlikę nuotraukose. Senų automobilių mėgėjai dažnai dega aistra prikelti antram gyvenimui prieš dešimtmečius gatvėmis važinėjusius modelius. Toks užsiėmimas kai kuriems tampa tiesiog „liga“ ir gyvenimo iššūkiu.



Rado žinyne

Kazlų Rūdos gyventojui Vytautui Mašanauskui, įmonės „Vytmartė“ direktoriui, nuo vaikystės patinka sena technika. Šį jausmą išugdė tėvas. Prieš keletą metų restauravęs tarybinį motociklą „Iž-49“, o Kalėdoms dovanų gavęs enciklopedinį žinyną „Geriausi sportiniai automobiliai“, Vytautas galutinai užsikrėtė senos technikos „virusu“. Ilgais žiemos vakarais vartydamas sportinių automobilių žinyną V. Mašanauskas atsitiktinai pamatė anglų gamybos „MG TD“ firmos sukurtą automobilį. Senovinės technikos ekspertai knygoje automobilį pristatė kaip kolekcinį ir vertino labai teigiamai. Tokie vertinimai Vytautą uždegė įsigyti šį sportinį automobilį. Netrukus JAV aukcione pasitaikė proga įsigyti 1953 metais gamintą MG TD automobilį.

– Įsigytą senovinį automobilį buvau matęs tik nuotraukose. Taip sutapo, kad atostogauti susiruošiau į Indiją. Jau belipant į lėktuvą gavau pranešimą, kad reikia vykti į Klaipėdą pasiimti iš JAV parkeliavusio ilgai laukto automobilio, – pasakojo V. Mašanauskas. – Parvežimo rūpesčius bei dokumentų tvarkymą teko patikėti sūnui Pauliui. Juokauju, kad mano kūnas tuo metu buvo Indijoje, o siela – Klaipėdoje. Nuolat telefonu bendravau su sūnumi, klausinėjau, kokia automobilio būklė, ar įmanoma jį prikelti antram gyvenimui.



Netiko nė gėlėms

Grįžus iš Indijos Vytauto žmona tiesiai šviesiai įvertino pirkinį: „Ši dėžė netinka net gėlėms kieme auginti“. O ir pačiam V. Mašanauskui kilo daug abejonių, ar pavyks autentiškai atstatyti „rūdžių kalną“. Automobilio būklė buvo apgailėtina. Vytautas iki tol neįsivaizdavo, kad automobilis bus taip paveiktas korozijos. Nuo mašinos sklido nemalonus degėsių ir puvėsių kvapas, o bandant užvesti jis nerodė gyvybės ženklų. Bet iš degalų bako pašalinus dumblą bei pakeitus uždegimo ritę automobilį pavyko užvesti.

– Pats pirmas darbas, kurį atlikau, – pastačiau stiklinį garažą savo MG TD, – automobilio atgimimo istoriją pasakojo V. Mašanauskas. – Planavau užtrukti 2–3 metus, kol pavyks restauruoti mašiną, tačiau darbas buvo atliktas per pusmetį. Kad taip puikiai pavyks, buvo galima tik pasvajoti.



Viskas autentiška

Automobilis buvo metodiškai ardomas, prie jo restauravimo prisidėjo ir žmonės, visai nesusiję su automobilizmu. Medinę uosinės automobilio konstrukcijos dalį iš likusių fragmentų padėjo atkurti Vytauto draugas stalius, elektros instaliacija rūpinosi buvęs miškų ūkio mechanikas, išmanantis to laikmečio techniką. Daugumą trūkstamų originalių detalių teko pirkti Anglijoje. Net lempučių varžos buvo atkurtos autentiškos: iš Anglijos atgabenta chromo viela ir iš jos susuktos ritės (varžos). Automobilyje MG TD neoriginalios liko tik dvi detalės – kuro mišinio keitiklis ir uždegimo ritė. Viskas atkurta pagal to meto technologijas. Kėbulo tarpai sureguliuoti milimetrų tikslumu, automobilio salonas taip pat atkurtas autentiškas, nors ir labai norėjosi jį „pervilkti“ natūralia oda. 2008 metų rugsėjį žvilgantis automobilis buvo pristatytas draugams. Jo restauravimą gerai įvertino anglų MG klubo nariai, automobilis priskirtas karališkajam automobilių klubui.

– MG TD mane žavi to laikmečio techniniais sprendimais, šie automobiliai nebuvo masiškai „štampuojami“, jį kūrė žmogaus rankos, – aiškino V. Mašanauskas. – Kiekviena detalė tarsi skleidžia šilumą, ant daugumos pritvirtintos žalvarinės lentelės su informacija. Prie jų norisi liestis ir liestis – tai sielai suteikia atgaivos. Identifikacinis automobilio numeris rodo, kad manasis MG TD pagamintas 1953 metais vasario 23 dieną. Apie jį galėčiau nesustodamas pasakoti valandų valandas...



Patiko amerikiečiams

Modelio MG TD istorija prasidėjo nuo to, kai garsus automobilių inžinierius Cecilis Kimberis (1888–1945) įsidarbino Williamo Morriso gamykloje Oksforde. Laisvu nuo darbo laiku garažo kampe 1923 metais jis pagamino savo specialų automobilį. Sportinių savybių bei grakštaus dizaino dėka automobilis tapo populiarus, tad nutarta jų pagaminti daugiau.

MG automobiliai gaminti tik iš Morriso gamyklos pagamintų detalių, tad juos buvo pigiau išlaikyti. MG TD buvo gaminami nuo 1950 iki 1953 metų, iš viso jų pagaminti 29664 vienetai. Mažus sportinius automobilius labai pamėgo amerikiečiai, todėl JAV tapo didžiausia MG TD rinka. Automobilis buvo pritaikytas amerikiečių skoniui bei norams.



Renaldas Darius DULINSKAS






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Į griovius slydo mokinius vežiojantys autobusai
* Žemės ūkio konsultavimo tarnyba: klientų vis daugėja
* Kuriu verslą: kokią įmonės juridinę formą pasirinkti?
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar pažįstate emigrantų, svarstančių grįžti gyventi į Lietuvą?
Taip, ir ne vieną.
Tokių svarstymų negirdėjau.
Aš svarstau galimybę grįžti.
Pažįstu jau ir grįžusiųjų.



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „magaryčios“?
Žodis „magaryčios“ yra arabiškos kilmės ( maharig – išlaidos), o į Lietuvą atkeliavo per rytų slavus. Tai tam tikrą susitarimą užtvirtinantis veiksmas, per kurį abi pusės išlenkia taurelę ar pan. Pvz.: Reikės statyti (arba duoti) magaryčių. DLKŽ šis žodis teikiamas su žyma šnek. (šnekamosios kalbos ž.). „Kalbos patarimų“ leidinyje jis vertinamas kaip vengtina vartoti svetimybė, vietoj kurios teikiami atitikmenys: 1. vaišės, išgertuvės; 2. priedas. Pvz.: Skolą grąžino su magaryčiomis (= su priedu ).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas