„Santaka“ / Sena nuotrauka

santaka.info
Vilkaviškio krašto laikraštis

Orai Vilkaviškyje
Prenumeratos kaina 1 mėn. - 5,50 €!




Siūlykite temą

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą
Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.

Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

Skelbimai

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą ne tik „Santakoje“, bet ir „Reklamos gide“.

Skelbimai svetainėje

Parduoda arba išnuomuoja 3 ha žemės Vilkupių kaime. Tel. 8 626 38 767.
Galioja iki: 2019-02-28 08:11:49

Parduoda naudotą 6 stalčių šaldiklį BOSCH, šiaudapjovę („akselinę“) su vienfaziu vokišku varikliu. Tel. 8 670 49 964.
Galioja iki: 2019-02-28 08:12:20

Parduoda 0,74 ha žemės ūkio paskirties sklypą (1 km nuo Vilkaviškio, yra elektra prie kelio, tinka namui statyti), 0,25 ha namų valdą Vilkaviškio miesto ribose ir gretimą 0,14 ha žemės ūkio paskirties sklypą (galima pirkti abu kartu). Tel. 8 680 59 859.
Galioja iki: 2019-03-02 11:48:20

Parduoda hidraules žarnas traktoriui DT-75, paleidimo varikliuką PD-8, UAZ-452 dalis, grėblį-vartytuvą TZK-7, būgninius volus (300 l talpos), 5 m³ cisterną, grūdų sėjamąją SZ-3,6, siją (18 m), elektros variklius (3 kW–20 kW), vartomą 3 vagų plūgą. Tel. 8 643 28 365.
Galioja iki: 2019-03-02 15:11:28

Parduoda 1 t talpos plastikinį konteinerį metaliniame rėme su prailgintu išleidimo čiaupu, 1 t talpos plastikinę talpyklą be rėmo (15 Eur), lengvojo automobilio priekabos ašį (60 Eur), du dyzelinius patalpų šildytuvus (50 Eur už vnt.). Tel. 8 686 98 506.
Galioja iki: 2019-03-03 10:16:02

Parduodu 1 kambario butą su daliniais patogumais J.Basanavičiaus 10, Kybartuose (3000 Eur). Tel. 8 618 23 835.
Galioja iki: 2019-03-03 16:08:06



Svečių knyga

Vieta ir darbo laikas



Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2008-08-14 17:06

Dalinkitės:  


Pasitaupiusi pinigų, automobilį ZAZ-965, liaudies vadintą „kupriuku“, tarybiniais metais galėdavo nusipirkti dažna šeima.
Nuotrauka iš „Senų vežimų“ klubo archyvo.

Sena nuotrauka

Apie „zaporožietį“ sklido daug anekdotų



Senas automobilis mūsų gatvėse – retas svečias. Prieš milijonus metų išnyko dinozaurai bei mamutai, o mūsų keliuose pamažu išnyksta legendomis apipintas mažas automobiliukas ZAZ-965 – ukrainietiškas „kupriukas“, arba dar kitaip vadinamas „zapukas“.

Kai kuriuos senus „zapukus“ šeimininkai pamiršo ir paliko likimo valiai – jais pasirūpino metalo supirkimo, perdirbimo įmonės.

Statistika byloja, kad prieš penkiolika metų Lietuvos keliuose važinėjo apie 50 000 tūkst. automobilių ZAZ-965. Dabar „kupriuką“ išvysi greičiau kokiame nors „Retro“ renginyje, o ne kelyje.

ZAZ-965 pirmtakas buvo pradėtas gaminti 1956 metų rudenį „Fiat-600“ automobilio pagrindu. Pirmasis pavyzdys buvo pagamintas po metų – 1957-ųjų spalį, ir tai buvo ne kas kitas, o „Moskvič-444“.

Iš trijų išbandytų variklių, aušinamų oru, buvo pasirinktas „NAMI-G“, gamintas desantinio visureigio BMW V formos variklio pagrindu. Verta pažymėti, kad šis variklis iš pat pradžių nebuvo skirtas ZAZ-965, o kurtas armijos amfibijai. Nepaisant to, kad šis variklis buvo sukurtas mašinai su varikliu priekyje, įveikus kai kuriuos nedidelius sunkumus V formos variklis buvo įmontuotas „zaporožiečio“ gale.

Atsižvelgę į Tarybų Sąjungos kelių sąlygas, konstruktoriai padidino padangų dydį nuo 12 iki 13 colių.

1959 metais mažalitražis automobilis įgavo pažįstamas formas ir pavadinimą ZAZ-965. Kartu buvo papildomai pagaminta ir keletas „Moskvič-444“ pavyzdžių, kurie nuo ZAZ-965 skyrėsi elementariomis kėbulo dizaino detalėmis.

Charakteringas bruožas buvo tas, kad ZAZ-965 durys atsidarinėjo prieš automobilių judėjimo kryptį. 1960 metais „kupriukas“ jau turėjo nuleidžiamus langus (prieš tai durelių stiklai buvo nejudantys). Ant mašinos priekio atsirado ZAZ emblema ir užrašas „Zaporožiec“ (tik, žinoma, rusų kalba).

