„Santaka“ / Sena nuotrauka

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Reikalingas (-a) pagalbinis darbininkas (-ė) ūkio darbams, mokantis (-i) karves melžti aparatu. Darbas netoli Gražiškių. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2018-11-29 08:57:12

Parduoda dalimis CITROEN BERLINGO (2002 m., dyzelis, 1,9 l, 51 kW), AUDI A4 (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW), VW POLO (1997 m., 1,9 l, dyzelis, 47 kW), VW GOLF IV (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW), VW SHARAN (1998 m., 1,9 l, TDI, 81 kW). Tel. 8 699 28 707.
Galioja iki: 2018-11-29 10:25:14



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2008-09-12 18:51

Dalinkitės:  


Ši nuotrauka atkeliavusi iš Uzbekijos. Ten sovietinėje armijoje tarnavo Kostas Bubnys iš Varpininkų kaimo.

Sena nuotrauka

Su amfibija „Ford GPA“ australas apkeliavo visą pasaulį



Karas Europoje buvo pačiame įkarštyje, tiltai per upes naikinami vienas po kito. Plaukiojančios mašinos sukūrimas, atrodė, bus labai naudingas.

Šios transporto priemonės gamyba buvo išvystyta lenktyniaujant dviem firmoms – „Marmon-Herrington“ ir „Ford Motor Company“.

„Marmon-Herrington“ prototipo korpusas buvo suformuotas iš suvirintų plieninių lakštų, šarvuota transporto priemonės važiuoklė. „Ford“ kompanija panaudojo tvirtą važiuoklę ir vidaus rėmą – taip amfibija tapo 180 kg lengvesnė negu jos konkurentų. Po abiejų prototipų palyginimo pirmąjį užsakymą pagaminti 5000 šių transporto priemonių 1942 metais gavo „Ford“ kompanija.

Taip gimė džipo „Ford GPW“ važiuoklės pagrindu sukurta amfibija „Ford GPA“. Galima paminėti, kad prie šios amfibijos kūrimo prisidėjo „Sparkman & Stephens“ firma, projektuojanti naujus laivus komerciniam ir kariniam naudojimui. Vėliau kiek patobulinus mažos amfibijos svoris išaugo iki 1600 kg.

Per Antrąjį pasaulinį karą Kanada, Didžioji Britanija ir JAV persiuntė didelius kiekius karinės amunicijos į Rusiją.

Tarp visų tų siuntinių buvo džipai, sunkvežimiai ir amfibinės transporto priemonės DUKW 6X6 ir „Ford GPA 4X4“. Ši technika gabeno prekes, įvairią įrangą ir karius žeme bei vandeniu – kėlė per daugelį Rytų Europos upių ir vidaus vandenis, kovojant su fašistine Vokietija. Amfibijos taip pat buvo naudojamos amfibinėse atakose.

Po karo Rusija nusprendė gaminti dvi panašias transporto priemones – BAV-485, atitinkančią amerikietišką DUKW, ir GAZ-46 MAZ, atitinkančią „Ford GPA“ amfibiją.

Jungtinėse Amerikos Valstijose 1943-ųjų kovą pirma laiko buvo sustabdyta amfibijų gamyba. Iš viso buvo pagaminta tiktai 12 778 šių transporto priemonių. Neišvengta finansinių priekabių tarp „Ford“ kompanijos ir Amerikos vyriausybės.

Dauguma amfibijų buvo nukreipta į Tarybų Sąjungą pagal Amerikos skolinimo-išperkamosios nuomos programą.

Rusai buvo patenkinti „Ford GPA“ gebėjimu įveikti upes ir vidaus vandenis, todėl įsigijo licenciją iš „Ford“ kompanijos, kad patys pradėtų gaminti plaukiantį automobilį. Taip Tarybų Sąjungoje, Gorkio gamykloje, nuo 1944 m. buvo pradėtos gaminti amfibinės mašinos, gavusios pavadinimą NAMI-011. Toliau vietoj jų iki 1953 metų buvo gaminami GAZ-011, o nuo 1953 m. – GAZ-46, naudoti iki 1958 metų.

GAZ-46 – rusų pagaminta lengva keturių ratų amfibinė karinė transporto priemonė yra amerikietiškos plaukiojančios mašinos kopija. GAZ-46 buvo panaudota daugelio Rytų bloko sąjungininkų karinėse pajėgose.

Ji buvo eksportuojama į daugelį komunistinių šalių, keli Kinijos transporto priemonių gamintojai toliau kūrė ir tobulino panašias amfibijas.

Iš apytiksliai 50 000 užsakytų amfibijų buvo pagaminta tiktai daugiau kaip 12 000 vienetų, kurių didžioji dalis naudota Tarybų Sąjungoje. Buvo nustatyta daug projekto klaidų. Iš esmės amfibija pasirodė per lėta, sunki ir kerėpliška žemėje ir per maža, kad būtų gera valtis atvirame vandenyje. Dėl žemo borto nebuvo galima paimti daugiau krovinio. Juokais amfibija buvo vadinama „lengvu sumuštiniu“.

„Ford GPA“ dažnai „suklupdavo“ sekliuose vandenyse. Ši transporto priemonė nebuvo populiari ir tarp kareivių, nes skendo net ir dėl nedidelių bangų.

Antrojo pasaulinio karo pabaigoje nemažai jų „puošė“ jūros dugną šalia Normandijos paplūdimių, mat daugelis „Ford GPA“ per mūšius paskendo.

Australas F.B.Carlinas (1912–1981 m.), įsigijęs 1942 metų gamybos amfibinį džipą „Ford GPA“, atliko kelionę alink pasaulį. Amfibiją jis pirmą kartą pamatė karo metu Indijoje ir nusprendė, kad galima su ja ir važiuoti, ir plaukti.

Pirmas bandymas 1949 metais keliautojui buvo nesėkmingas. Antru bandymu su patobulinta amfibija jis savo tikslą pasiekė. Keliaudamas aplink pasaulį Carlinas įveikė 9600 jūrmylių ir daugiau kaip 62 tūkst. km sausuma.

Pasaulį apkeliavusi amfibija yra restauruota ir laikoma stikliniame garaže, kur lankytojai gali pasižiūrėti į šį technikos stebuklą.

Restauruoti ir tinkami plaukioti „Ford GPA“ vis dar populiarūs, ypač Australijoje ir JAV.



Darius Renaldas DULINSKAS

„Senų vežimų“ klubo prezidentas






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Kybartų „vaiduokliui“ Savivaldybė nutarė skirti administratorių
* Ispaniją palikusi siuvėja pamažu savo vietą atranda Vilkaviškyje
* Lopai ant lopų – ir tie patys banguoti
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar vartojate alkoholį prie savo nepilnamečių vaikų?
To niekada nedarau.
Išgeriu tiek, kad neapsvaigčiau.
Savęs neriboju.
Mano vaikai jau pilnamečiai.
Vaikų neturiu.



Kalbos patarimai

Ar galima sakyti „prieinama kaina“?
ikrai galima, kadangi „Dabartinės lietuvių kalbos žodyne“ nurodoma trečioji dalyvio prieinamas reikšmė – „nebrangus, įperkamas“.



Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas