„Santaka“ / Sena nuotrauka

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 4,80 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda 1 t talpos konteinerį metaliniame rėme su išleidimo čiaupu ir jo prailginimu (45 Eur), tokį pat konteinerį be metalinio rėmo (15 Eur). Tinka vandeniui ar kurui laikyti. Gali atvežti. Tel.: 8 686 98 506, 8 686 98 503.
Galioja iki: 2018-09-29 09:19:34

Brangiai išsinuomotų žemės ūkio paskirties žemės. Tel. 8 624 12 402.
Galioja iki: 2018-09-30 10:57:07

Parduoda kiaulę skersti. Tel. 8 602 31 187.
Galioja iki: 2018-10-01 11:50:58



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2008-08-22 17:36

Dalinkitės:  


Sportinis sunkvežimis „Zil-130“.
Nuotrauka iš „Senų vežimų“ klubo archyvo

Sena nuotrauka

Lenktynės – technikos pasiekimų ir lenktynininkų meistriškumo egzaminas



Automobilis – variklio varoma ratinė mašina keleiviams ir kroviniams vežti pradėta kurti XVIII a., ratiniam aklių traukiamam vežimui pritaikius mechaninį variklį. Garo mašiną savaeigiams vežimams 1769 m. pritaikė Ž.Kunjo (Prancūzija). Toks garo automobilis vežė 2,5 t krovinį 2–4 km/h greičiu.

Išradus automobilį, jis greitai tapo populiaria susisiekimo priemone, o automobilininkai sukūrė naują sporto šaką.

Kokią naudą duoda automobilių lenktynės? Šis klausimas iškilo jau seniai.

Lenktynės – tai kūrybinės minties, naujausių technikos pasiekimų, lenktynininkų drąsos ir meistriškumo egzaminas. Sulaikę kvapą mašinų konstruktoriai įdėmiai seka lenktynes, rekordinius važiavimus. Lenktyninis automobilis arba sunkvežimis tampa tyrimų objektu, sufleruojantis, kaip padidinti greitį, pastovumą, sumažinti svorį, kaip papildyti mokslinių tyrimų ir savos patirties bagažą.

Pirmosios pasaulyje automobilių lenktynės įvyko 1894 m. birželio 13 d. Paryžiuje. Į startą išvažiavo 102 mašinos su visų anuo metu egzistavusių tipų varikliais (pneumatiniu, elektriniu, vidaus degimo ir net gariniu). Parengiamajame važiavime daugiau kaip pusė mašinų nepajudėjo iš vietos. Dalyvauti pagrindinėse varžybose buvo leista tik 14 benzininių automobilių ir 7 gariniams. Trasą įveikė 13 benzininių ir 2 gariniai. Užėmęs pirmąją vietą benzininis automobilis važiavo vidutiniu 20,8 km/h greičiu. Greičiausiai atstumą nuo Paryžiaus iki Ruano (126 km) nuvažiavo prancūzų konstruktorius Emilis Levasioras. Jis ir yra pirmasis automobilių lenktynių čempionas. 1895 m. įvyko pirmosios oficialios lenktynės. Jos galutinai įrodė, kad vidaus degimo variklius naudojantys automobiliai yra pranašesni už visus kitus.

1893 m. gegužės 1 d. automobilių lenktynėse Prancūzijoje žuvo pirmasis vairuotojas (markizas de Montenjakas). Gordono Beneto dėka Niujorke 1900 metais įvyko pirmosios tarptautinės automobilių lenktynės „Tarptautinė taurė“. Rusijoje pirmosios automobilių lenktynės įvyko 1907 m. rugsėjo 8 d. maršrutu Nikolajevas–Odesa. 1907 m. Surėjuje, Anglijoje, atidarytas Bruklendas – pirmasis pasaulyje specialiai suprojektuotas automobilių lenktynių žiedas.

Ilgiausios pasaulyje automobilių lenktynės pirmą kartą įvyko 1908 m. vasario 12 d. Lenktynių kelias aprėpė visą Žemės rutulį. Tai buvo nepaprastai drąsus tų laikų sumanymas. To laiko kelius vargu ar buvo galima vadinti keliais, infrastruktūros dar nė termino nebuvo, tad lenktynės buvo tokios egzotiškos, kad sunku net įsivaizduoti, lyginant su mūsų dienomis bei pasiekimais transporto srityje.

1911 m. organizuotos pirmosios „Indianapolis 500“ lenktynės. Tai greičiausios ir pavojingiausios pasaulyje tokio pobūdžio lenktynės. Trasoje buvo išvystytas didesnis nei 300 km/h greitis. 1983 m. pasiektas automobilių pasaulio greičio rekordas. Automobilių konstruktorius ir lenktynininkas iš Anglijos Ričardas Noublas savos konstrukcijos automobiliu pasiekė 1019,467 km/h greitį. Šis rekordas buvo pagerintas 1997 m. spalio 15 d. JAV Nevados valstijos Black Rocko dykumoje. Pirmą kartą buvo viršytas garso greitis – 1226,86 km/h.