Šių mažų automobilių pirmoji partija surinkta 1960 m. rugsėjo 22 dieną ir iki metų galo buvo pagaminta apie pusantro tūkstančio „zaporožiečių“. Taip Zaporožės automobilių gamykloje „Komunar“ prasidėjo pačio mažiausio automobilio gamyba Tarybų Sąjungoje.

Gamykla vis tobulino pirmtaką ir 1962 metais pradėjo gaminti naują modelį ZAZ-965A su 27 AG varikliu. Automobilis vis modernėjo, didėjo jo patikimumas ir ilgaamžiškumas, taip pat buvo padidintas variklio galingumas iki 30 AG.

Pradėjus masinę ZAZ-965 gamybą, „išlindo“ ir mašinos trūkumai: maža bagažinės talpa, didelis variklio triukšmo lygis, bloga įsibėgėjimo dinamika, variklio perkaitimas vasarą ir sunkus jo paleidimas žiemą, ankštas salonas. 1961 m. Zaporožės automobilių gamykla pradėjo naujo modelio ZAZ-966 parengiamuosius darbus ir dar tų pačių metų lapkritį šį automobilį pristatė Maskvoje, Liaudies ūkio pasiekimų parodoje.

Naujojo modelio pristatymas netrukdė ir toliau gaminti ZAZ-965 iki 1969 metų, iš kurių paskutiniuosius trejus metus paraleliai buvo gaminamas ir naujas modelis ZAZ-966.

1962-ųjų pradžioje ZAZ-965 buvo modernizuotas. Priekiniai gabaritiniai žibintai perkelti po priekinėmis lempomis. Pasikeitė oro gaudytuvų formos ant galinių sparnų, vietoj dviejų eilių grotelių atsirado viena didesnė grotelių eilė. Šiek tiek pasikeitė galinis gaubtas, pakeistos vidaus durelių rankenėlės.

1961 metais toks automobilis kainavo 1800 rublius.

Iš „zaporožiečių“ žmonės juokėsi jau nuo pat jų atsiradimo. Gimė daug įvairių anekdotų, pvz.: „Koks automobilis pasaulyje tyliausias? „Zaporožietis“. Kodėl? Todėl, kad kai jame sėdi, ausys keliais užspaustos.“ „Kodėl „zaporožietis“ vadinamas šventa mašina? Todėl, kad jame nėra vietos ištvirkavimui.“

Kalbama, kad BMW koncerno direktorius besijuokdamas patyrė širdies smūgį, kai sužinojo, kad buvo išleistas ZAZ „Cabriolet“.

Keista, bet 60-aisias ir 70-aisiais „zaporožiečiai“ net dalyvaudavo raliuose. Nepaisant prasto patikimumo ir prestižo, šie rusų technikos „stebuklai“ buvo pritaikyti neįgaliesiems ir netgi tapo populiarūs tarp pensininkų ir inteligentijos. „Zaporožietis“ tais laikais buvo girininkų ir net kolūkių pirmininkų automobilis, nes su juo be didesnio vargo galėta išvažiuoti net ir prasčiausiais miškų keliukais ar pažliugusiais kolūkių laukais.

Nežiūrint daugelio „zaporožiečių“ konstrukcinių trūkumų ir nepatogumų, vienu metu jis buvo masinis „tarybinės liaudies“ automobilis, kurį pasispaudusi galėjo nusipirkti beveik kiekviena šeima.

Nuo 1994 m. liepos 1 d. „zaporožiečiai“ jau nebegaminami – Zaporožės automobilių gamyklą „Komunar“ nupirko korėjiečių koncernas „Daewoo“.



Darius Renaldas DULINSKAS

„Senų vežimų“ klubo prezidentas






Komentarai:







Atgal į pradžios puslapį





Šiame numeryje

* Aptariant miesto sodo projektą neapsieita be priekaištų
* Išmokę spausti aliejų žyniškiai ūkininkai pasijuto savose rogėse
* Seniai išnykusi liga grasina sugrįžti
Laikraštis leidžiamas antradieniais
ir penktadieniais.






Apklausa


Kurios partijos, komiteto kandidatus rinktumėte į Savivaldybės tarybą?
Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos
Visuomeninio rinkimų komiteto „Naujas startas“
Lietuvos socialdemokratų partijos
Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų
Lietuvos Respublikos liberalų sąjūdžio
Darbo partijos



Kalbos patarimai

Ar vartotinas žodis „gazonas“?
Gazonas vertinamas kaip vengtina vartoti svetimybė. Teikiami šio žodžio pakaitai veja, dekoratyvinė pievelė.


Šūksniai



Nuorodos

Statistika



Hey.lt - Interneto reitingai


„Santakos laikraštis“

Uždaroji akcinė bendrovė
Vilniaus g. 23, Vilkaviškis.
Tel./faks. (8 342) 20 805.
E-paštas: redakcija@santaka.info

© 2005-2019 Visos teisės saugomos.

Rekvizitai

ISSN 2538-8533
Įmonės kodas - 185137471
PVM kodas - LT851374716
a/s LT184010040100020347

soc. tinklai


Svetainės programavimas ir dizainas