Siūlykite temą

---

Fotografuokite, filmuokite ir atsiųskite mums savo medžiagą Didesnes nei 10Mb dydžio bylas prašome siųsti per wetransfer.com.
	Taip pat galite parašyti mums el. pašto adresu redakcija@santaka.info arba susisiekti tiesiogiai su mūsų žurnalistais.

Straipsnių paieška

---

Skelbimai

---

Internetu galite užsisakyti asmeninį skelbimą „Santakoje“.

Skelbimai svetainėje

---

Vieta ir darbo laikas

---

Redakcijos darbo laikas:
Darbo dienomis - 8-17 val.
Pietų pertrauka - 12-13 val.

„Santaka“ / 2008-06-06 15:29

---

Dviejų asfaltuotų kelių sankryža padengta akmenų sluoksniu – iš sunkvežimių byrantis žvyras ir skalda teršia dangą bei kelia grėsmę.

Romo ČĖPLOS nuotr.

Iš Graužinių žvyro karjero riedantys sunkvežimiai vietiniams gyventojams kelia aibes problemų. Su jomis susidūrė ir ir vilkaviškiečiai bei kitų miestų gyventojai, vykstantys į sodybas bei poilsiavietes gražiose Gražiškių seniūnijos vietose prie ežerų.

Graužinių žvyro karjeras priklauso Vilkaviškio kelių tarnybai. Tad daugiausia žvyru bei skalda pakrautų sunkvežimių rieda šios tarnybos reikmėms. Tačiau nemažą dalį produkcijos kelininkai parduoda privatiems asmenims, kitoms įmonėms, kurie į karjerą atvyksta sava technika.

Suprantama, kad žvyrkeliais važiuojanti sunki technika tokiomis sausomis dienomis, kaip kelios pastarosios, kelia dulkių debesis. Dėl to kenčia šalia kelio, vedančio iš Gražiškių į Pavištytį, įsikūrę gyventojai. Apie 10 km juostoje kyla tokios dulkės, kad sunku įžiūrėti, kokie automobiliai važiuoja keliu. Dulkėmis apneštos daržovės, vaisiai, į kiemus negali išeiti vaikai. Lankupkos kaimo gyventoja skundėsi slauganti močiutę, kuri turi kvėpavimo problemų. Sena moteris net negali išeiti į lauką, nes nuo dulkių iš karto dūsta. Dienomis, kai nėra vėjelio, visos dulkės sėda šalia kelio gyvenančių žmonių kiemuose, ant langų, o apie skalbinių džiovinimą lauke lankupkiečiai net nebesvajoja. Prieš kurį laiką šio kaimo gyventojai rinko parašus, buvo žadėta kelio ruožą išasfaltuoti, tačiau žmonės taip ir gyvena pažadais. Su tokiomis pačiomis problemomis susiduria ir Ramovietės kaimo gyventojai, kaltinantys ne tik iš karjero riedančias mašinas, bet ir didžiulius miškovežius.

– Bent sunkųjį transportą nukreiptų kitu keliu, ne pro gyventojus, jei jau neasfaltuoja, – skundėsi į redakciją paskambinę keli šių kaimų gyventojai.

Tą pačią dieną į redakciją paskambino ir vilkaviškietis, nuostolių patyręs važiuodamas ne žvyrkeliu, o asfaltuota danga. Skaldą vežęs sunkvežimis kelio posūkyje iš priekabos pažėrė akmenis, kurių vienas pataikė į „Mersedes Benz“ automobilio priekinį stiklą. Kelionė į Vygrelius vilkaviškiečiui kainavo apie 1000 litų, nes teko keisti stiklą. Neseniai į sodybą prie ežerų važiavęs vilkaviškietis dar kartą gavo akmenimi į stiklą. Šįkart liko tik nedidelė žymė, tačiau žmogus kelyje jaučiasi nesaugus.

– Jūs pasižiūrėkite, kiek posūkiuose pribarstyta akmenų, – siūlė vilkaviškietis. – Nuolat matau, kaip iš sunkvežimių byra žvyras, skalda – jie važiuoja tiesiog perkrauti. Įsivaizduokite, kas būtų, jeigu koks puskibiris išsipiltų tiesiai žmogui ant galvos ar kad ir ant automobilio. Juk kažkas turėtų kontroliuoti, jog taip nebūtų.

Vykdami į Graužinių karjerą tikrai įsitikinome, kad sunkiasvoriai automobiliai zuja vienas po kito. Nors patiems neteko patirti, kaip iš sunkvežimių byra akmenys, asfaltuotų kelių Kalvarija–Vištytis ir Gražiškiai–Vygreliai sankryža labiau priminė žvyruotą dangą, mat buvo nuklota akmenų sluoksniu. Tokia pat situacija buvo ir pavojingame kelio vingyje pačiame Gražiškių miestelyje. Tai liudijo, jog žvyro ir skaldos vežėjai pažeidžia krovinių gabenimo taisykles.

Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko pavaduotojas Romanas Vilčinskas paaiškino, jog prieš keturis mėnesius Susisiekimo ministerijos išleistame krovinių gabenimo reglamente numatoma, jog gabenant birius krovinius reikia užtikrinti, kad nebūtų teršiamas kelias. Automobilių kėbulai turi būti specialiai pritaikyti tokiems kroviniams – paaukštintais bortais arba krovinys pridengtas tentu. Iškrovus krovinį, kėbulas turi būti išvalomas. Kontroliuoti ir bausti vairuotojus, kurių automobiliai teršia kelius, privalo policija.

Vilkaviškio kelių tarnybos, kuriai priklauso Graužinių karjeras, viršininkas Alfonsas Štrimaitis sakė, kad ne tarnyba, o pats vairuotojas atsakingas už tvarką, jo ar vežamo krovinio padarytą žalą. Viršininkas nenorėjo sutikti su tuo, kad pavojus kyla dėl perkrautų sunkvežimių.

– Mes žvyro ar skaldos ir saviems vairuotojams, ir įmonės klientams į kėbulą krauname pagal automobilio dokumentuose nurodytą keliamąją galią, – tvirtino viršininkas. – Kitas dalykas, kad ne kiekvienas vairuotojas tvarkingai nusivalo bortelius, ant kurių kartais pribyra ir žvyro, ir skaldos. Šie posūkiuose ar duobėtame kelyje nubyra. Mes gi patys rūpinamės kelių priežiūra, todėl esame suinteresuoti, kad mašinos neterštų dangos, nemėtytų akmenų.

Kelių tarnybos viršininkas A.Štrimaitis pažadėjo ne tik dar kartą įspėti savus vairuotojus bei klientus, bet ir pakabinti informacinę lentą su priminimu nusivalyti automobilių bortus, neteršti kelių bei nekelti grėsmės kitiems eismo dalyviams.

Komentarai:

Atgal į pradžios puslapį

---

Šiame numeryje

---

Apklausa

---

Kalbos patarimai

---

Šūksniai

---

Nuorodos

---

Statistika

---