„Formulės-1“ pasaulio čempionatai rengiami kasmet nuo 1955 m. Tai prestižinės „Didžiojo prizo“ („Grand Prix“) varžybos. 1978 m. įvyko pirmasis ralis Paryžius–Dakaras. 1990 metais šiose lenktynėse pirmą kartą dalyvavo Sovietų Sąjungos komanda, kuri važiavo KAMAZ sunkvežimiais. Su KAMAZ-ais finišą pirmi pasiekė šeši ekipažai. Rekordiškai didelis lenktynėse dalyvavusių sunkvežimių skaičius buvo 2007 metais: išbandyti jėgas Afrikos dykumose panoro net 88 sunkvežimiais važiuojantys ekipažai. 1984 m. britų sunkvežimių lenktynių asociacija organizavo pirmąsias Europos tarptautines sunkvežimių lenktynes Kastle Doningtone, Anglijoje.

Automobilių sportas į Lietuvą atėjo beveik 40 metų vėliau, nei įvyko pirmosios automobilių lenktynės Prancūzijoje (Paryžius–Ruanas, 1894 m.). Nepriklausomybės pradžioje Lietuvos keliais automobilių važinėjo nedaug, jie buvo gana brangūs ir apie šią sporto šaką mažai kas galvojo. 1931 m. birželio 14 dieną įvyko pirmasis Lietuvos automobilių sporto čempionatas.

Sunkvežimių kroso istorija Tarybų Sąjungoje prasidėjo 1950 m. gruodžio 3 d. Maskvoje. Šiose varžybose startavo du „Zis-150“ sunkvežimiai. Debiutas buvo sėkmingas. Jau 1951 metais įvyko pirmasis TSRS automobilių krosas, kuriame dalyvavo 16 „Zis-150“ ekipažų. Ekipažas buvo sudarytas iš vairuotojo ir mechaniko. Šiose varžybose „Zis-150“ komanda užėmė pirmąją vietą.

Nuo 1957 iki 1966 metų „Zil“ automobiliai kroso varžybose nedalyvavo. Tais metais buvo kuriamas bei bandomas naujas sunkvežimis „Zil-130“. Sportinėje klasifikacijoje „Zil-130“ kaip atskira klasė neegzistavo, buvo tik įskaitinės grupės „Gaz-51 ir „Zil-164“. 1968 metais TSRS automobilių federacija patvirtino atskirą klasę sunkvežimiui „Zil-130“. Periodą nuo 1967 iki 1980 metų galima vadinti įvairių „Zil“ sportinių sunkvežimių markių epochos klestėjimu.

1958 m. Vilniuje įvyko 1 km greičio lenktynės ir ralis, kuriuose varžėsi lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir savivarčių vairuotojai. 1959 m. gegužės 7 d. Kaune buvo surengtos pirmosios figūrinio važiavimo varžybos trijose automobilių klasėse – „Pobeda“, „Volga“ ir „Gaz-51“. Dalyvavo 31 dalyvis. 1962 m. gegužės 13 d. Vilniuje įvyko pirmasis 62 kilometrų kroso čempionatas, kuriame dviejose klasėse varžėsi „Gaz“ ir „Zil“ markės sunkvežimiai.

Lietuvoje populiarėjant automobilių traukos lenktynėms („dragams“), sunkvežimiai vilkikai jame dalyvavo tik vieną kartą. Tai įvyko Kaune organizuojamų „drago“ naktų metu. Nors šiose lenktynėse dalyvavusių vilkikų startas buvo įspūdingas, tačiau 400 m trasos gale vilkikai pasiekdavo tik 80 km/h greitį.

Palyginus su amerikiečių pasiekimais – tai visai nedaug. Aišku, amerikiečiai, siekdami įspūdingų rekordų ir efektingo vaizdo, tai daro su nestandartiniais vilkikais, jie sunkiasvorius automobilius perdaro taip, kad šie galėtų pasiekti net kelių šimtų kilometrų greitį. Australų sunkvežimis „Bandag Bullet“ 2007 metais sumušė įsibėgėjimo rekordą ir pateko į Gineso rekordų knygą. „Drago“ trasą, kurios ilgis buvo 402,3 m, australų sunkvežimis įveikė per 12 sekundžių, o trasos gale buvo pasiektas didesnis nei 300 km/h greitis.



Darius Renaldas DULINSKAS

„Senų vežimų“ klubo prezidentas






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Išrinkti geriausi „Metų ūkiai“
* Svečiui iš Vokietijos įteiktos Garbės piliečio regalijos
* Neišmokiusi veltėdžių gyventi visuomenė moka dvigubai
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Ar kada nors esate nukentėjęs nuo vagių?
Taip, patyriau didelių nuostolių.
Niekada su vagystėmis nesusidūriau.
Nukentėjau nežymiai.
Esu apsidraudęs, todėl jaučiuosi saugiau.



Kalbos patarimai

Ar galima „dirbti pareigose“?
Daiktavardis pareigos žymi darbo ar tarnybos vietoje turimą statusą, bet ne pačią vietą, todėl vietininkas pareigose nevartotinas, pvz.: Jis dirba direktoriaus pareigose (taisoma yra direktorius, dirba direktoriumi, eina direktoriaus pareigas).


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2018 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas